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　　央廣網(wǎng)北京1月26日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，他們，是重現(xiàn)江湖的七劍客，經(jīng)驗是內(nèi)功，視角是武器，老江湖PK小助手，誰更能服務好途中的你我他？中央臺各地記者站的資深記者，平均年齡45歲以上，都是久經(jīng)考驗的春運老江湖，讓他們聊聊自己眼中的春運之變，分享他們的驚奇和思考。彭小毛，中央臺廣東記者站站長，曾經(jīng)作為地質(zhì)隊員勘探地球，后來投身記者職業(yè)勘察社會，今年春運他有什么話要說？

　　春運，像是一場大考，既考驗中國基礎設施的承受能力，也考驗中國服務行業(yè)的抗壓極限，再往大里說呢，它還考驗中國的國家動員的水平�？晌医裉煜胝f點小的，想說兩件可能會影響我們的春運感受的小事。

　　先說第一件。我經(jīng)常出差，高鐵是我的最愛，可是，高鐵坐多了，我就發(fā)現(xiàn)一個問題，車票上只顯示了開車時間，沒有顯示到站時間，而這個到站的時間對很多乘客都很重要，因為要通知朋友接站。所以，我每次上車后都要問列車員，或者要在手機上再查一次，這樣一來，既增加了列車員的工作量，也給乘客增加了麻煩。我很不理解，為什么不在車票上不打上到站時間呢？技術(shù)上應該不存在任何問題。我請教過鐵路的專業(yè)人士，他們也說不出一個所以然。有朋友推測說，可能是鐵路部門擔心，一旦晚點，乘客會以車票為依據(jù)進行投訴，我可不這么認為，因為，火車時刻表也可以作為投訴依據(jù)。不過，有一點是肯定的，火車票上的信息，是屬于鐵路的頂層設計的范疇，不是誰想改就可以改的。所以，希望這個問題能夠引起鐵路頂層設計者的關注。

　　再說第二件事。不久前，我在高鐵站改簽車票，排了十幾分鐘隊，到了窗口，售票員告訴我，這個窗口只能使用帶芯片的儲蓄卡，而我的儲蓄卡是帶磁條的，要排旁邊那一隊。這讓我非常郁悶，因為窗口周圍并沒有相關提示，不然，我也不至于重復排隊了。說到這里，我想問一下，如果正在聽節(jié)目的您正好是一名車站職工，您所在的車站是不是也存在這類問題呢？

　　剛才說的這兩件事，看起來很小，其實不小，因為它牽涉面很廣，它會讓鐵路職工更辛苦，讓乘客更麻煩，讓春運更繁忙。而解決這兩個問題，只需要一份細心。