央廣網(wǎng)北京6月15日消息（記者 明艷）近日，央廣網(wǎng)聯(lián)合中國交通廣播并機音視頻直播欄目“汽車投訴站”接到多名一汽-大眾探岳車主投訴。車主們表示，目前不少一汽-大眾探岳330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版、330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版Pro兩款車型及部分280TSI兩驅(qū)舒適智聯(lián)版、280TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版車型遇到了因顆粒捕捉器一至六級堵塞而帶來的各種問題。對于車主們的不滿，4S店則表示“是正�，F(xiàn)象”，可通過“車間再生”或“跑高速”解決。而廠家方面，尚未就此問題對車主做出正面回應、提供實質(zhì)性解決方案。

　　不少車主表示，顆粒捕捉器已經(jīng)堵了無數(shù)次，油耗甚至超過百公里35L；最早發(fā)現(xiàn)問題的車主被無端攻擊被罵“車黑”；廠家的400電話已經(jīng)打了無數(shù)遍，只有“記錄”不再有反饋；4S店態(tài)度愈加糟糕，一句“跑高速去吧”就了事。

　　不少車主受不了高額的油費，把車停在家里，自己選擇公共交通通勤；還有車主為了“再生”，選擇繞路跑高速上下班；更有內(nèi)蒙古車主在冬天的冰天雪地冒著生命危險跑高速。每個遭遇顆粒捕捉器堵塞的一汽-大眾探岳車主都有一肚子辛酸往事。

　　我們截取了部分投訴車主的心聲，不知道遲遲沒有提供實質(zhì)性解決方案的一汽-大眾廠家，是否也如車主這般堵心？

　　據(jù)了解，目前全國已有超過2000名一汽-大眾探岳車主深受顆粒捕捉器堵塞之苦。顆粒捕捉器，本為滿足國六B標準而生，如今，暴增的油耗真的符合節(jié)能減排的初衷嗎？還車主一輛正常油耗的探岳，這個訴求真的該認真面對了！

　　此外，上汽大眾途觀L車主劉女士表示，目前已經(jīng)有100多位途觀L車主也遭遇了顆粒捕捉器堵塞，百公里25L油耗是常有的事兒，4S店給出的解決方案也是“跑高速”。

　　關(guān)于汽車投訴站：

　　央廣網(wǎng)汽車頻道聯(lián)合中國交通廣播共同打造汽車維權(quán)投訴平臺，旨在為車主搭建與廠家間的溝通橋梁，核實問題、反映問題、追蹤問題乃至曝光問題。如果您已經(jīng)遭遇了新車銷售、二手車交易、汽車后市場以及新能源汽車等汽車消費問題，如果您正在艱難維權(quán)，不妨來央廣網(wǎng)汽車頻道投訴。

　　投訴電話：010-56807181

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