今年，漁山村后山的第一條水泥路即將通車。

　　漁山村后山的兩百多村民靠這條懸在五百米高空的索道出村，2013年建成的土路通行能力有限，也不能替代索道。今年，漁山村后山的第一條水泥路即將通車，驚險(xiǎn)的索道也計(jì)劃開發(fā)成為旅游項(xiàng)目。

　　駐村日記

　　5月10日 星期三 農(nóng)歷四月十五 陰有陣雨轉(zhuǎn)多云

　　漁山村后山，春天的路邊隨手可以掰到竹筍，前任村委會(huì)主任老陳說，索道、峽谷、巖洞，還有滿山的特產(chǎn)，都是游客喜歡的。但是村里還沒有住宿、餐飲等旅游接待設(shè)施，更重要的是，路不好走。從索道口通往村子里的水泥路正在鋪設(shè)。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張波告訴我，這條7.2公里長的路去年八月底開工，很快遇上水泥漲價(jià)，漲幅超過了合同約定由建設(shè)方承擔(dān)的額度，耽誤了工期。

　　張波說：“合同約定，水泥價(jià)格每噸大概270元，300元以內(nèi)我們都是無條件要做的，但是上漲幅度太大了，就做不了了，大概去年漲到430-450元每噸。我這兒兩三千噸就要漲幾十萬塊錢，本來這個(gè)工程就沒有什么利潤�！�

　　今年開春，工程重啟。工人們在原有土路的基礎(chǔ)上，把路基從三米多拓寬到五米多，然后鋪碎石，再澆筑成四米五寬的水泥路，平整、晾干、澆水保養(yǎng)。張波說，同樣的工序，在漁山村的成本要比別的地方高。“路險(xiǎn)又堵，運(yùn)輸不方便，再加上又是斷頭路，又偏僻，一般的人不愛過來。運(yùn)價(jià)又高，工人工資也高，人工又少，現(xiàn)在的人都出門打工去了，沒有人做�！�

　　之所以愿意接這個(gè)活，張波說：“現(xiàn)在做事，反正給老百姓一個(gè)方便，做點(diǎn)實(shí)事嘛�！�

　　這將會(huì)是漁山村后山的第一條水泥路。用的水泥標(biāo)號是425，澆筑完一個(gè)小時(shí)，踩上去就不會(huì)有腳印了，但是村民們舍不得，經(jīng)過的時(shí)候還是小心地貼著路邊的山坡走，踩在泥土的路基和邊溝里。

　　這也會(huì)是整個(gè)鐵爐白族鄉(xiāng)，甚至全鶴峰縣最好的通村路。兩輛小汽車在路上面對面遇見，不用再小心翼翼地找寬一些的地方錯(cuò)車了。

　　張波說，等主干道通車，運(yùn)材料方便了，他們還要接著把水泥路向各家各戶延伸。預(yù)計(jì)在秋天到來之前，水泥路會(huì)通到漁山村后山每戶村民的家門口。