7月17日，青島高新區(qū)管委主任尚立群做客《行風(fēng)在線》時(shí)，對(duì)高新區(qū)居民關(guān)心的民生和交通問題進(jìn)行了現(xiàn)場解答。

　　其中，透露了一則重磅消息：高新區(qū)正在和山東高速對(duì)接，研究膠州灣大橋降費(fèi)方案!

　　膠州灣大橋通行費(fèi)或降低?

　　膠州灣大橋收費(fèi)問題，一直是市民關(guān)注的焦點(diǎn)。有市民在節(jié)目中提出，從市區(qū)去紅島走膠州灣大橋，來回就需要30元，膠州灣大橋的費(fèi)用能不能不收，或者降低一些呢?

　　尚立群說，實(shí)際上，市民一直反映膠州灣大橋收費(fèi)相對(duì)較高，但膠州灣大橋的管理歸山東高速，高新區(qū)正和山東高速進(jìn)行對(duì)接，也在研究合理的方案，看怎么樣能夠減少費(fèi)用。尤其是對(duì)入?yún)^(qū)的創(chuàng)新人才和企業(yè)，能夠進(jìn)行一些補(bǔ)貼和減免。

　　同時(shí)，尚立群表示，如果方案能夠通過，膠州灣大橋全部放開，由于當(dāng)時(shí)膠州灣大橋的規(guī)劃設(shè)計(jì)是雙向四車道，也有可能形成新的擁堵區(qū)域。

　　膠州灣大橋降費(fèi)前景

　　1 民意所向

　　隨著膠州灣海底隧道多次降費(fèi)(小車通行已從30元降到10元)，市民對(duì)膠州灣大橋的高收費(fèi)意見頗多。較高的收費(fèi)也使得膠州灣大橋的通行量遠(yuǎn)低于預(yù)期，如果降費(fèi)，有利于提高大橋的使用率，緩解周邊路網(wǎng)的擁堵。

　　2 發(fā)展需要

　　大青島格局下，西海岸新區(qū)和紅島的發(fā)展需要交通的大力支撐。

　　西海岸新區(qū)是國家級(jí)新區(qū)，經(jīng)濟(jì)體量和地位都非常重要，與主城區(qū)連接的這條橫跨膠州灣的大通道，是十分重要的。

　　高新區(qū)，雖然落戶了一批高新項(xiàng)目，樓市也炒得比較熱，但人氣還不夠旺，如果大橋免費(fèi)，可以進(jìn)一步提高吸引力。

　　尤其值得一提的是，濟(jì)青高鐵青島端樞紐在紅島，青島新機(jī)場在膠州，隨著將來這兩大交通樞紐的建成，膠州灣大橋?qū)�發(fā)揮越來越大的作用。

　　3 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)即將到期

　　2011年6月30日膠州灣大橋通車時(shí)曾明確，現(xiàn)行的通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)試行兩年。到了2013年6月份，山東省物價(jià)局及交通運(yùn)輸廳再度批復(fù)了此前制定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，有效期至2018年6月27日。

　　趕在新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定批復(fù)之前，做足工作，降費(fèi)還是希望比較大的。