央廣網(wǎng)杭州9月23日消息（記者 謝夢(mèng)潔）自動(dòng)駕駛、飛行汽車(chē)離我們有多遠(yuǎn)？共享出行、智慧交通會(huì)給出行生活方式帶來(lái)何種改變？ 當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)遇上人工智能，未來(lái)會(huì)怎樣？新能源汽車(chē)會(huì)有哪些新品亮相？9月20日，2018全球未來(lái)出行大會(huì)在杭州開(kāi)幕，會(huì)上首次對(duì)外發(fā)布了《未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)報(bào)告》。

　　《報(bào)告》針對(duì)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造商、OEM廠商（授權(quán)制造商）能不能向服務(wù)商轉(zhuǎn)型、怎樣才能成功轉(zhuǎn)型等問(wèn)題，研究的基本結(jié)論為：這次轉(zhuǎn)型是一次巨大的挑戰(zhàn)，對(duì)汽車(chē)授權(quán)制造商來(lái)說(shuō)在能力沒(méi)有逐步培養(yǎng)成型的時(shí)候，貿(mào)然轉(zhuǎn)型可能會(huì)成為一個(gè)陷阱，但是轉(zhuǎn)型又是一個(gè)必然的趨勢(shì)。

　　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)兼首席專(zhuān)家張永偉是此次報(bào)告的發(fā)言人。“未來(lái)出行服務(wù)商具備三大核心要素，包括一個(gè)成規(guī)�；�的服務(wù)載體、一個(gè)管理的平臺(tái)以及智能駕駛”，張永偉說(shuō)，“現(xiàn)在車(chē)企也存在著一些轉(zhuǎn)型的困難，比如研發(fā)投入的資金有限、人員和能力培育需要時(shí)間培養(yǎng)�！�

　　那么車(chē)企在未來(lái)出行的大浪潮中，要真的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型需要具備什么樣的條件呢？對(duì)此，張永偉表示：“首先要要徹底的轉(zhuǎn)變思維方式，制定清晰的戰(zhàn)略，不要只滿足于投資熱點(diǎn)。另外，重構(gòu)出一個(gè)新的組織載體，來(lái)承擔(dān)起車(chē)企服務(wù)化的轉(zhuǎn)型也很必要。最后就是在出行服務(wù)端運(yùn)用金融化思維+互聯(lián)網(wǎng)化思維，采取靈活的辦法，多種策略并舉才能真正推動(dòng)車(chē)企的服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”

　　除了發(fā)布《未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)報(bào)告》外，由近百家參展企業(yè)攜帶最新產(chǎn)品和前瞻技術(shù)亮相的展會(huì)也成為本次大會(huì)的一大亮點(diǎn)。在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，記者看到一個(gè)精致小巧的無(wú)人車(chē)。這款由美團(tuán)研發(fā)的無(wú)人外賣(mài)配送車(chē)是首次登陸杭州，與廣大參展觀眾“見(jiàn)面”。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，這款無(wú)人外賣(mài)配送車(chē)是去年就開(kāi)始研發(fā)，目前還未正式上市。別看配送機(jī)的機(jī)身小巧，但是一次可以運(yùn)送2-3份普通盒飯?zhí)撞�，并且能根�?jù)天氣變化調(diào)節(jié)套餐溫度，進(jìn)行實(shí)時(shí)保溫。還可以自己等燈、拐彎、避讓行人。

　　那么這款配送機(jī)的作用體現(xiàn)在哪里？“可以說(shuō)，它打破了傳統(tǒng)的外賣(mài)配送模式。傳統(tǒng)點(diǎn)外賣(mài)是通過(guò)騎手來(lái)完全餐品的運(yùn)送，而這款配送車(chē)可以直接完成從B端到C端的配送全流程”，美團(tuán)的某工作人員告訴記者。在未來(lái)，這款機(jī)器的面世和大規(guī)模的投入運(yùn)用是否意味著外賣(mài)騎手將被淘汰？該工作人員揭露了答案：“絕對(duì)不會(huì)。我們研發(fā)這款機(jī)器有它特殊的應(yīng)用場(chǎng)景，比如用來(lái)處理極端天氣、夜間配送，而其他靈活度較高的外賣(mài)配送還是會(huì)由外賣(mài)騎手來(lái)完成，升級(jí)為人車(chē)混送的方式�！�

