20年前鳥(niǎo)瞰陸家嘴濱江（資料圖片）

　　今天的濱江大道，美景盡收眼底，很難不令人心生澎湃（攝影：本報(bào)記者袁婧）

　　民生碼頭上，體量巨大的八萬(wàn)噸筒倉(cāng)，已成為城市新的時(shí)尚地標(biāo)（攝影：薛長(zhǎng)命）

　　船廠1862

　　很多城市都有一條“濱江大道”，上海的濱江大道，就鑲嵌在“中國(guó)改革開(kāi)放的窗口”——浦東。

　　黃浦江水自南向北與吳淞江相匯，折向東流，那一道濱水處的自然曲線，以“濱江大道”之名留在了城市的輿圖上。它全長(zhǎng)超過(guò)四公里，環(huán)抱著上海的金融腹地陸家嘴。一邊是沉穩(wěn)雄渾、奔涌不息的浦江水，一邊是名企林立的高樓廣廈，千萬(wàn)盞寫(xiě)字樓里透出的燈光，寫(xiě)就上海經(jīng)濟(jì)的風(fēng)云萬(wàn)千。改革開(kāi)放40年，濱江大道留下了這片熱土最激情洋溢的奮斗史。

　　沿江美景盡收眼底，很難不令人心生澎湃。憑欄臨江，浦西外灘的豐富建筑景觀，宛如壯麗的河山畫(huà)卷。巨輪載著游人穿行其中，海鳥(niǎo)掠過(guò)，成為最生動(dòng)的點(diǎn)綴。上海城市歷史的脈絡(luò)、發(fā)展的進(jìn)程、建設(shè)的成果，都濃縮在這條濱江岸線上。

　　這里不止有商業(yè)的傳奇和改革的英雄錄。黃浦江自然的水體、兩岸的濱江工業(yè)遺產(chǎn)、水岸公共空間共同構(gòu)成了豐富的城市文化景觀。隨著上海45公里濱江岸線的貫通，作為浦東濱江段重要組成部分的濱江大道，正不斷寫(xiě)下更多精彩的篇章。

　　2017年，民生碼頭的“亞洲最大糧倉(cāng)”華麗轉(zhuǎn)身，成為現(xiàn)代藝術(shù)的策展空間。僅一年后，百年祥生船廠再度“揚(yáng)帆起航”，成為一棟集文化、藝術(shù)和商業(yè)的綜合體“船廠 1862”，其中一座800人劇場(chǎng)的設(shè)計(jì)，更為陸家嘴地區(qū)的上班族們?cè)鎏砹艘粋�(gè)既文藝又具社交性的時(shí)尚空間，宛如車水馬龍中的“小桃源”。獨(dú)一無(wú)二的是，這座劇場(chǎng)中的舞臺(tái)背景墻是可以打開(kāi)的。每當(dāng)幕布拉起，嶄新的濱江公共綠地和流光璀璨的浦江夜景，就好像是神圣的油畫(huà)在鏡框舞臺(tái)前鋪展，盡顯這片繁華之地日與夜的傳奇。濱江的美景頓時(shí)化身為藝術(shù)的布景，定格并記錄下屬于這座城市、這片土地的日新月異。

　　金融造勢(shì)，藝術(shù)造像：

　　濱水空間形成高端商務(wù)文化聚集地

　　改革開(kāi)放40年、浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放28年，陸家嘴已成為上海金融和商務(wù)領(lǐng)域最閃亮的一張名片。今天的陸家嘴金融城集聚了3.6萬(wàn)多家企業(yè)，有超過(guò)50萬(wàn)的白領(lǐng)在這里工作和生活。遙想上世紀(jì)90年代初，在國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)前，這里還是一片亟需拓荒的處女地。當(dāng)時(shí)浦東發(fā)展最大的問(wèn)題是基礎(chǔ)設(shè)施的落后，陸家嘴的幾條重要樞紐，包括世紀(jì)大道、楊高南路、羅山路、龍陽(yáng)路以及濱江大道在內(nèi)，都是那時(shí)興建的。

