《千里訪古運(yùn)》是一本紀(jì)實(shí)類的文化著作。作者對(duì)大運(yùn)河沿途的考察調(diào)研，對(duì)人情風(fēng)土的描寫，再現(xiàn)了大運(yùn)河的風(fēng)貌。
作者撰寫該書(shū)源于她初見(jiàn)國(guó)畫(huà)長(zhǎng)卷《京門九衢圖》。該長(zhǎng)卷對(duì)老北京歷史文化的記載之詳細(xì)，工程之浩大，深深感動(dòng)了她。之后，她參與《古運(yùn)回望圖》的創(chuàng)作。值得一提的是，這兩部長(zhǎng)卷是在費(fèi)孝通、胡潔青（老舍先生夫人）、柴澤民等專家指導(dǎo)和支持下，北京大運(yùn)河翰林文化開(kāi)發(fā)中心組織制作完成。
如果說(shuō)《古運(yùn)回望圖》是用國(guó)畫(huà)描繪古運(yùn)河全貌，那《千里訪古運(yùn)》則是用筆來(lái)描述大運(yùn)河的滄桑歷史。
此處對(duì)《千里訪古運(yùn)》進(jìn)行連載，以饗讀者。本期繼續(xù)跟隨作者走進(jìn)聊城、張秋。
《古運(yùn)回望圖》聊城段運(yùn)河
聊城
聊城，位于魯西平原，京杭大運(yùn)河從城西流過(guò)。因?yàn)楣懦浅氐奈恢煤托螤詈芟篪P凰，所以聊城也有鳳凰城之稱謂。
《古運(yùn)回望圖》采風(fēng)照片
明朝時(shí)期，聊城叫東昌府。光岳樓，距東西南北四面城墻的距離相等，位于東昌府的正中心。樓高四層，底下有磚砌的基座。基座的東、南、西、北四面，各有一個(gè)券門洞，交相貫通，因此光岳樓是十字路口的交匯點(diǎn)，城中四面八方的人與車，都要從樓洞中穿行。樓的每個(gè)側(cè)面，大券門洞的兩側(cè)各有一個(gè)小券門，是假門，不通行。四個(gè)大券門洞的上房，題有“文衡”“定武”“神光”“太平”等字。
明代，因?yàn)橘量艹�，東昌府建光岳樓的主要目的僅是用于軍事僚望。所以，平常樓洞中走的可能是平民百姓，但樓的基座頂部四個(gè)角應(yīng)該有衛(wèi)兵持械守望，旌旗寮繞。后來(lái)，和長(zhǎng)城的主題變奏一樣，由軍事功能演變?yōu)榫爸鹿τ谩庠罉菨u漸變成了觀光樓。在樓的四面，建起了四個(gè)曲折幽長(zhǎng)的回廊，與雄偉勁拔的光岳樓相映成趣。大大小小的商鋪、客棧、青樓等，爭(zhēng)相座落于光岳樓的周圍，各色旗幌迎風(fēng)飄搖，迎送南來(lái)北往的客商。
聊城、即古時(shí)東昌府的外圍，是一條深深的溝壕，為當(dāng)初建城時(shí)挖土筑墻形成。后來(lái)濠溝里注入水，就變成了護(hù)城河，四面城門處各有一座吊橋，放下之后，可供人進(jìn)出城。由于歷史上黃河經(jīng)常奪泗入海，發(fā)生水災(zāi)，水淹沒(méi)了護(hù)城河，即便泄去，業(yè)已在城的四周聚成不小的水域，形成東昌湖。走在湖邊，岸上垂柳依依；湖面上，則悠然蕩著一些畫(huà)舫，有人在船中撥弄絲竹，有人在船頭嘻笑。另有一些小魚(yú)船，孤寂地漂著，戴著草帽的漁民撒著船網(wǎng)……所以，歷史上，聊城有“北國(guó)小江南”的美譽(yù)。
張秋