　　“而且無(wú)人外賣(mài)配送機(jī)還能夠給騎手們提供新的職業(yè)選擇。今后隨著配送機(jī)的規(guī)模化量產(chǎn)，這些機(jī)器也需要人來(lái)進(jìn)行管理和操作，那么騎手或許可以轉(zhuǎn)行變成配送機(jī)的運(yùn)營(yíng)者和管理者”，現(xiàn)場(chǎng)工作人員說(shuō)。據(jù)介紹，在本月，這款無(wú)人配送車(chē)已開(kāi)始在雄安新區(qū)市民服務(wù)中心試運(yùn)營(yíng)。除此之外，美團(tuán)還將在首鋼園區(qū)冬奧組委、冬奧會(huì)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館、首鋼辦公區(qū)首鋼園區(qū)開(kāi)辟三條無(wú)人配送路線，實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)部無(wú)人配送服務(wù)。

　　無(wú)人駕駛巴士“阿波羅”首次登陸杭城

　　隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷升級(jí)，國(guó)內(nèi)的各大企業(yè)都紛紛加入了無(wú)人科技研發(fā)的浪潮。展會(huì)上，除了有美團(tuán)研發(fā)的無(wú)人外賣(mài)配送車(chē)外，百度研發(fā)的無(wú)人駕駛巴士“阿波羅”也首次登陸杭城，帶來(lái)了不一樣的無(wú)人車(chē)“黑科技”。

　　據(jù)悉，百度的無(wú)人駕駛系統(tǒng)于去年4月19日正式發(fā)布，開(kāi)啟了中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)的新里程碑。百度的無(wú)人駕駛系統(tǒng)旨在向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件平臺(tái)，幫助他們結(jié)合車(chē)輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　從外觀上來(lái)看，百度研發(fā)的此款名為“阿波羅”（apollo）無(wú)人小巴比起傳統(tǒng)的巴士造型來(lái)得更為小巧。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，“阿波羅”經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的研發(fā)，已在今年7月份進(jìn)行了商業(yè)化落地�！鞍⒉�羅”是基于地圖和智能感知技術(shù)，能根據(jù)實(shí)時(shí)感知的環(huán)境信息和地圖數(shù)據(jù)規(guī)劃路徑。該款無(wú)人小巴還能對(duì)車(chē)輛、行人的行為和意圖進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而應(yīng)對(duì)路面交通的變化。

　　“這輛無(wú)人巴士大概可以容納14個(gè)人左右，目前研發(fā)了100輛”，該名工作人員告訴記者，“這款無(wú)人巴士是國(guó)內(nèi)量產(chǎn)的首款無(wú)人駕駛巴士，是我們和金龍客車(chē)共同生產(chǎn)合作，未來(lái)有望在景區(qū)、機(jī)場(chǎng)等地投入使用。并且我們公司也計(jì)劃在今年實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營(yíng)�！�

　　據(jù)了解，大會(huì)同期中還首次舉辦面向廣大社會(huì)觀眾的 “未來(lái)出行科技廟會(huì)”，通過(guò)科技體驗(yàn)、游戲互動(dòng)、綠色共享出行公益行動(dòng)等創(chuàng)新多彩的活動(dòng)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)未來(lái)出行生活方式，全面提升大會(huì)的熱度和社會(huì)影響力，讓普通觀眾參與進(jìn)來(lái)體驗(yàn)到未來(lái)出行的樂(lè)趣。