10時31分，紅谷灘區(qū)機(jī)動車在途量1.2萬輛，擁堵指數(shù)1.34；全市昨日出行車輛72.6萬輛……11月25日，記者來到南昌城市大腦運(yùn)營指揮中心，從后臺系統(tǒng)選中城市大腦“交通不限行”場景，整個城市的交通運(yùn)行狀況便呈現(xiàn)在大屏之上。

　　自從南昌城市大腦建設(shè)以來，我市10月交通擁堵指數(shù)比9月下降了4％，10分鐘以上交通事故數(shù)量下降了46.44％，車速提升了3.67％。

　　今年以來，我市將“城市大腦”建設(shè)定位為“一把手”工程，通過加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)、夯實(shí)基礎(chǔ)體系、推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目等一系列措施，推動城市數(shù)據(jù)共享，打破“信息孤島”，合理配置公共資源，提高城市治理效能，助力南昌提速、增長、升級。

　　活用數(shù)據(jù)資源 驅(qū)動城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　“如果把各部門比喻為人的手腳，那么城市大腦要做的就是指揮協(xié)調(diào)。實(shí)現(xiàn)城市大腦的功能，關(guān)鍵就在于利用好數(shù)據(jù)資源�！笔写髷�(shù)據(jù)發(fā)展管理局局長李鑫介紹說，南昌城市大腦在國內(nèi)首次采用“飛天云+鯤鵬處理器+中樞”全國產(chǎn)化體系構(gòu)建大規(guī)模云平臺計(jì)算、存儲環(huán)境，只用15天時間就完成了軟硬件適配和平臺部署，創(chuàng)造了同類平臺部署的新速度。

　　南昌城市大腦試運(yùn)行以來，已打通53個市直部門、11個省直部門，實(shí)現(xiàn)了20多億條數(shù)據(jù)的共享協(xié)同，推動業(yè)務(wù)協(xié)同，開發(fā)出多類應(yīng)用場景，有力驅(qū)動城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型。“城市大腦最關(guān)鍵的就是通過數(shù)據(jù)中樞實(shí)現(xiàn)了對各部門數(shù)據(jù)的實(shí)時共享，各個部門通過API接口將應(yīng)用場景所需的數(shù)據(jù)自動流轉(zhuǎn)至我們的中樞，中樞再派到具體的“神經(jīng)末梢”，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)協(xié)同、業(yè)務(wù)協(xié)同�！崩铞握f。

　　治堵扶貧創(chuàng)文 因城因地制宜

　　日前，在2020全球智慧城市大會年度頒獎典禮上，南昌城市大腦“文明創(chuàng)建不下線”斬獲2020世界智慧城市大會中國賽區(qū)創(chuàng)新理念大獎。這是南昌首次摘得全球智慧城市領(lǐng)域殊榮。

　　“文明創(chuàng)建不下線”應(yīng)用場景對接了南昌市公安天網(wǎng)，可以通過攝像頭獲取市容環(huán)境重點(diǎn)區(qū)域圖像，并通過AI識別技術(shù)抓取不文明圖像，基于后臺算法及綜合分析實(shí)時智能分析公共環(huán)境、公共秩序等方面存在的占道經(jīng)營、游攤小販、垃圾亂堆、機(jī)動車亂停亂放、行人橫穿馬路等不文明行為，真實(shí)反映城區(qū)創(chuàng)建工作水平及短板弱項(xiàng)，輔助城市管理者合理調(diào)配資源。

　　作為“舒心停車·先離場后付費(fèi)”場景試點(diǎn)地之一，南昌市第三醫(yī)院撫河院區(qū)停車場開展了“無桿化”改造，實(shí)現(xiàn)了車牌自動識別、道閘無人收費(fèi)、車輛自由進(jìn)出。數(shù)據(jù)顯示，該院撫河院區(qū)醫(yī)護(hù)人員停車滿足率由10％提升到75％，院區(qū)停車位平均周轉(zhuǎn)率由1.5提升到3.5，周邊誘導(dǎo)范圍內(nèi)停車位平均周轉(zhuǎn)率由1.75提升到2.26。同時，實(shí)行“先離場后付費(fèi)”后，車輛離場時間由原來的58秒縮短到了3.2秒，車輛駛離停車場不再排隊(duì)，大大提升了通行效率。

　　目前，全市已有90個停車場、25649個停車位接入城市大腦。未來，將逐步實(shí)現(xiàn)全市停車“一平臺”、停車數(shù)據(jù)“一張網(wǎng)”、停車治理“一盤棋”。

　　城市有“大腦”，治理更“聰明”。如今，南昌城市大腦一期已建成了南昌城市大腦客戶端。在上線的六大應(yīng)用場景中，既有“舒心停車·先離場后付費(fèi)”“先看病后付費(fèi)”兩個杭州落地的經(jīng)典應(yīng)用，也有“南昌交通不限行”“扶貧不落一人”“優(yōu)惠政策直達(dá)”“文明創(chuàng)建不下線”等南昌特色的創(chuàng)新場景。未來將會有更多便民應(yīng)用場景，在南昌城市大腦不斷“生長”，讓城市變得更聰明更智慧。

　　功能隨需至善 完善數(shù)字賦能

　　“一邊提供應(yīng)用，一邊接受反饋�！蹦喜�城市大腦一期上線試運(yùn)行以來，破解了諸多城市運(yùn)行癥結(jié)，但在應(yīng)用中也出現(xiàn)了一些問題。

　　在“扶貧不落一人”政策兌付應(yīng)用場景中，雖然實(shí)現(xiàn)了低保數(shù)據(jù)與戶籍、婚姻、殯葬、工傷、殘疾人證等信息實(shí)時比對，但仍然存在著局限性，比如對保障對象的收入、金融、資產(chǎn)等數(shù)據(jù)掌握不全、更新不及時，動態(tài)識別的手段還有待提升�！敖ㄗh進(jìn)一步推動部門協(xié)同、數(shù)據(jù)互通，促進(jìn)納稅信息、工商登記、車輛信息、房屋產(chǎn)權(quán)、養(yǎng)老金等數(shù)據(jù)互通共享、協(xié)同比對，不斷健全完善南昌市低保群眾的實(shí)時監(jiān)測反饋機(jī)制，實(shí)現(xiàn)兜底保障更加精準(zhǔn)高效�！笔忻裾�局局長鄒曉東表示。

　　“城市交通是系統(tǒng)工程，而前端智能感知是基礎(chǔ)。通過部署前端智能感知設(shè)備，可大規(guī)模匯集城市道路流量、車輛運(yùn)行等數(shù)據(jù)信息，從而為交管各類業(yè)務(wù)應(yīng)用、研判分析等提供數(shù)據(jù)和算法支撐。”市交管局局長汪勇建議，將智慧交通納入城市大腦總體布局，以南昌智慧視覺創(chuàng)新為契機(jī)，加快完善我市道路、橋梁、高架、快速路等外場智能感知設(shè)備建設(shè)，為南昌智慧交通奠定智能基礎(chǔ)。（記者 黎姿 陳茜）