春和景明，正值施工黃金期，山東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)搶抓時間、加速推進。

4月13日清晨，經(jīng)過36小時連續(xù)奮戰(zhàn)，由山東高速集團投資建設(shè)的泰新高速徂徠樞紐至新泰樞紐段改擴建項目（以下簡稱“泰新項目”）順利完成28座橋梁拆除工作，為后續(xù)主線拼寬施工破除了關(guān)鍵制約，標志著項目建設(shè)邁入新階段�！斑@些橋梁墩柱、梁板形成的橋下空間，無法滿足高速公路擴建需求，因此需要進行拆除重建。”泰新項目辦工程處處長王明明說。

據(jù)介紹，本次拆除作業(yè)全線封閉時間為36小時，必須在有限施工窗口期內(nèi)，完成28座天橋及分離立交橋的拆除、破碎、清運及相關(guān)交安設(shè)施恢復(fù)等工作，施工組織復(fù)雜，時間緊、任務(wù)重。

面對難點，泰新項目細化拆除方案，現(xiàn)場投入專業(yè)破拆設(shè)備及配套車輛共計400余臺（套），管理、作業(yè)、交通協(xié)管等610余名人員輪班，構(gòu)建起流水作業(yè)體系。對接交警、路管等單位合理安排天橋、服務(wù)區(qū)等提前封閉，確保施工及交通安全，最大限度降低了拆橋施工對群眾出行的影響。

泰新項目全長66.4公里，采用雙向八車道高速公路標準建設(shè)。項目建成后，將進一步加強泰安市、新泰市與濟南市的聯(lián)系，對強化省會經(jīng)濟圈聯(lián)動發(fā)展、促進區(qū)域旅游資源開發(fā)具有重要意義。

高鐵建設(shè)同樣按下“加速鍵”。4月10日，在濟濱高鐵惠民站施工現(xiàn)場，惠民站8號道岔焊接完成，標志著濟濱高鐵無縫線路焊接施工正式啟動，向著全線軌通邁出堅實一步。項目相關(guān)負責(zé)人介紹，無縫焊接是將標準長度鋼軌連接成數(shù)百米至數(shù)千米長的連續(xù)軌條，以減少軌道接頭、提升列車運行平穩(wěn)性與安全性。濟濱高鐵全線無縫線路施工作業(yè)總里程約145.299公里，共需焊接鋼軌接頭2202個。

目前，濟濱高鐵全線控制性工程取得關(guān)鍵突破，路基、橋梁、隧道、“三電”和管線遷改工程已全部完工。濟濱高鐵建成后，將徹底結(jié)束濟南市濟陽區(qū)、商河縣和濱州市主城區(qū)不通高鐵的歷史，實現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通。

除公路、鐵路外，全省各大交通在建項目全面提速，綜合立體交通網(wǎng)持續(xù)完善。濟南機場二期改擴建工程進入收官沖刺，向著4F級最高等級機場邁進，嵐山港區(qū)30萬噸級原油碼頭、濟南軌道交通6號線等一批重大項目加速推進。

項目建設(shè)跑出“加速度”，得益于政策加持和要素支撐。省交通運輸廳強化跨部門協(xié)同，將99個交通項目納入省級重點項目庫，資源要素優(yōu)先保障。

交通重點建設(shè)項目提速增效，凸顯基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“壓艙石”作用。記者從省交通運輸廳獲悉，一季度，全省交通重點建設(shè)項目累計完成投資397億元，達到年度任務(wù)目標的26%，較去年同期進度提高6個百分點，順利實現(xiàn)“十五五”開局之年“開門紅”“開門穩(wěn)”。（記者 范薇 通訊員 吳秋楓 郭澤）