央廣網(wǎng)北京6月2日消息（記者 明艷）自2014年4月第一期汽車零整比系數(shù)發(fā)布以來，“零整比”就成為衡量汽車維修經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)之一，同時(shí)也為消費(fèi)者理性購車提供了重要的參考指標(biāo)。

　　在中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，中保研汽車技術(shù)研究院（以下簡稱“中保研”）2020年下半年負(fù)責(zé)開展汽車零整比體系的研究與發(fā)布工作，并于2021年6月2日發(fā)布第12期汽車零整比研究成果，披露100款車型汽車零整比系列指數(shù)。

　　汽車零整比的樣本車型是由國內(nèi)保有量較大、上一年度銷售數(shù)量居前、品牌代表性較高的常見100個(gè)車型構(gòu)成。本期零整比數(shù)據(jù)顯示，兩個(gè)100指數(shù)繼續(xù)呈上漲趨勢；18項(xiàng)常用配件除了標(biāo)準(zhǔn)通用件輪胎外其他17個(gè)配件價(jià)格都在上漲；豪華品牌車型的常用配件價(jià)格還在上漲。

　　具體來看，本期100款樣本車型汽車零整比100指數(shù)為350.93%。最高值為823.59%，具體車型是2017款北京奔馳C級（BJ7204HE1）；最低值為201.49%，具體車型為2016款比亞迪F3（BYD7157A5M），最高值是最低值的4.09倍。

　　

　　較之2019年公布的第11期零整比數(shù)據(jù)，北京奔馳C級零整比系數(shù)稍有下探，從835.29%降至823.59%。也就是說，整車配件價(jià)格總額可以購買超過8輛奔馳C級車。超過800%的數(shù)據(jù)連續(xù)兩年無車能敵，奔馳C繼續(xù)蟬聯(lián)榜首。

　　華晨寶馬X1繼續(xù)高居亞軍席位，與奔馳C級不同的是，寶馬X1零整比系數(shù)較之第11期的655.72%并沒有下降，反而上調(diào)了近100%。同樣上調(diào)的還有東風(fēng)英菲尼迪Q50L，從第11期的610.03%上調(diào)至732.24%，位居第三，前進(jìn)了三個(gè)名次。第四名華晨寶馬X3，在第11期中排名第8，零整比系數(shù)從582.62%上調(diào)至700.72%。第五名的雷克薩斯（進(jìn)口）也是第11期的上榜選手，提升了兩個(gè)名次，零整比系數(shù)從594.60%提高至650.24%。

　　第六、七名車型依然來自北京奔馳，和奔馳C級情況一致，北京奔馳GLC和北京奔馳E級的零整比系數(shù)均出現(xiàn)了下調(diào)，其中，奔馳GLC由639.08%調(diào)至614.69%，奔馳E級由624.33%調(diào)至605.18%。

　　奧迪A8（進(jìn)口）和華晨寶馬3系分列第八和第九位，其中，奧迪A8（進(jìn)口）在上一期次零整比系數(shù)排名尚未進(jìn)入前十，今年來看，兩款車型零整比系數(shù)均有相應(yīng)上漲。排在第十位的車型是天津一汽豐田亞洲龍，該車型并未出現(xiàn)在2019年的車型中。

　　與奧迪A8和天津一汽豐田亞洲龍首次闖入前十相對應(yīng)的，在第11期排在前十的兩款來自沃爾沃的車型沃爾沃S60L和沃爾沃S90本次并未出現(xiàn)的TOP 10榜單中。

　　綜合來看，在本期汽車零整比系數(shù)TOP10車型中，北京奔馳C級雖然依舊占據(jù)榜首，但和奔馳GLC、奔馳E級一起，零整比系數(shù)已經(jīng)出現(xiàn)下調(diào)。除此之外，寶馬、奧迪、雷克薩斯等車型零整比系數(shù)仍在提高。

　　

　　常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)是零整比體系中六大指標(biāo)之一。其中，常用配件是根據(jù)保險(xiǎn)行業(yè)理賠數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，選取事故車維修過程中使用頻率、賠付金額最高的18項(xiàng)配件�！俺Ｓ门浼�負(fù)擔(dān)指數(shù)”研究結(jié)果與保險(xiǎn)行業(yè)車險(xiǎn)案均賠付有著較高的關(guān)聯(lián)性，能夠作為行業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率厘定、車險(xiǎn)保費(fèi)市場定價(jià)時(shí)的參考數(shù)據(jù)。

　　本期研究顯示，18項(xiàng)常用配件中有17項(xiàng)配件價(jià)格均值高于2019年3月水平，只有輪胎價(jià)格均值出現(xiàn)下滑，幅度為-5.05%。漲幅前三的配件為前門殼、前翼子板、后門殼，漲幅分別為5.88%、5.72%和5.42%。

　　具體車型來看，100款樣本車型中，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最高的車型是2017款北京奔馳C級（BJ7204HE1），為36.58。前十榜單來看，與零整比系數(shù)TOP10類似，BBA車型繼續(xù)霸屏。

　　本期100款樣本車型中18項(xiàng)常用配件價(jià)格之和與2019年3月相比，上漲的有71個(gè)車型，漲幅最高的車型是2018款廣汽豐田漢蘭達(dá)（GTM6491HFNE）。與前面兩個(gè)榜單不同的是，在漲幅TOP10中，有更多國產(chǎn)品牌車型進(jìn)入，其中，吉利品牌四個(gè)車型進(jìn)入漲幅前十榜單。

　　前保險(xiǎn)杠皮單件零整比排名前十車型中，最高的是2018款一汽奧迪A4L（FV7203BADBG），前保險(xiǎn)杠皮單件零整比為2.92%。前大燈單件零整比排名前十車型中，最高的是2020款一汽奧迪Q5L（FV6481LAQDG），前大燈單件零整比為10.56%。舉例來說，9.47個(gè)一汽奧迪Q5L榮享時(shí)尚型（FV6481LAQDG）前大燈的金額可以購買一臺(tái)整車；11.30個(gè)一汽奧迪Q3 時(shí)尚動(dòng)感型（FV7205LCQCB）前大燈的金額可以購買一臺(tái)整車。

　　具體TOP10車型如下：

　　

　　

　　針對本期零整比數(shù)據(jù)，兩個(gè)100指數(shù)繼續(xù)呈上漲趨勢，18項(xiàng)常用配件除了標(biāo)準(zhǔn)通用件輪胎外其他17個(gè)配件都在上漲的現(xiàn)象。中保研表示，目前汽車配件市場機(jī)制還不成熟，競爭還不夠充分。汽車生產(chǎn)廠家對配件市場擁有較高的話語權(quán)，原廠配件價(jià)格高但質(zhì)量被消費(fèi)者認(rèn)可；非原廠配件質(zhì)量參差不齊且沒有搭建起認(rèn)證體系，在市場中的占比較低。

　　中保研還提到，應(yīng)鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)廠家公開汽車配件價(jià)格，中保研也將加強(qiáng)汽車零整比體系的數(shù)據(jù)監(jiān)控和研究范圍，維護(hù)消費(fèi)的知情權(quán)和話語權(quán)；加快汽車零整比系數(shù)和車型風(fēng)險(xiǎn)分級的關(guān)聯(lián)，推動(dòng)車型風(fēng)險(xiǎn)分級在保險(xiǎn)行業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率中的應(yīng)用，促進(jìn)汽車配件價(jià)格回歸合理水平；促進(jìn)汽車維修配件供應(yīng)渠道開放和多渠道流通，搭建第三方汽車維修配件認(rèn)證體系。