張秋，明代又稱安平鎮(zhèn)，地處臨清、濟(jì)寧之間的運(yùn)河與大清河的交匯處。弘治年間，張秋就已經(jīng)是一座商貿(mào)重鎮(zhèn)了。嘉萬(wàn)時(shí)期，張秋鎮(zhèn)的商貿(mào)經(jīng)濟(jì)達(dá)到鼎盛。康熙年間，鎮(zhèn)中專業(yè)化商業(yè)街巷多達(dá)二三十條，如鹽店街，行鹽賈人所聚集的地方；清香市街，市場(chǎng)賣牛者列居之處；竹竿巷，各行雜貨聚集之所；南京店街，江寧、鳳陽(yáng)、徽州等綢緞鋪所在……鎮(zhèn)內(nèi)擁有二三十種規(guī)模大小不等的各種商行。其中，交易最盛的屠宰、糧食、雜貨與綢四行。錢鎮(zhèn)有牙行二三十個(gè)，僅牙行經(jīng)紀(jì)人即多達(dá)280人。
《古運(yùn)回望圖》采風(fēng)照片
張秋鎮(zhèn)，本是聊城地區(qū)東阿縣的一個(gè)普通小鎮(zhèn)，之所以歷史上很有名，主要因?yàn)樗蔷┖歼\(yùn)河與黃河的交匯處。
黃河自東而來(lái)，由高到低，因此奔涌肆虐，所攜泥沙沉淀，河床高，水位高，且驚濤駭浪，行船不易；相比于黃河，京杭大運(yùn)河則平穩(wěn)且舒緩，河床低，水位也淺，行船不難�？蛇\(yùn)河偏偏有一段要走黃河的水道。運(yùn)河里的行船如何從較低的水位里駛進(jìn)黃河較高的水位里？人們只好一方面靠閘壩來(lái)調(diào)節(jié)水位，另一方面就是卸去船上的物資，靠人拉、或靠牲畜拖著空船盤壩進(jìn)入黃河，然后再把貨物裝船；而船在黃河里行了一段路后，又得再度卸空，盤壩進(jìn)入運(yùn)河，再裝船，才能重新在運(yùn)河河道里行駛。
畫(huà)稿討論
腳下的這道閘，是上閘；北面約五十米開(kāi)外，另有一個(gè)閘，那是下閘。古運(yùn)河的每道閘，都分為上下兩閘，閘之間相距大約都是四、五十米。閘口寬、高約二丈二尺，靠?jī)缮饶鹃T的開(kāi)啟閉合來(lái)控制船與水的通行。
上閘開(kāi)啟后，下閘緊閉，待水位升高后，船進(jìn)入閘內(nèi)；然后關(guān)閉前閘，后閘打開(kāi)，待水拉與閘外平后，船出閘。閘口的兩側(cè)各有一個(gè)很深的暗槽，內(nèi)有木杠，與木門相連；暗槽上方有鐵制絞磨，底端有齒輪與門木杠相接，用木制或鐵制棍棒推動(dòng)絞磨，即可操控閘門的開(kāi)與關(guān)。絞磨的推拉，可以人力，也可利用牲畜之力。閘門關(guān)閉時(shí)，并非一條直線，而是呈略小于180度的鈍角，因?yàn)檫@樣的角度可承受更大的水力沖擊。
兩閘之間，有的一側(cè)是碼頭，可以裝卸貨物。在上下兩閘的一側(cè)，鑿有月河。月河上有涵洞，開(kāi)啟時(shí)可流水，關(guān)閉時(shí)阻水，可以配合閘的開(kāi)啟來(lái)調(diào)節(jié)水位。而且不過(guò)閘的船，可以進(jìn)入月河行駛。涵洞上方鋪有木板或石板，可拆裝，一座靈活的橋。
《古運(yùn)回望圖》創(chuàng)作期間專家蒞臨指導(dǎo)
閘的地基非常堅(jiān)固，歷史上，人們一般先用吊樁把一排排木樁砸入地下，一根挨一根，豎排成一個(gè)平面，然后在上面鋪一層碎石，碎石再鋪數(shù)層橫的木樁，木樁上面才用磚或方石砌閘。