　　1992年，第一家外資保險(xiǎn)公司經(jīng)中國(guó)人民銀行總行批準(zhǔn)在浦東開(kāi)業(yè)；1999年，全國(guó)第一家外商參股中資銀行上海銀行總部在這里成立；2000年成立了全國(guó)第一家鉆石交易所；2001年，國(guó)泰君安證券公司與德國(guó)德累斯頓銀行成立了全國(guó)第一家中外合資基金管理公司；同年，第一家合資建造的展覽中心——上海新國(guó)際博覽中心開(kāi)業(yè)；2006年，第一家信托登記機(jī)構(gòu)掛牌；2007年，第一個(gè)金融審判庭成立……黃浦江邊發(fā)生著滄海桑田的巨變，天際線的高度被不斷刷新，財(cái)富與智力源源不斷地在此匯聚，無(wú)數(shù)改革業(yè)績(jī)載入史冊(cè)。作為上海的一條馬路，濱江大道的歷史絕對(duì)算不得長(zhǎng)遠(yuǎn)，但卻是在這短短20來(lái)年里，見(jiàn)證了上海發(fā)展的速度與激情。

　　到了2015年，它又記錄了一段新的征程的精彩啟幕。納入了上海自貿(mào)區(qū)范圍的陸家嘴金融城，在積極探索各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，資本市場(chǎng)開(kāi)放的過(guò)程中創(chuàng)下了多個(gè)“第一”：誕生了全國(guó)第一家外商獨(dú)資培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，成立了第一家中外聯(lián)營(yíng)律師事務(wù)所、第一家CEPA項(xiàng)下中外合資券商、第一家再保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司……全球資管規(guī)模排名前50名的機(jī)構(gòu)，有34家落戶陸家嘴。不過(guò)，金融成績(jī)斐然的陸家嘴，并不是一個(gè)冷冰冰的鋼筋水泥森林，而是一個(gè)有追求、有溫度、有理想的人文城區(qū)。

　　金融機(jī)構(gòu)的涌入和金融相關(guān)人才的匯聚，帶動(dòng)了區(qū)域購(gòu)物、消費(fèi)和文化的協(xié)同發(fā)展。的確，像倫敦、巴黎等世界性濱水城市，同時(shí)也是全球財(cái)富之地，都非常重視濱水岸線的公共空間建設(shè)。將濱水岸線建成城市時(shí)尚和高端的休閑生活場(chǎng)所，提供文化、旅游、休閑、運(yùn)動(dòng)和生態(tài)等復(fù)合功能，已經(jīng)成為城市功能提升、建立良好的綜合營(yíng)商環(huán)境的一個(gè)典型樣本。

　　黃浦江在陸家嘴拐了個(gè)近九十度的彎，留下一片突出的沖積灘地。沿著陸家嘴優(yōu)美的“魚(yú)嘴口”曲線，濱江大道把這片金融之城緊緊地?fù)肀г趹阎�。與上海其他馬路有所不同的是，浦東濱江大道并非完全是市政馬路，而是有車行、步行、騎行等不同功能，親水平臺(tái)、坡地綠化、半地下廂體及景觀道路等共同組成，集觀光、綠化、交通及服務(wù)設(shè)施為一體的沿江復(fù)合型景觀工程。南段濱江大道緊靠綠意盎然的濱江公園，毗鄰陸家嘴核心商務(wù)區(qū)域，周邊商業(yè)文化設(shè)施齊全，環(huán)球美食林立。坐在濱水平臺(tái)上的咖啡館、酒吧里吹吹江風(fēng)、遠(yuǎn)眺城市江景是不錯(cuò)的休閑選擇。而東段濱江大道則是上海老工業(yè)遺址的聚集點(diǎn)，未來(lái)，經(jīng)過(guò)功能置換的這些建筑物將脫胎換骨，為上海的金融腹地增添更多時(shí)尚、藝術(shù)與休閑娛樂(lè)的空間，滿足城市文化建設(shè)和服務(wù)的需要。

　　在寸土寸金的陸家嘴，濱江大道及其周邊沿線的商業(yè)設(shè)施、文化教育設(shè)施建設(shè)從未停止。東方明珠、上海中心、正大廣場(chǎng)、國(guó)金購(gòu)物中心、上海海洋水族館、上海大自然野生昆蟲(chóng)館、浦東新舞臺(tái)、上海戲劇學(xué)院浦東校區(qū)、震旦博物館……以及近兩年新設(shè)的“1862時(shí)尚藝術(shù)中心”、民生碼頭八萬(wàn)噸筒倉(cāng)、藝倉(cāng)美術(shù)館和正在建設(shè)中的上海大歌劇院、浦東美術(shù)館等消費(fèi)場(chǎng)所、文化教育設(shè)施，陸續(xù)成為浦東打造濱江高端商務(wù)文化帶的新亮點(diǎn)。

