原標(biāo)題：共享電動(dòng)單車被叫停后重現(xiàn)街頭

　　北京街頭重現(xiàn)共享電動(dòng)單車 北京日?qǐng)?bào)記者袁藝 攝

　　12日，一款名為“7號(hào)電單車”的共享電動(dòng)單車正式在京投放，石景山、海淀等區(qū)域陸續(xù)有車輛亮相。北京青年報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn)，這款電動(dòng)單車外觀類似于自行車，但目前暫時(shí)沒(méi)有上牌照。此前北京曾經(jīng)叫停過(guò)不合規(guī)的“共享電動(dòng)單車”。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示，車輛是國(guó)標(biāo)車，符合上牌規(guī)定。不過(guò)，北青報(bào)記者了解到，目前北京還沒(méi)有給批量電動(dòng)自行車上牌的先例，電單車進(jìn)京能否通過(guò)政策關(guān)尚待破題。

　　2000輛共享電動(dòng)單車在京投放

　　12日，2000輛共享電動(dòng)單車在昌平區(qū)、海淀區(qū)和石景山區(qū)等部分區(qū)域投放。

　　北青報(bào)記者在西二旗地鐵站口見(jiàn)到了這款白色車身、紅色車輪的電動(dòng)單車，雖然是自行車的外觀，但車身上加裝了黑色的電池盒，車尾印著“共享電單車”字樣。

　　北青報(bào)記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，使用電動(dòng)單車需用有效證件進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，用車前要繳納299元的押金。市民正常用車時(shí)，可以通過(guò)APP或者微信掃描車身的二維碼或輸入車輛編號(hào)，點(diǎn)擊“立即用車”就可以解鎖騎行，整個(gè)操作流程基本和共享單車相似。

　　這款電動(dòng)單車按里程收費(fèi)，小于等于5公里為2元；大于5公里, 每超出1公里多收1元，不足1公里不收費(fèi)。北青報(bào)記者嘗試騎行了十幾分鐘，發(fā)現(xiàn)車輛設(shè)置了最高20公里/小時(shí)的限制，達(dá)到這一時(shí)速后騎行者無(wú)法再加速。

　　與共享單車不同，該款電單車設(shè)置了指定停車點(diǎn)，通過(guò)地圖引導(dǎo)將用戶帶到指定位置停車。不在指定停車點(diǎn)還車，會(huì)加收“非定點(diǎn)還車費(fèi)”：還車位置距離最近指定停車點(diǎn)小于1公里，加收10元；超出1公里加收100元。

　　交管曾緊急叫停共享電動(dòng)單車

　　除了已經(jīng)投放的2000輛共享電動(dòng)單車，“7號(hào)電單車”的首席營(yíng)銷官崔曉琪介紹，目前在北京昌平區(qū)、海淀區(qū)和石景山區(qū)，“7號(hào)電單車”已經(jīng)設(shè)置了近1500個(gè)指定停車點(diǎn)，平均每200米就有一個(gè)，人口密集的區(qū)域甚至可以做到每50米就有一個(gè)指定停車點(diǎn)，停車較為方便。

　　“7號(hào)電單車”開(kāi)始在北京“布局”，然而在這款共享電動(dòng)單車進(jìn)入北京前，北京市交管部門已經(jīng)緊急叫停了出現(xiàn)在街頭的共享電動(dòng)單車。

　　今年2月14日，“小蜜電動(dòng)單車”在10號(hào)線惠新西街、北土城、健德門、牡丹園等站點(diǎn)附近投放了50輛共享電動(dòng)單車，交管部門得知情況后緊急約談該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，要求對(duì)方將投放的車輛全部收回。

　　北青報(bào)記者了解到，共享電動(dòng)單車之所以被緊急叫停，原因在于這種電動(dòng)單車無(wú)牌照，屬違法上路行駛行為，存在安全隱患。

　　交管部門表示，電動(dòng)自行車需上牌后上路行駛，不符合《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》，不在《北京市電動(dòng)自行車產(chǎn)品目錄》的車輛不能辦理上牌登記。對(duì)非法上路的共享電動(dòng)自行車，交管部門依法予以罰款處罰，拒絕繳納罰款的，依法扣留車輛。

　　能否通過(guò)相關(guān)部門審批不確定

　　北青報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，根據(jù)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》，符合規(guī)定的車輛還需要滿足以下條件：質(zhì)量是28kg，滿足“整車質(zhì)量（重量）不大于 40kg”；具備腳踏功能；功率小于240W；最重要的是，最高車速低于20km/h。

　　北青報(bào)記者調(diào)查此前在京面世的幾款共享電動(dòng)單車產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)，被交管部門叫停的電動(dòng)單車大多長(zhǎng)得與電摩托外形類似，不具備腳踏功能。而本次投放的“7號(hào)電單車”外觀更像自行車，并設(shè)有腳蹬子，也符合20km/h的限速。

　　由于“7號(hào)電單車”并未透露使用電動(dòng)單車的品牌，車輛是否在《北京市電動(dòng)自行車產(chǎn)品目錄》中尚不得而知，不過(guò)“7號(hào)電單車”的首席營(yíng)銷官崔曉琪表示，目前已經(jīng)向車管部門提交了完備的上牌申請(qǐng)，在走流程。“朝陽(yáng)區(qū)和海淀區(qū)的多個(gè)車管所及車輛登記站給我們的反饋是，在完成上牌前，可以持申請(qǐng)車輛的產(chǎn)品合格證及發(fā)票上路�！�

　　然而北青報(bào)記者了解到，北京市尚沒(méi)有給電動(dòng)自行車批量上牌照的先例，12日相關(guān)部門也未對(duì)“7號(hào)電單車”能否上路的問(wèn)題進(jìn)行明確回應(yīng)。

　　“7號(hào)電單車”即便外觀和速度設(shè)置上滿足相關(guān)條件，但是電動(dòng)單車投入運(yùn)營(yíng)仍需要相關(guān)部門的考核審批，此款電動(dòng)單車是否能通過(guò)審批，結(jié)果尚不得而知。（北京日?qǐng)?bào)記者劉珜 張香梅）