周店的這座閘，是民國(guó)時(shí)重建的，最早所建年代不詳。眼前的上閘只剩殘缺不全的石橋洞，旁邊絞磨豎著的石棍還在，石槽還在。下閘在一戶人家的豬圈旁邊，只剩下幾塊石頭。月河上的涵洞相對(duì)比較完整。在省里來(lái)人勘察古閘之前，這里能搬得動(dòng)的石頭，早已被村民抬回家當(dāng)飯桌或造豬圈啦，所以古閘才殘存如此敗狀。自省里來(lái)過(guò)人之后，村里人才曉得古閘算得上是國(guó)寶，才沒(méi)有再去傷害它。我們衷心希望村里人，千萬(wàn)別再傷害古閘，為后世子孫，留下點(diǎn)可看得見(jiàn)、摸得著的歷史。
《古運(yùn)回望圖》編者介紹
谷建華，北京市政協(xié)第十屆、第十一屆、第十二屆委員，北京市通州區(qū)政協(xié)第二屆、第三屆、第四屆、第五屆政協(xié)委員。北京大運(yùn)河翰林文化開(kāi)發(fā)中心董事長(zhǎng)、大運(yùn)河翰林民俗博物館館長(zhǎng)、東方劍橋瀚林華馨教育集團(tuán)董事、中國(guó)網(wǎng)大運(yùn)河頻道原主編。
《千里訪古運(yùn)》作者介紹：
馬王，名字源于父母姓氏，自幼生長(zhǎng)于老北京皇城根下的女作家，吸取了中國(guó)傳統(tǒng)文化與西方文化之精粹，學(xué)養(yǎng)深厚，氣韻獨(dú)特。她的小說(shuō)，刻意求新，細(xì)膩深摯，優(yōu)雅醇美，語(yǔ)言明麗而含蓄，流暢而有余韻，頗具特色，擅長(zhǎng)紀(jì)實(shí)類題材。
《古運(yùn)回望圖》簡(jiǎn)介
該圖以大運(yùn)河鼎盛時(shí)期的明代中興時(shí)期為歷史背景，以反映大運(yùn)河上下督運(yùn)盛況為主線，以精心刻畫(huà)沿線著名人文景觀、民風(fēng)民俗為描寫對(duì)象。全卷長(zhǎng)210米，寬0.83米，以中國(guó)畫(huà)兼工帶寫的方法創(chuàng)作，淺絳小青綠，從北京皇城、通州八里橋、燃燈塔及張家灣碼頭開(kāi)始，經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、浙江至余杭結(jié)束。全卷以大量翔實(shí)的歷史資料為依據(jù)，從政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事、市井、民風(fēng)、民俗、建筑、商業(yè)、貿(mào)易、環(huán)境、風(fēng)景名勝等多側(cè)面描繪六百年前祖國(guó)大動(dòng)脈的繁榮景象和明代資本主義萌芽時(shí)期百業(yè)興旺、萬(wàn)國(guó)來(lái)朝的盛況。以生動(dòng)的歷史故事、民間傳說(shuō)為題材，著力刻畫(huà)當(dāng)時(shí)南北漕運(yùn)的全過(guò)程，構(gòu)筑典型場(chǎng)景及人間百態(tài)，突出當(dāng)時(shí)的船文化、制造業(yè)、工商業(yè)、服飾特色及南北貿(mào)易，描繪運(yùn)河兩岸的壯麗風(fēng)光。整個(gè)畫(huà)面設(shè)25個(gè)段落，共涉及風(fēng)景名勝100余處，南北貫通，起伏跌宕，風(fēng)情各異，美景連珠。各類船只千余艘，官、宦、士、農(nóng)、工、商、纖夫、船夫、搬運(yùn)工，三教九流、五行八作，各類人物數(shù)萬(wàn)人。長(zhǎng)卷情景交融、天人合一、自然成趣、藝術(shù)精湛，堪稱一件“一條運(yùn)河貫穿南北，半壁河山盡收畫(huà)卷”的長(zhǎng)篇巨作。
