作為共享經(jīng)濟理念的最大實踐者，網(wǎng)約車推動了共享經(jīng)濟在中國的發(fā)展，已經(jīng)成為老百姓出行的重要選擇，這背后離不開1500萬司機的努力。
網(wǎng)約車司機是共享精神的榜樣，美好出行的實踐者。作為這個時代最有意義、最值得被贊揚的人群之一，他們到底是什么樣的一群人？9月22日，滴滴出行“星耀平凡之路”2016滴滴出行十大司機頒獎典禮在北京舉行，同時公布了2016《移動出行與司機就業(yè)報告》。
《報告》顯示，今天的滴滴平臺已經(jīng)有超過1500萬司機，覆蓋了專快車、出租車、順風車、代駕等多條業(yè)務線。在這些司機中，擁有家庭和孩子的70、80后男性成為主力軍，他們用自己辛勤的勞動獲得了更高的收入和更體面的生活。
移動出行成為新型”就業(yè)蓄水池”
移動互聯(lián)網(wǎng)在過去幾年間不斷催生新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)，深刻改變了人們的生產(chǎn)生活方式。作為新經(jīng)濟的典型代表，以滴滴為代表的移動出行行業(yè)，也在此輪產(chǎn)業(yè)結構轉型升級中扮演了重要角色。
滴滴出行發(fā)布的《移動出行與司機就業(yè)報告》顯示，截止目前滴滴平臺上已經(jīng)有超過1500萬的司機，覆蓋了專快車、出租車、順風車、代駕等多條業(yè)務線。數(shù)據(jù)顯示，在減緩交通壓力和增加就業(yè)方面，滴滴已經(jīng)成為拉動產(chǎn)業(yè)升級的新引擎。
滴滴政策研究院院長張貝表示，移動出行的新經(jīng)濟模式發(fā)揮了就業(yè)蓄水池和社會穩(wěn)定器的作用，展現(xiàn)出“進入門檻低”、“靈活性高”和“收入有保障”三個就業(yè)特征。
報告顯示，滴滴平臺上的司機以擁有家庭和孩子的70、80后男性為主，他們是社會的中堅力量和家庭的中流砥柱。以�？燔嚍槔�80后”成為司機主力軍，占比達到46%，“70后”占比達到32%，在滴滴平臺上獲得經(jīng)濟收入成為很多年輕人的選擇。
值得注意的是，“靈活就業(yè)”的特性也吸引了大量女性參與到推動共享經(jīng)濟的浪潮中。數(shù)據(jù)顯示，超過186萬女性群體工作在滴滴平臺上。
利用閑暇時間“順路接單、閑時接單”，賺外快補貼家用成為司機就業(yè)的最主要目的，超過3成司機因此加入了網(wǎng)約車行業(yè)。此外，有超過2成的司機認為“專職做司機更輕松”，9%的司機認為在滴滴平臺上接單能夠“多認識朋友”，出于移動出行的社交屬性加入了這個行業(yè)。
獲得“滴滴出行堅韌力量”單項獎的肖春梅就是女性就業(yè)和靈活就業(yè)的典型。自2014年丈夫去世后她獨立撫養(yǎng)兩個孩子和四個老人，其后經(jīng)歷生意失敗耗盡家產(chǎn)，倍感生活壓力。一年多前，她嘗試租車做滴滴司機，每天早上5點出車，下午6點回家做飯，輔導孩子功課。
“賺的錢能養(yǎng)家，還交了不少的朋友�！毙ご好繁硎�，有一次一個女乘客在機場帶了個小孩兒，下車后抱孩子不好拿行李，她提著沉重的行李箱跟著這位母親爬了5樓。乘客感謝她，但她覺得這是自己的職業(yè)標準。肖春梅通過滴滴司機這個職業(yè)重新找到生活的信心，還經(jīng)常鼓勵身邊的人要積極樂觀。
用專業(yè)提升出行效率
在滴滴平臺上，有司機利用閑暇時間兼職工作，賺取外快補貼家用，也有司機處于失業(yè)狀態(tài)，專職在滴滴平臺工作，大量下崗再就業(yè)工人、失業(yè)人員和轉業(yè)退伍軍人通過辛勤勞動獲得了收入。
數(shù)據(jù)顯示，78%的司機在加入滴滴平臺后收入顯著增長。多數(shù)司機利用閑暇時間兼職，且多服務于上下班通勤高峰期，極大地環(huán)節(jié)了特大城市、大城市高峰時段打車難得問題。
他們用每一次的出行服務，改善了3億人的出行狀況，為每位乘客提供了安全的出行服務。他們深刻改變了城市交通，提高了資源利用效率，為社會發(fā)展、行業(yè)變革做出了巨大貢獻。
數(shù)據(jù)顯示，滴滴平臺上司機多數(shù)為高中及以上學歷。因為以“自由職業(yè)”為主，這個行業(yè)吸納了很多因傳統(tǒng)行業(yè)調整或者因生意不景氣而轉移過來的人群。在廣州、上海、杭州等地，�？燔囁緳C擁有本省籍貫的比例都超過6城，本地戶籍的身份使他們更熟悉路況，能為乘客帶來更高品質更有效率的出行服務。
滴滴出行第一屆十大司機池小濤加入滴滴這個大家庭之前曾今經(jīng)商，這使他懂得經(jīng)營之道，頗有頭腦和眼光的他在網(wǎng)約車發(fā)展初期，憑借自己對市場的認識，毅然投身滴滴車主隊伍。
加入滴滴兩年的他是廣州第一批專快車司機，從做第一單開始，就用心做好服務：“不管是對什么樣的乘客，都做到微笑問候，按照滴滴對司機的規(guī)范標準去服務每一個乘客�！�
他每天在線時長都是12個小時以上，多的時候每天在線14-15個小時。指派完成率都是90%，服務星級維持在4.9以上，全年無休，風雨無阻。池小濤的流水位列廣州前茅，兩年多以來流水總額達到了460000。作為一名滴滴快車司機，他十分喜歡這份職業(yè):“因為它彈性、自由，能讓我在工作中接觸各種各樣的朋友，也能在服務中享受生活的樂趣�！�
在滴滴的平臺上，像池小濤這樣以專業(yè)服務為導向的司機不在少數(shù)。滴滴平臺上的司機多數(shù)擁有3年以及以上駕齡，近4成擁有10年以上駕齡，他們?yōu)槌丝吞峁┝税踩煽康姆⻊眨?2.5%的司機得到4.5星以上的評價，評價的關鍵詞包括“人好”、“技術高超”、“車內干凈”為主。以北京為例，多數(shù)�？燔囁緳C能在6分鐘內接到乘客。
作為一個新興業(yè)態(tài)，網(wǎng)約車極大限度地滿足了城市居民的出行需求，有效緩解了特大城市上下班高峰時期打車難的問題。這其中離不開每一位司機的努力。從今年8月初開始，滴滴出行聯(lián)合全國23個地區(qū)媒體一起，從千萬萬看似平凡、實則不凡的英雄中選拔出滴滴出行第一屆十大司機。滴滴出行為此次十大司機評選活動準備了總價值超過百萬元的現(xiàn)金及諸多額外的實物大獎，最終獲獎的全國十大司機將至少獲得1萬元的現(xiàn)金獎勵。
未來，滴滴還將創(chuàng)造更多的機會加深司乘之間的了解。在接下來的“滴滴出行”成長的道路上，還將繼續(xù)看到各位司機辛勤拼搏的身影。
說兩句
