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　　中廣網(wǎng)北京7月2日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報道，對于魏家福這位有著"A股虧損王"之稱的遠(yuǎn)洋一把手，業(yè)界向來褒貶不一。掌舵中遠(yuǎn)15年，他曾給中遠(yuǎn)帶來過扭虧為盈的輝煌，但也經(jīng)歷了中遠(yuǎn)連年巨虧。如今，這位頗受爭議的老船廠正式卸任了。在中遠(yuǎn)集團(tuán)昨天(1日)下午召開的干部大會上，中組部宣布：因年齡原因，魏家福不再擔(dān)任中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長、黨組書記職務(wù)，由原中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)理馬澤華繼任。

　　實際上，1950年出生的魏家福，已經(jīng)超齡服役3年多。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這時候換帥并不排除業(yè)績考量的因素在里面，3年前是中國遠(yuǎn)洋輝煌時，魏家福要是離任，可以說急流勇退；但3年后離任，對于魏家福來說或多或少有些遺憾。

　　"實際上在這15年當(dāng)中，中國遠(yuǎn)洋加大杠桿敢于做多，但是盛極而衰，金融危機(jī)爆發(fā)之后潮水退去航運業(yè)也是一落千丈，雖然中國推出了四萬億退市，但是結(jié)果確實不盡如人意，從魏家福所掌舵的中遠(yuǎn)延伸到了其他的一些企業(yè)，文章也做出了一個分析，放眼當(dāng)前的國內(nèi)市場，面臨中遠(yuǎn)集團(tuán)類似尷尬境界的實際上是不在少數(shù)，不論是國企、還是民企都面臨去杠桿化的問題，是借貸硬撐還是變賣清算，時刻也困擾著企業(yè)的發(fā)展。"

　　據(jù)了解，雖然魏家福對退休早已有準(zhǔn)備，但在干部大會上他也一度哽咽。船長出身的魏家福在航運業(yè)從業(yè)時間超過40年，15年中遠(yuǎn)掌門人的經(jīng)歷更讓他成為航運業(yè)資歷最老的央企領(lǐng)導(dǎo)人。在1998年他就任中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)總裁之時，中遠(yuǎn)集團(tuán)全年利潤只有5.18億元，而且主營業(yè)務(wù)航運實際虧損。

　　魏家福接手之后，中遠(yuǎn)集團(tuán)的業(yè)務(wù)迅速出現(xiàn)快速增長。中遠(yuǎn)的資產(chǎn)規(guī)模也從1998年的564艘、1635萬載重噸變成2012年的700多艘，5100多萬載重噸，船隊規(guī)模中國第一、世界第二。本可以功成身退的魏家福，卻依然堅守了下去。

　　讓人意想不到的是，受金融危機(jī)影響等因素，中遠(yuǎn)業(yè)績一落千丈，在2009、2011、2012年三度成為A股市場的"虧損冠軍"，股價更從68塊錢，跌到了現(xiàn)在的3.27元，似乎沒有翻身之勢。

　　魏家福頻頻被稱為"A股史上最大虧損上市央企的掌門人"，旗下最重要的上市平臺中國遠(yuǎn)洋岌岌可危。在去年的股東大會上，魏家福頂著三度"A股虧損王"的帽子，接受了眾多媒體的狂轟濫炸。魏家福向股民表示歉意，但同時強(qiáng)調(diào)，中遠(yuǎn)集團(tuán)淪落至此實屬無奈。