央廣網(wǎng)北京10月15日消息（記者王思遠(yuǎn) 徐強(qiáng)）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道，習(xí)近平主席剛剛結(jié)束對美國的國事訪問，經(jīng)濟(jì)之聲通過對隨行企業(yè)家的回訪，以企業(yè)視角，展示中美經(jīng)濟(jì)合作的豐碩成果、巨大潛力，也不回避面臨的競爭和存在的矛盾。

　　打開隨訪名單，滴滴創(chuàng)始人程維是中方唯一的80后企業(yè)家；成立僅三年的滴滴打車也完成了從80萬人民幣起家的創(chuàng)業(yè)公司到估值165億美元的“獨(dú)角獸”企業(yè)的蛻變。程維也從一名普通創(chuàng)業(yè)者，變成一家“獨(dú)角獸”公司的掌舵人；滴滴近一輪融資中，國家主權(quán)基金中投的加入成為資本方最高級別背書。創(chuàng)業(yè)“維”艱，回憶起一道道“生死劫”，程維最難忘的卻是2012年冬天北京的一場雪：

　　主持人：滴滴從三年前80萬人民幣，現(xiàn)在做到160多億美元的估值，有沒有在這個過程當(dāng)中，給您印象特別深的這樣一些事情呢？

　　程維：太多了。我們很多同事進(jìn)來以后說來滴滴三個月相當(dāng)于過了一年，來滴滴干了一年，相當(dāng)于過了一生。每天面臨非常多的挑戰(zhàn)你會覺得日子過得特別快，一周以前的事情變得很模糊，早期很難，未來只會越來越難。

　　主持人：開哪扇門的時候覺得最難的？

　　程維：很難說最難，每一關(guān)都是生死關(guān)，最早期我們做打車軟件，開始和出租車公司談，出租車公司他們聽不懂，都在問我們有沒有紅頭文件，基本上都是拒絕的。后面我們再跟去地鐵和火車站跟出租司機(jī)推廣，出租司機(jī)并不習(xí)慣用智能手機(jī)，也沒有智能手機(jī)，乘客也是一樣的。最早半年的時間里邊，北京也就一百輛車在線，很稀疏。早期破冰是非常困難，特別是在沒有資本、團(tuán)隊人數(shù)不夠的情況下面，如果沒有闖過去就死了。

　　為了保住那些相信我們司機(jī)的積極性，什么都用過。最后突破不是靠補(bǔ)貼，也沒有一分錢補(bǔ)貼，靠北京下雪， 2012年11月3號，北京冬天下了一場大雪，很多人打不到車，他們看過一些報道或者領(lǐng)到過我們的卡片試了一下，有些人打到了，所以就傳開了。9月9號我們上線，那兩個月時間非常非常難熬。事實上，2013年、2014年的冬天就沒有怎么下雪，如果我們晚下一年創(chuàng)業(yè)做不起來，那一年創(chuàng)業(yè)，老天爺還是幫了我們忙的，我們內(nèi)心很慶幸。