在特別報(bào)道“駐村日記”播出之前，對(duì)于“湖北鶴峰縣鐵爐白族鄉(xiāng)漁山村”這個(gè)地名，很多人也許沒有印象。不過幾年前，這里的村民出行靠索道的新聞，曾經(jīng)受到關(guān)注。當(dāng)年電視畫面里跨越峽谷的驚險(xiǎn)索道現(xiàn)在是什么樣？村民們有路了么？

　　駐村日記

　　5月9日 星期二 農(nóng)歷四月十四 晴間多云

　　今天坐了漁山村的索道。半個(gè)月前剛接到任務(wù)的時(shí)候，我對(duì)漁山村這個(gè)名字完全陌生，查資料才發(fā)現(xiàn)，2013年年初，我曾經(jīng)看到過關(guān)于它的電視新聞：“漁山村是湖北省漁山村是湖北省最偏遠(yuǎn)的山村，三面被峽谷包圍，通往外界的索道距離谷底，有將近五百米，相當(dāng)于160層樓的高度�！�

　　當(dāng)年單獨(dú)的一根鋼索，如今被三根新鋼索替代，鋼索上浸滿了黃油，防止生銹。以前用鋼筋焊成的“籃子”掛在索道上做載人的轎廂，現(xiàn)在換成鋼板的，還加上了擋雨的頂棚。720米的跨度沒有變，不過動(dòng)力從柴油機(jī)換成電機(jī)。速度放慢了很多，以往單程三五分鐘，現(xiàn)在要將近17分鐘。這些都是為了安全。

　　從運(yùn)行的索道上望下去，兩側(cè)的山壁上有濃密的樹叢，也有裸露的巖石，青綠色的溇水河從谷底流過，看起來只是細(xì)長(zhǎng)的一條。

　　在二十年以前，漁山村后山的兩百多村民要出村，得從一側(cè)的山下到谷底，過了溇水河，再爬上另一側(cè)的山。1997年建成的索道跨越這兩座山，成為他們驚險(xiǎn)但是便捷的交通方式。

　　2013年年初被媒體關(guān)注之后，這條索道在年底整修成現(xiàn)在的樣子。同樣在那一年，從漁山村后山到鐵爐鄉(xiāng)的土路建成，兩百多村民有了一條自己的路，但是土路不好走，趕時(shí)間的人還是會(huì)選擇坐索道。

　　村民們告訴我，二十年來，除了一位女士在出發(fā)的時(shí)候腳踩空沒有登上鐵籃子摔下山谷之外，索道沒有出過安全事故。索道口旁邊的標(biāo)志強(qiáng)調(diào)“只運(yùn)貨不載人”，但是村民的出行需求強(qiáng)烈，很難禁止。這幾年有人看了新聞特意來尋刺激，而經(jīng)常往返的村民，已經(jīng)把驚險(xiǎn)化作平淡的日常。

　　今天上午，我坐的下一趟索道運(yùn)行到一半，突然停電。轎廂里載著一位男士，在將近五百米的空中懸了一個(gè)多小時(shí)。等到故障排除，到達(dá)終點(diǎn)，他感嘆的只是“凍死了”。我問他是不是嚇壞了，他說“那嚇什么”。

　　轉(zhuǎn)頭跟一位女士打招呼：你老公在那頭等著你呢。這位女士歡快地跳上轎廂，催著出發(fā)。

　　不過，習(xí)慣了驚險(xiǎn)，也同樣在期待改變。跟我同一個(gè)轎廂過來的村民，在空中就盤算著土路澆筑成水泥路的進(jìn)展。