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　　央廣網(wǎng)牡丹江2月11日消息（記者喬仁慧）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，今年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到28.07億人次，在繁忙的春運(yùn)列車(chē)中，除了高鐵和動(dòng)車(chē)，在一些支線和短途線路上，我們?nèi)阅芸吹骄G皮車(chē)的身影。當(dāng)您坐在溫暖舒適的車(chē)廂里，喝著列車(chē)上提供的熱水時(shí)，可曾想過(guò)，在列車(chē)出庫(kù)前3個(gè)小時(shí)，上煤工就已經(jīng)冒著嚴(yán)寒把煤裝滿了綠皮車(chē)各節(jié)車(chē)箱的煤斗，以保證旅客有熱水喝，有暖氣燒。

　　因?yàn)椴慌c旅客直接接觸，所以他們的工作很少為人所知，從而也被稱(chēng)為是鐵路“隱形人”。

　　上午九點(diǎn)，室外零下28度，雪花漫天飛舞，寒風(fēng)刺臉，手摘掉手套后瞬間就凍麻了。然而在牡丹江火車(chē)站煤場(chǎng)正在裝車(chē)的上煤工伊成龍卻只穿了一件不大厚的黑棉襖，戴了一副薄手套和一個(gè)大大的自制口罩，他說(shuō)穿多了干活不方便。

　　伊成龍：那邊下著大雪，你這邊在出著汗，一進(jìn)庫(kù)一出庫(kù)身上都結(jié)冰了。

　　他一邊裝車(chē)，一邊還仔細(xì)著檢查是否有雜質(zhì)摻在煤里：

　　伊成龍：煤吧，有時(shí)候有雷管，炸藥得看一看。

　　不到10分鐘，三個(gè)上煤工就裝滿了一輛農(nóng)用小貨車(chē)。這些煤隨后被拉到站臺(tái)上，一桶一桶的搗到牡丹江開(kāi)往長(zhǎng)汀的綠皮火車(chē)上并倒在鍋爐煤斗里。在寒冷的牡丹江，能不能保證車(chē)內(nèi)的溫度，是乘客是否舒適的關(guān)鍵。

　　上煤工伊成龍：往桶里裝，拎車(chē)上，這個(gè)是煤斗子一個(gè)是0.2噸（20桶）一節(jié)車(chē)兩個(gè)，不夠有袋子，塞坐席低下，萬(wàn)一天冷了，或大雪把道岔埋了，車(chē)可能就晚點(diǎn)，晚點(diǎn)萬(wàn)一斗子燒沒(méi)了，就燒袋子，其碼堅(jiān)持回來(lái)，車(chē)別凍了，旅客別感冒啥的。

　　一節(jié)車(chē)廂裝完后，小車(chē)又準(zhǔn)備開(kāi)到下一節(jié)車(chē)廂，這時(shí)伊成龍小心的把地上散落的煤收拾好裝到車(chē)上。

　　一車(chē)煤裝下來(lái)，上煤工基本上變成了“黑衣人”，臉上雖然戴了口罩，但摘掉后里在也都是黑的。

　　伊成龍：一醒鼻子，吐痰全是黑的，頭一車(chē)熱熱身，要是干順手了，基本上汗出透了，這一車(chē)煤45分鐘。

　　由于頻繁的裝卸，在這里鐵鍬成了易耗品。

　　上煤工宋連清：就像他這樣往外一撅，勁使大了，碰到塊啥的，鍬把直接就拆了。

　　盡管上煤工的工作沒(méi)有太多技術(shù)含量，可勞動(dòng)量大，十分辛苦，需要很強(qiáng)的責(zé)任心。

　　伊成龍：像我們這個(gè)上煤的都是年輕力壯的，得沖在最前頭，春運(yùn)就不用說(shuō)了，必須忙，不然的旅客出行保證不了，火車(chē)都開(kāi)不了了，下大雪的時(shí)候，雪這么老厚，我們開(kāi)車(chē)裝袋子上站臺(tái)送煤，進(jìn)不了庫(kù)，進(jìn)來(lái)本身就晚點(diǎn)了…到那補(bǔ)上煤馬上就開(kāi)走…一是保障供暖，再一個(gè)保障列車(chē)準(zhǔn)時(shí)發(fā)出去。

　　在春運(yùn)期間，加車(chē)不加人，這中間額外增加出來(lái)的工作，就得由上煤工伊成龍和他同事來(lái)完成。

　　宋連清：一天90多節(jié)按節(jié)算的話，按列的話8列，歇班盯班的都得來(lái)，快的話12點(diǎn)唄，慢的話我最晚干到早上呢。

　　哈爾濱鐵路局擁有全國(guó)鐵路最多的綠皮車(chē)，而牡丹江客運(yùn)段的綠皮車(chē)又占了哈爾濱鐵路局的60%。牡丹江客運(yùn)段黨委書(shū)記楊樹(shù)森說(shuō)，在這里，上煤工是最累的活。

　　楊樹(shù)森：工作強(qiáng)度是30噸煤，最冷時(shí)達(dá)到45噸，現(xiàn)在綠皮車(chē)基本都在我們這邊，這種老型車(chē)漸在淘汰，以前多時(shí)能達(dá)到60噸他這一車(chē)得3噸煤，10車(chē)，三班倒，一個(gè)班8個(gè)人，過(guò)兩天開(kāi)臨客臨時(shí)列車(chē)啥的工作量大一些，一般每天這個(gè)點(diǎn)得到后半夜。

　　因?yàn)檫^(guò)年對(duì)我們都有著非同一般的意義，春運(yùn)成了了目前一年一度最大的人口遷徙。就在您安心踏上回家的旅途時(shí)，作為鐵路“隱形人”的上煤工們正在他們的崗位上默默堅(jiān)守著。上煤工伊成龍說(shuō)，今天的除夕夜，他和他的同事們依舊要奮戰(zhàn)在一線。

　　伊成龍：我們是鐵路隱形人嘛，沒(méi)有年節(jié)，就是這么個(gè)工作性質(zhì)，必須保障列車(chē)的安全正點(diǎn)。