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　　央廣網(wǎng)北京10月25日消息 據(jù)中國之聲《央廣夜新聞》報道，近年來，物業(yè)費漲價、停車費與物業(yè)費捆綁、物業(yè)公司頻繁更換......有關物業(yè)方面的問題和矛盾頻出。物業(yè)維權專家陳鳳山也列舉了一些他所碰到過的物業(yè)管理方面的問題：如物業(yè)公司侵占公共收益，擅自上調物業(yè)費，隨便上調停車費；出租小區(qū)業(yè)主共有共用部分，未經(jīng)業(yè)主允許進行經(jīng)營；隨便改變規(guī)劃進行建設，比如把綠地鋤了，建成車位；還有協(xié)調辦在業(yè)委會備案、選舉、召開會議過程中，房產部門在業(yè)委會籌備過程中的一些不當行為等。

　　陳鳳山提出，由于目前相關界定還比較模糊，如車庫所有權、廣告收益、維護資金等業(yè)主共同權利成為物業(yè)侵權的重災區(qū)：“實際上業(yè)主權利來自于三個部分，專有、共有和共同管理，主要是共有公用和共同管理這兩部分，在我們國家相關法律規(guī)定當中不是特別清晰，有一些邊界比較模糊的地方，這樣容易給各方造成無論是有意還是無意的曲解。原來大家都認為，車庫車位屬于全體業(yè)主所有，地下室屬于全體所有，本身沒有表決權，隨著07年的《物權法》，09年的司法解釋，車位也有表決權了，你車位如果有表決權，開發(fā)商的表決權就變得非常大，這個我覺得在這點要修改�！�

　　此外，根據(jù)《物權法》規(guī)定，業(yè)主可以設立業(yè)主大會，選舉業(yè)主委員會。在面對與物業(yè)公司的矛盾時，業(yè)主委員會可以起到調解、對話的作用。但是，陳鳳山認為，目前在實際操作中，業(yè)主委員會成立困難重重，且利用率不高。

　　最近，溫州、珠海等地正在計劃出臺針對物業(yè)服務的地方性法規(guī)，在溫州市的條例草案中，針對一些小區(qū)有商業(yè)、住宅不同的功能，規(guī)定，同一小區(qū)可以有不同物業(yè)類型，可分區(qū)管理，同時倡導有條件的小區(qū)可給業(yè)委會成員發(fā)津貼。珠海出臺的條例草案中規(guī)定，未出售或者未附贈的車位、車庫，且業(yè)主要求承租車位、車庫的，建設單位不得只售不租。對此，陳鳳山認為，這可以在一定程度上化解矛盾，但要解決當前的問題，根本還是要從法律著手：“物業(yè)公司利用前期物業(yè)管理，開發(fā)商聘用公司的這種管理，阻礙業(yè)主籌備業(yè)委會，小區(qū)里的業(yè)主大會應該設定為獨立法人，應該是強制成立的，而不像現(xiàn)在是可有可無的�！�

　　通過業(yè)主委員會打破“一盤散沙”的消費維權困境也好，健全利益博弈機制、使得業(yè)主和物業(yè)公司的利益博弈常態(tài)化也罷，只有既保護業(yè)主的合法權益，又尊重物業(yè)公司正當?shù)睦�益訴求，才能實現(xiàn)雙贏。只有發(fā)揮業(yè)委會的紐帶作用，業(yè)主和物業(yè)公司才能走出“自說自話”，實現(xiàn)利益協(xié)調。