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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道：近期，個(gè)自主品牌上市車(chē)企陸續(xù)發(fā)布Q3季度財(cái)報(bào)，多數(shù)品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)，利潤(rùn)翻番數(shù)倍。從數(shù)據(jù)來(lái)看，今年大部分的車(chē)企確實(shí)銷(xiāo)量比去年提升不少，這也得益于今年整體車(chē)市增長(zhǎng)，但也有專(zhuān)家認(rèn)為，這是由于上一年虧損，今年自主車(chē)企銷(xiāo)量有所起色，因此利潤(rùn)翻番。而從新浪發(fā)布的市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，合資品牌低端車(chē)市場(chǎng)份額也在膨脹。自主車(chē)與合資車(chē)誰(shuí)更受青睞？中新網(wǎng)汽車(chē)頻道記者在走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)消費(fèi)者更看重車(chē)的品質(zhì)，而品牌因素的影響并不大。

　　消費(fèi)者：選自主品牌看性?xún)r(jià)比 選合資品牌信賴(lài)?yán)掀焚|(zhì)

　　此前有媒體評(píng)論稱(chēng)，國(guó)人傾向合資品牌是因?yàn)閻?ài)面子，近期中新網(wǎng)汽車(chē)頻道記者在走訪部分4S店，與部分銷(xiāo)售顧問(wèn)和消費(fèi)者溝通獲悉，選擇合資品牌消費(fèi)者對(duì)自主品牌質(zhì)量還是信心不足，而選擇自主品牌的消費(fèi)者認(rèn)為相同價(jià)格自主品牌配置更高，性?xún)r(jià)比更高。

　　中新網(wǎng)汽車(chē)頻道記者在某合資品牌4S店采訪到一位正在4S店看車(chē)的顧客宋先生，宋先生看中的是一款7萬(wàn)多元的小型車(chē)，主要用來(lái)代步。提起自主品牌和合資品牌比較，宋先生認(rèn)為，其實(shí)并不是為了牌子才選擇合資品牌，他選擇該合資品牌的理由是周?chē)�親友的建議，通過(guò)親友們用車(chē)的感受和體驗(yàn)，自己也上網(wǎng)查閱相關(guān)資料來(lái)決定選擇哪款車(chē)型，而不是因?yàn)樽灾髌放苼G面子才選擇合資車(chē)。宋先生稱(chēng)，其親友中使用合資品牌和自主品牌的都有，相比之下合資品牌問(wèn)題更少，質(zhì)量更可靠一些。宋先生還提到：“可能是前幾年的自主車(chē)普遍質(zhì)量問(wèn)題要多一些，但是這幾年新出的自主車(chē)倒是沒(méi)聽(tīng)有什么大問(wèn)題，只是覺(jué)得踏實(shí)點(diǎn)還是選個(gè)可靠的牌子(合資品牌)，萬(wàn)一出問(wèn)題來(lái)回維修跑的也折騰�！�

　　在另一家自主品牌4S購(gòu)車(chē)的一位趙先生對(duì)記者表示，他選擇自主品牌主要是同等價(jià)位自主品牌的性?xún)r(jià)比更高一些，配置更豐富，目前來(lái)看自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也不算差，要說(shuō)小毛病是車(chē)都會(huì)有的，沒(méi)有毛病的車(chē)也不可能。趙先生還提到，他的一個(gè)同事就是買(mǎi)了該品牌某車(chē)型(自主品牌)，3年了跑了5萬(wàn)公里也沒(méi)出過(guò)什么毛病。對(duì)于品牌面子問(wèn)題，趙先生認(rèn)為，他用車(chē)就是代步工具，不作為社交和業(yè)務(wù)用，沒(méi)必要考慮太多的品牌因素。趙先生稱(chēng)：“自主品牌這幾年的發(fā)展確實(shí)可以，我們也得肯定自主品牌的進(jìn)步，畢竟自主品牌代表我們自己的民族工業(yè)�！�

　　經(jīng)銷(xiāo)商：自主品牌有自信 合資品牌底氣足

　　一家合資品牌4S店的銷(xiāo)售部門(mén)經(jīng)理秦先生對(duì)中新網(wǎng)汽車(chē)頻道表示，合資品牌的技術(shù)經(jīng)過(guò)多年沉淀，一定程度上肯定是比自主品牌的車(chē)要可靠，就目前銷(xiāo)售情況來(lái)看，合資品牌完全能夠在低端車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳。畢竟自主品牌真正起步時(shí)間較晚，與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)差距縮小還需要時(shí)間的磨練。秦先生表示：“雖然是某合資品牌的銷(xiāo)售經(jīng)理，但是還是希望自主品牌早日走向世界，成為世界品牌�！�

　　一位自主品牌4S店的葛經(jīng)理對(duì)中新網(wǎng)汽車(chē)頻道表示，他對(duì)自主品牌很有信心。葛經(jīng)理稱(chēng)，除了北京剛開(kāi)始限號(hào)的時(shí)候該店出現(xiàn)過(guò)一段時(shí)間的銷(xiāo)售下滑，但很快便開(kāi)始回升，該品牌去年推出的新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)讓其產(chǎn)品關(guān)注度迅速提升，今年的銷(xiāo)量基本保持在月300臺(tái)左右，并且目前維修率也不像前幾年那么高，這說(shuō)明自主品牌的車(chē)進(jìn)步還是很明顯。

　　通過(guò)走訪4S店發(fā)現(xiàn)，合資品牌依靠其技術(shù)實(shí)力很容易受客戶(hù)青睞，對(duì)品牌有要求的消費(fèi)者基本選車(chē)區(qū)間在10萬(wàn)以上，而10萬(wàn)以上也是自主品牌難跨越的門(mén)檻。對(duì)于10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的低端車(chē)市場(chǎng)，自主車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)逐增強(qiáng)。此次走訪中，大部分消費(fèi)者基本上對(duì)自主車(chē)和合資車(chē)都有關(guān)注，無(wú)論什么車(chē)型，對(duì)其質(zhì)量、性能的關(guān)注度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于品牌，這意味著消費(fèi)者購(gòu)車(chē)心理從以往的追隨消費(fèi)正逐步進(jìn)入到理性消費(fèi)階段。