2016年6月23日。四川成都，成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司生產(chǎn)車間，一位工人正在安裝。王效 攝

　　交通新規(guī)劃

　　成都軌道交通線網(wǎng)

　　將達(dá)3273公里

　　東進(jìn)

　　目前初步擬定了12條軌道交通線路，連接?xùn)|進(jìn)產(chǎn)業(yè)新城。包括18號(hào)線、13號(hào)線、24號(hào)線、38號(hào)線、達(dá)成鐵路、遂成鐵路、成渝客專、成自鐵路等

　　南拓

　　以軌道樞紐來(lái)支撐天府新區(qū)、高新區(qū)的產(chǎn)城融合發(fā)展

　　西控

　　以市域郊區(qū)軌道快線為保障，強(qiáng)化西控區(qū)域與中心城區(qū)點(diǎn)到點(diǎn)的快速連接

　　北改

　　構(gòu)建連接北部城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)區(qū)的軌道快線，促進(jìn)北區(qū)舊城更新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

　　中優(yōu)

　　軌道交通加密成網(wǎng)，構(gòu)建“軌道交通+公交+慢行”的綠色交通圈

　　關(guān)注市政府新聞辦新聞發(fā)布

　　“一山連兩翼”的城市新格局，高密度的軌道快線將在其中起到引領(lǐng)東進(jìn)的支撐作用�！俺醪綌M定12條軌道交通線路，連接?xùn)|進(jìn)產(chǎn)業(yè)新城�！弊蛉�，成都市建委總工程師陳順治在“建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國(guó)家中心城市規(guī)劃建設(shè)新舉措”新聞發(fā)布會(huì)上透露。

　　軌道交通

　　新一輪建設(shè)支撐新戰(zhàn)略

　　陳順治介紹，成都對(duì)標(biāo)世界先進(jìn)城市，編制了由“市域國(guó)鐵公交化、市域鐵路、城市軌道交通、多制式軌道交通”4部分組成的城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，總里程約3273km（含國(guó)鐵公交化823公里），共同構(gòu)建全域覆蓋、“三鐵”融合的市域軌道網(wǎng)絡(luò)�！澳壳耙勋@批三期建設(shè)規(guī)劃共508公里并全面開(kāi)工建設(shè)，已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)129公里，在建438公里。同時(shí)我們正加快第四期建設(shè)規(guī)劃報(bào)批，到2022年，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)總規(guī)模將超過(guò)600公里�！�

　　他表示，新一輪的軌道交通建設(shè)，將全面支撐“東進(jìn)、南拓、西控、北改、中優(yōu)”戰(zhàn)略，重塑城市經(jīng)濟(jì)地理。

　　陳順治透露，為支撐“一山連兩翼”的城市新格局，將以高密度的軌道快線引領(lǐng)東進(jìn)�！澳壳俺醪綌M定了12條軌道交通線路，連接?xùn)|進(jìn)產(chǎn)業(yè)新城�！庇浾吡私獾�，12條軌道交通線路包括18號(hào)線、13號(hào)線、24號(hào)線、38號(hào)線、達(dá)成鐵路、遂成鐵路、成渝客專、成自鐵路等，由2條城市軌道交通線路、6條市域鐵路以及4條國(guó)鐵化公交線組成。

　　“近期建設(shè)規(guī)劃是‘四軌兩支’，已經(jīng)制定�！标愴樦谓忉專�“四軌兩支”中的四軌指的是遂成鐵路成都東站-金堂淮口南站公交化改造工程、蓉昆客專成都東站-天府機(jī)場(chǎng)站-自貢公交化改造工程、成渝客專成都東站-資陽(yáng)北站的公交化改造工程，以及13號(hào)線龍華寺站-天府機(jī)場(chǎng)站工程；“兩支”則指的是18號(hào)線簡(jiǎn)陽(yáng)線工程和新建線路——成都-三臺(tái)城際鐵路清泉站-金堂東站段公交化改造工程。

　　高鐵交通

　　半小時(shí)覆蓋周邊城市

　　除了“東進(jìn)”，“南拓”、“西控”、“北改”、“中優(yōu)”都有相應(yīng)的軌道交通予以支撐。

　　陳順治介紹，將依托軌道交通的骨干成網(wǎng)引導(dǎo)“南拓”，以軌道樞紐支撐天府新區(qū)、高新區(qū)產(chǎn)城融合發(fā)展。

　　“西控”將以市域郊區(qū)軌道快線保障，并以此強(qiáng)化西控區(qū)域與中心城區(qū)點(diǎn)到點(diǎn)的快速連接、提升交通區(qū)位，另外通過(guò)TOD模式（公交優(yōu)先發(fā)展模式）建設(shè)和改造西部城鎮(zhèn)，重塑城西經(jīng)濟(jì)地理。同時(shí)陳順治還透露，為促進(jìn)北改，將構(gòu)建連接北部城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)區(qū)的軌道快線，促進(jìn)北區(qū)舊城更新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化北部區(qū)域門(mén)戶樞紐功能。

　　最后，成都將以軌道交通加密成網(wǎng)來(lái)支撐“中優(yōu)”�！皹�(gòu)建‘軌道交通+公交+慢行’的綠色交通圈，并通過(guò)軌道交通樞紐周邊資源的綜合開(kāi)發(fā)，加快優(yōu)化和構(gòu)建中心城區(qū)功能圈和商圈，進(jìn)而促進(jìn)中心城區(qū)功能的整體優(yōu)化�！绷硗庥浾吡私獾剑�城際軌道交通將推進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展。陳順治表示，今后高鐵交通圈半小時(shí)覆蓋周邊城市，串聯(lián)起成都平原“1+7”城市群，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)覆蓋川南城市群和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)主要城市。成都商報(bào)記者 尹沁彤

　　原標(biāo)題：12條軌交 連接?xùn)|進(jìn)產(chǎn)業(yè)新城