由我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機“領(lǐng)航號”29日順利完成長江水下段11.18千米的施工任務(wù)。

崇太長江隧道是滬渝蓉高鐵滬寧段關(guān)鍵控制性工程，對貫通沿江高鐵通道有重要意義。隧道全長14.25千米，是世界高鐵盾構(gòu)隧道獨頭掘進距離最長、刀盤直徑最大、水下過江隧道設(shè)計速度最高、長江水下最深的隧道，是我國目前建設(shè)標準最高、掘進距離最長、規(guī)模最大的世界級高鐵越江隧道。隧道建成運營后，將實現(xiàn)高鐵穿越長江不減速。

應(yīng)用于崇太長江隧道掘進施工的“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機，總長148米，總重約4000噸。自2024年4月29日從上海市崇明島始發(fā)以來，“領(lǐng)航號”歷經(jīng)23個月的安全掘進，創(chuàng)造了世界范圍內(nèi)15米級大直徑盾構(gòu)一次性連續(xù)掘進11.18千米的新紀錄，完成了一次前所未有的江底“超長跑”。目前，“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機順利抵達江蘇太倉，距離2號豎井“檢修驛站”更近一步。在2號豎井完成檢修后，“領(lǐng)航號”將再次始發(fā)，開啟陸域段掘進任務(wù)。