“一個是上汽大眾的，一個是一汽-大眾的，其他的沒什么差別。”

　　“一汽-大眾什么時候有SUV車型了？不是只有轎車嗎？”

　　“去年開始有SUV了，探岳是第二款。”

　　“哦哦，那肯定買上汽大眾的啊，才第二款車誰敢買�！�

　　“我覺得，你說的有點道理�！�

　　這是一段真實發(fā)生過的對話，來自我兩位朋友的閑聊，而他們基本可以算是中國30歲左右購車群體的兩個典型個體，所以這段對話雖然不長，但能反映出不少問題。

　　自去年開始，一汽-大眾和上汽大眾輪番推出新車，而因為定位相近，他們的新車免不了被消費者拿來比較，比如幾乎同期上市的途岳和探岳。

　　這兩款車都是20萬級主流SUV的熱門車型，有消費者認為，兩車都是“大眾”車，選擇的時候看個人對外觀、配置的喜好隨便選一個就行，但資深車友卻表示，雖然兩車同出一門，但背后的企業(yè)在造SUV經(jīng)驗方面，可有著很大的差距，如果考慮這一點，那肯定要選上汽大眾“出品”的途岳了。

　　先發(fā)VS后發(fā)，誰更有優(yōu)勢？

　　上汽大眾是大眾在中國市場SUV布局的開啟者，大眾首款SUV車型途觀就由上汽大眾投產(chǎn)，對于這款車，相信大家都不會陌生，該車上市前，合資SUV市場一直由日系車“把持”，但自途觀2010年上市后，合資SUV市場的格局就被打破了。

　　再來看一汽-大眾探岳，該車是一汽-大眾的第二款SUV車型，于去年10月份上市，而其第一款SUV車型探歌也是2018年上市的，換句話說，探岳時一汽-大眾的第一批SUV車型，雖然為了迎接SUV車型的到來，一汽-大眾對生產(chǎn)線等做了不少改造，但顯然還處于SUV制造的“磨合期”，產(chǎn)品一致性和穩(wěn)定性還是存在一定風險的。

　　師出同門，途岳和探岳有何不同？

　　從SUV制造經(jīng)驗來看，上汽大眾的確略勝一籌，但畢竟都是“大眾”體系，有些購車者可能并不會在意兩者在制造經(jīng)驗上的差距，畢竟這樣的差距更多體現(xiàn)在看不見的地方。

　　然而，經(jīng)過仔細對比分析后我們發(fā)現(xiàn)，其實在看得見的地方，這兩款車的差距也比較明顯。

　　外觀屬于比較主觀的判斷標準，我們暫且不提，主要來看看內(nèi)飾設(shè)計和做工，途岳的內(nèi)飾設(shè)計完全由中方團隊完成，因此其整體設(shè)計在大眾風格的基礎(chǔ)上變得更加時尚、年輕，更符合中國消費者的審美；而探岳的內(nèi)飾風格顯然還是很中規(guī)中矩的大眾風，簡約有余亮點不足。

　　在內(nèi)飾做工上，上汽大眾和一汽-大眾在SUV制造經(jīng)驗上的差距就顯現(xiàn)出來了，途岳的中控臺材質(zhì)能看到和接觸到的位置基本都是軟性材質(zhì)，而探岳的中控臺除了頂部是搪塑工藝的軟性材質(zhì)外，其余大面積都是塑料材質(zhì)，廉價感非常明顯。

　　即使不看用料，僅看不同材質(zhì)之間的拼接和裝配也能明顯感覺到，途岳更加精致，裝配工藝更好，一個中控臺的裝配尚且如此，看不見的整車制造想來只會有更明顯的差距，由此也就不難理解部分資深大眾粉為何會站途岳了。