總體性能達(dá)到國(guó)外目前正在使用的第三代載人飛船水平，并在很多地方有自己的優(yōu)勢(shì)。

　　由我國(guó)自主研發(fā)的神舟飛船，突破了再入升力控制、防熱、艙段間分離等13項(xiàng)載人飛船的關(guān)鍵技術(shù)，總體性能達(dá)到國(guó)外目前正在使用的第三代載人飛船水平，并在很多地方有自己的優(yōu)勢(shì)。

　　載人航天工程飛船系統(tǒng)總指揮尚志，從五個(gè)方面介紹了神舟飛船的特點(diǎn)。

　　第一，起點(diǎn)高，一步到位。雖然中國(guó)載人航天工程起步較晚，但并不是從“加加林”時(shí)代的飛船起步：先搞無(wú)人飛船，再搞單人飛船，最后才是多人飛船，而是一步邁過(guò)美蘇的40年發(fā)展歷程，實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。

　　神舟飛船第一步就可載3人。第一次載人飛行，前蘇聯(lián)加加林只繞地球飛行一圈，而楊利偉卻飛行了一天。國(guó)外載人飛船是從搭載小動(dòng)物開(kāi)始試驗(yàn)航天員環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)的，我國(guó)則采用了先進(jìn)的現(xiàn)代裝置——模擬人，模擬“航天員”所消耗的氧氣與二氧化碳，通過(guò)先進(jìn)的地面醫(yī)監(jiān)臺(tái)測(cè)試“航天員”的生理信號(hào)變化。

　　第二，性能先進(jìn)，智能化程度較高。神舟飛船是人類目前繞地飛船中最大的，僅返回艙就比俄羅斯的“聯(lián)盟TMA”大30％。俄羅斯的設(shè)計(jì)師承認(rèn)，聯(lián)盟號(hào)在設(shè)計(jì)之初就留下了很多遺憾，返回艙過(guò)于擁擠就是其中之一。

　　神舟起步晚的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，是可能利用信息技術(shù)的最新成果。從自動(dòng)化控制、制導(dǎo)與導(dǎo)航到數(shù)據(jù)管理，從應(yīng)對(duì)故障的冗余設(shè)計(jì)到液晶顯示設(shè)備，神舟的電子技術(shù)和智能化水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先。推進(jìn)艙和軌道艙各有一對(duì)太陽(yáng)能電池翼，并能自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)太陽(yáng)，保證飛船的充足供電，這也是神舟的一大特色，國(guó)外類似飛船或使用一次性電池，或完全依靠推進(jìn)艙供電，電力供應(yīng)水平較弱。

　　第三，用途廣泛。神舟飛船是世界上惟一真正實(shí)現(xiàn)人貨合運(yùn)的載人飛船。飛船軌道艙在航天員返回后可以留軌工作半年，開(kāi)展各種科學(xué)試驗(yàn)。飛船預(yù)留了交會(huì)對(duì)接機(jī)構(gòu)和出艙活動(dòng)部件的接口，可以作為空間站的救生艇，同時(shí)軌道艙也能作為未來(lái)空間交會(huì)對(duì)接的一個(gè)目標(biāo)飛行器。

　　國(guó)外發(fā)射飛船一次是連續(xù)發(fā)射兩艘，而我國(guó)的方案中是先發(fā)射一艘，其軌道艙與下一個(gè)飛船進(jìn)行交會(huì)對(duì)接。具體來(lái)說(shuō)，為實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接，國(guó)外的發(fā)射是2N次，而我國(guó)的飛船發(fā)射是N＋1次，以N等于5為例，國(guó)外需發(fā)射10艘飛船，而我國(guó)只要發(fā)射6艘飛船。

　　第四，投入少。飛船每發(fā)射一次所需經(jīng)費(fèi)達(dá)20億元。神舟飛船由于設(shè)計(jì)合理，使得一船能夠多用，節(jié)省了巨額的發(fā)射費(fèi)用。中國(guó)走著一條低成本、高效益的載人航天發(fā)展道路。

　　第五，準(zhǔn)備周期長(zhǎng)，單件生產(chǎn)。俄羅斯的載人飛船幾乎可以隨時(shí)發(fā)射，而神舟飛船目前的準(zhǔn)備周期在一年左右，每艘飛船都是單件生產(chǎn)并還在不斷改進(jìn)。預(yù)計(jì)到神舟八號(hào)左右，飛船將從試驗(yàn)性產(chǎn)品轉(zhuǎn)為成熟產(chǎn)品，生產(chǎn)周期也將大大縮短。

　　人類目前有宇宙飛船和航天飛機(jī)兩種用于天地往返運(yùn)輸?shù)妮d人航天器。迄今為止，俄羅斯（前蘇聯(lián)）和美國(guó)先后研制了9個(gè)系列的載人飛船，分別是東方號(hào)、上升號(hào)、聯(lián)盟號(hào)、聯(lián)盟T、聯(lián)盟TM、聯(lián)盟TMA，和水星號(hào)、雙子星座號(hào)、阿波羅號(hào)。目前正在使用的載人飛船除我國(guó)的神舟外，就是俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)系列飛船。聯(lián)盟號(hào)飛船能載3名航天員，也是采用三艙結(jié)構(gòu)，重7噸，比神舟輕約1噸。（記者孫彥新　田兆運(yùn)）