2008年，研究生畢業(yè)后，我到國機集團下屬企業(yè)中國二重萬航模鍛公司工作。這一年，剛好趕上我國C919大飛機和8萬噸模鍛壓力機這兩個“國之重器”項目相繼上馬。我很慶幸有機會參與這兩個國家重大項目研制工作。
我的主要工作就是用這臺世界上最大噸位的8萬噸模鍛機給C919大飛機研制生產(chǎn)出滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的航空模鍛件。
航空模鍛件是飛機的“鋼筋鐵骨”，是支撐飛機起飛、巡航、降落的關(guān)鍵零件產(chǎn)品。我們團隊用了7年時間，按照國際適航高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求，經(jīng)過30多輪次工藝優(yōu)化和數(shù)值模擬，攻克鍛造成形全流程預(yù)測等10余項關(guān)鍵技術(shù)，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了大型客機起落架鍛件穩(wěn)定、精密控制和制造，成功研制出5項起落架關(guān)鍵模鍛件，給C919大飛機打造了一雙矯健“雙腿”，助力其騰飛于祖國的藍天。
回想我平時所從事的工作，心中不禁生出一絲感慨：這10余年間，在我國高端裝備制造快速發(fā)展的歷史進程中，我們原來既是這澎湃動力的見證者，亦是這澎湃動力的參與者！
今天，8萬噸模鍛壓力機在我們手中已能為我國航空、航天、海洋、核電、高鐵等諸多領(lǐng)域做出貢獻。將來，我們將鍛造出更多的大型、整體、精密的高端模鍛件，為“中國制造”鍛造強勁未來。（作者羅恒軍 系國機集團中國二重萬航模鍛C919大型模鍛件項目總工程師 來源：經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)）