　　“濱水地區(qū)是一個(gè)城市非常珍貴的資源，也是對(duì)城市發(fā)展富有挑戰(zhàn)性的一個(gè)機(jī)會(huì)。它能讓人們逃離擁擠的、壓力鍋式的城市生活，也是人們重新獲得呼吸清新空氣疆界的機(jī)會(huì)�！苯ㄖ�大師查爾斯·摩爾的話，在濱江大道身上得到了驗(yàn)證。隨著上海45公里濱江岸線的貫通，濱江親水道、跑步道、騎行道“三線并行”的慢行系統(tǒng)，為這片“黃金水域”帶來(lái)更多豐富多彩的生活空間。去年6月，陸家嘴濱江綠地也建成并投入使用，在寬闊疏朗的運(yùn)動(dòng)空間里，人們可將浦江精華盡收眼底。

　　濱江大道——這條具有豐富景觀和設(shè)施的馬路，在上海這座國(guó)際大都市的核心商務(wù)區(qū)域內(nèi)、在大體量高層建筑物林立的空間里、在海內(nèi)外名企虎踞龍?bào)吹母窬种�，無(wú)疑成為了一個(gè)可調(diào)節(jié)的“呼吸器”，讓每天都面對(duì)快節(jié)奏、高壓力職場(chǎng)生活的白領(lǐng)們有了一個(gè)能時(shí)常透透氣、放放松的“桃花源”。

　　沿江工業(yè)遺產(chǎn)華麗轉(zhuǎn)型，畫(huà)出最美藝術(shù)輪廓

　　貫穿上海全境的黃浦江，其沿江空間一直以來(lái)是一條生產(chǎn)岸線，便捷的水源和航運(yùn)孕育了上海最早的手工業(yè)、航運(yùn)業(yè)以及商業(yè)貿(mào)易。尤其自開(kāi)埠以來(lái)，歷經(jīng)150余年的發(fā)展，兩岸積累了大量的船舶修造廠、港口機(jī)械廠、軍工工業(yè)、碼頭倉(cāng)儲(chǔ)、大型棉紡織廠、發(fā)電廠、水廠、油棧及加工工廠。

　　這一個(gè)個(gè)“坐標(biāo)”連接起來(lái)，就是一部上海近現(xiàn)代城市工業(yè)發(fā)展史，其中尤以黃浦江濱江的“坐標(biāo)”最為密集，是上海工業(yè)遺產(chǎn)的重心所在。中美火油公司東溝油庫(kù)、和豐船廠舊址、慎昌洋行、民生港碼頭、楊家度碼頭、民生倉(cāng)庫(kù)、上海煤炭分公司碼頭……鱗次櫛比地分布在今天浦東濱江大道的東段沿線。上海大學(xué)美術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)金江波認(rèn)為，這些承載著城市記憶的遺產(chǎn)絕不是廢銅爛鐵，應(yīng)該要為它們尋得新的榮光，展示新的活力，讓它們隨著城市發(fā)展的脈搏一起跳動(dòng)，繼續(xù)講述人與城市的種種故事。

　　自古至今，通暢的水利交通往往會(huì)帶來(lái)巨大的財(cái)富和機(jī)遇，濱水城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極大優(yōu)勢(shì)。放眼全球，當(dāng)今能稱得上國(guó)際大都市的很多都是濱水城市，有一條水體量充沛的母親河，向沿河岸地區(qū)四散輸送著活力與能量。上世紀(jì)80年代，倫敦的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了從制造業(yè)到服務(wù)業(yè)的調(diào)整，倫敦泰晤士河邊的金絲雀碼頭正是在這個(gè)時(shí)期進(jìn)行重新建設(shè)、規(guī)劃，經(jīng)過(guò)了30年的發(fā)展，從一個(gè)已經(jīng)荒廢的生產(chǎn)性碼頭，轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化高樓林立的“新金融城”。隨著城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí)，濱江大道也經(jīng)歷了從生產(chǎn)型空間向生活型空間的轉(zhuǎn)變，最大的特點(diǎn)就是對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)再利用，發(fā)展出辦公、商住、會(huì)展等多種新的功能，并滿足城市新生活的需要。在這里，上海與世界級(jí)的濱水城市沒(méi)有距離。

