杭州城站（20世紀20年代）
　　

　　滬杭鐵路通車典禮（1909年8月）
　

　　杭州城市鳥瞰（20世紀初）
　

　　杭州湖濱路（1928年）
　　

　　杭州湖濱公共汽車（1929年）
　　

　　西湖博覽會開幕日之大門外（1929年）

　　每個城市都有它獨特的記憶，杭州的城市記憶又是怎樣的呢？

　　杭州市檔案局（館）利用館藏圖片檔案的優(yōu)勢，精選了數(shù)百幅新老照片，采用歷史和現(xiàn)實相結合的方式，近日編輯出版了《杭州記憶》畫冊。

　　打開畫冊，仿佛穿越時空，黑白老照片忠實記錄了關于杭州的許許多多的“第一次”。

　　我們選取了其中有代表性的幾張照片。看看老照片，也許你會驚訝于杭州的巨變。

　　杭州有了首條鐵路

　　滬杭鐵路建成通車

　　2013年投入使用的杭州東站已成為杭州地標性建筑。那么，杭州第一條鐵路又是什么時候通車的呢？

　　其實，杭州首條鐵路是連接杭州與上海的滬杭鐵路，《杭州記憶》里的這張黑白照片就記錄了1909年8月滬杭鐵路正式通車典禮的瞬間。

　　清光緒三十一年（1905年）7月24日，為抵制英美掠奪浙江鐵路權，代表浙江省十一府的紳商湯壽潛、張元濟等160余人在上海斜橋洋務局集會，決定成立商辦浙江全省鐵路有限公司（簡稱“浙路公司”），集股自辦全省鐵路。

　　光緒三十一年（1905年），開始勘測設計滬杭鐵路。

　　光緒三十三年（1907年）8月，鐵路江墅線竣工通車，結束了杭州沒有鐵路的歷史。

　　宣統(tǒng)元年（1909年）8月13日，滬杭鐵路滬楓、杭楓兩段接軌，滬杭鐵路浙江段建成通車。

　　新中國成立后，浙江的鐵路建設有了長足的發(fā)展。改革開放后，浙江鐵路進入了一個快速發(fā)展時期，逐漸形成了覆蓋全省的鐵路運輸網絡——除傳統(tǒng)的浙贛線、滬杭線、蕭甬線、金千線、金溫線、杭牛線、宣杭線、新長線等鐵路線外，相繼建成甬臺溫、溫福、寧杭、杭甬、滬杭、杭長等一批高速鐵路。據(jù)了解，截至2015年底，浙江鐵路營業(yè)里程為2310公里。

　　杭州始修現(xiàn)代城市道路

　　湖濱路是當時的一等路

　　你知道杭州第一條現(xiàn)代城市道路又是何時修建的嗎？

　　這張攝于1928年的黑白照片記錄的就是當時的湖濱路——此前10多年，這里還是舊時的旗營。

　　杭州檔案館工作人員介紹，杭州現(xiàn)代城市道路的修建始于1912年。那一年，浙江省民政司成立，開始修建杭城道路，而先行修筑的就是連接當時羊市與章家橋的一段道路。1913年，開辟舊旗營為新市場，拆除旗營城墻辟路：一等路有迎紫路、延齡路、湖濱路、平海路共4條；二等路有仁和路、吳山路等23條。

　　1917年，浙江督軍楊善德下令大規(guī)模修筑杭州城站附近的道路，有薦橋路、清泰路共13條。

　　1920年12月，浙江省議會議決修建環(huán)湖馬路，有圣塘路、白公路(今少年宮廣場、白堤及孤山路)、岳墳路(今北山路)、靈隱路，均于1922年建成。

　　1925年，涌金門至凈慈寺段建成。隨后，江墅路(中山路的鳳山門至貫橋段)、大營盤路(今體育場路的寶善橋至萬壽亭段)、慶春路（今建國路至眾安橋段）等于1928年先后建成。

　　再看如今，杭州的道路已是縱橫交錯，加上鐵路、公路、水路，形成了一個綜合立體的城市交通網絡。

　　杭州出現(xiàn)公共汽車公司

　　最早開通的是湖濱至靈隱寺線

　　你知道嗎，杭州的第一條公交線路是在民國誕生的。民國以后，隨著杭州城區(qū)的擴大，舊有街弄小巷的石板路拓寬改建為柏油、彈石道路，國外汽車漸漸被引入，杭州公共交通得到發(fā)展。

　　1922年冬，杭州永華汽車公司開辦，開辟了杭城第一條公交線。最先開通的湖濱至靈隱路線，沿途設昭慶寺、中山公園、岳墳、玉泉、洪春橋等站。永華公司是杭州最早出現(xiàn)的公共汽車公司，對杭州的公共交通事業(yè)做出了較大的貢獻。而這張黑白照片則定格了1929年，杭州湖濱公共汽車的瞬間。

　　直到1953年8月，杭州市公共交通公司接管永華公共汽車公司，并將行駛解放街至靈隱一線的公共汽車改名為市區(qū)7路公共汽車。市區(qū)公共交通開始由杭州市公共交通公司獨家經營。

　　如今，坐著旅游專線游覽已經成為不少游客的首選，坐著公交逛西湖，一路美景不斷，甚是愜意。（記者 王麗 林云龍）