　　在濱江大道東邊段上，始建于1862年的祥生船廠，就是黃浦江濱江重要工業(yè)遺產(chǎn)之一，記錄了中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展史，如今成為浦江東岸一艘文化藝術(shù)的艨艟巨艦。船廠舊址被保留了下來(lái)，搖身一變成為一棟文化商業(yè)的綜合體“船廠1862”，其中包含了一個(gè) 800座的中型劇場(chǎng)“1862時(shí)尚藝術(shù)中心”。日本建筑大師隈研吾刻意保留了建筑本身的歷史感和工業(yè)感。在這個(gè)劇場(chǎng)里，觀眾可以清晰地看到老建筑原有的結(jié)構(gòu)和管道設(shè)施，生銹的鐵管、風(fēng)化的混凝土柱子，甚至包括以油漆涂就的生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)。置身于此的觀眾仿佛能聞到百年前海風(fēng)的味道，聽(tīng)得到汽笛聲在歷史的上空盤(pán)旋，產(chǎn)生一種穿梭于歷史與現(xiàn)實(shí)獨(dú)特情感。

　　幾乎每一個(gè)來(lái)“1862時(shí)尚藝術(shù)中心”看戲的觀眾，都會(huì)在朋友圈里曬一曬“無(wú)敵的江景”，緊靠黃浦江邊、視野無(wú)礙的劇場(chǎng)，說(shuō)它是“浦江的陽(yáng)臺(tái)”也不為過(guò)。舞臺(tái)面江的墻壁上裝有電動(dòng)玻璃隔音門(mén)，拉開(kāi)幕布，就能夠看到靜靜流淌的浦江水、來(lái)來(lái)往往的游船和夜間璀璨的霓虹。試運(yùn)營(yíng)期間，“1862時(shí)尚藝術(shù)中心”曾上演過(guò)世界名團(tuán)立陶宛OKT劇團(tuán)的話劇《海鷗》。導(dǎo)演科爾蘇諾夫成為第一位啟動(dòng)幕布的海外藝術(shù)家，當(dāng)震撼的江景撲面而來(lái)，這位來(lái)自立陶宛的藝術(shù)家不由得連連驚嘆，“這是我見(jiàn)過(guò)最美的舞臺(tái)！”在今年一年中，“1862時(shí)尚藝術(shù)中心”將有45臺(tái)逾80場(chǎng)劇目輪番上演，主打前沿、時(shí)尚、跨界、創(chuàng)意，其中多臺(tái)劇目屬亞洲首演、中國(guó)首演、上海首演，盡情展現(xiàn)了這座城市的吸引力。

　　每個(gè)第一次見(jiàn)到民生碼頭八萬(wàn)噸筒倉(cāng)的人，都會(huì)呈現(xiàn)出一種仰視的姿態(tài)——30個(gè)混凝土大筒倉(cāng)，排列組合成長(zhǎng)140米、高48米的龐然大物，靜靜地屹立在黃浦江畔，撲面而來(lái)的工業(yè)氣息，樸素而厚重。追溯民生碼頭的歷史，得尋到百年前的英商藍(lán)煙囪碼頭，它是當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東地區(qū)知名度最高、設(shè)施最好的碼頭。新中國(guó)成立后，藍(lán)煙囪碼頭更名為民生碼頭，而后又經(jīng)過(guò)多次改造，成為上海地區(qū)唯一的散糧、散糖專業(yè)化碼頭。

　　廢棄多年不用的它，去年以“2017上海城市空間藝術(shù)季”主展場(chǎng)的身份重回公眾視野，未來(lái)，它將成為藝術(shù)的“糧倉(cāng)”、時(shí)尚的秀場(chǎng)。粗放的外表，難以掩蓋它精致、內(nèi)秀的靈魂。建筑師柳亦春對(duì)這個(gè)昔日的“亞洲最大糧倉(cāng)”進(jìn)行了一期改造。改造的最大亮點(diǎn)是在十個(gè)巨大筒倉(cāng)外立面搭建了一組外掛自動(dòng)扶梯，游人可從三層直接乘坐扶梯前往頂層展廳，途中能將黃浦江及整個(gè)民生碼頭的壯麗景觀盡收眼底。