馬來(lái)西亞航空公司是馬來(lái)西亞的國(guó)營(yíng)航空公司，也被稱為馬來(lái)西亞的國(guó)家航空公司。馬來(lái)西亞航空的主要基地是吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)的中國(guó)航線包括吉隆坡到北京上海廣州昆明廈門(mén)等。

　　馬來(lái)西亞航空公司1947年成立，早期只有一架飛機(jī)，運(yùn)行新加坡至吉隆坡和檳城等航線。在1940和1950年代馬來(lái)亞航空繼續(xù)擴(kuò)展其業(yè)務(wù)，添置了多架DC-3s型客機(jī)。

　　1963年馬來(lái)西亞聯(lián)邦成立后，公司更名為“馬來(lái)西亞航空”。1966年，隨著新加坡退出馬來(lái)西亞，公司再度更名為馬來(lái)西亞-新加坡航空（MSA）。MSA在1972年因新加坡與馬來(lái)西亞政府間的合作破裂而停止運(yùn)作，被拆分成兩家公司：新加坡航空公司和馬來(lái)西亞航空公司。

　　目前，馬來(lái)西亞航空公司擁有國(guó)際定期航班服務(wù)，也擁有國(guó)內(nèi)航空網(wǎng)絡(luò)和包機(jī)服務(wù)，包括歐洲、澳洲、亞洲、南北美洲、印度次大陸和非洲等100多個(gè)目的地。該航空公司也是全東南亞機(jī)隊(duì)最多的一家航空公司。機(jī)隊(duì)包括波音747-400，777-200，737-40037架，空中客車A330-300，A330-200等，公司還訂購(gòu)并且已經(jīng)接收了多架空客巨無(wú)霸飛機(jī)A380。

　　最近幾年，馬來(lái)西亞航空公司的運(yùn)營(yíng)情況并不樂(lè)觀，已經(jīng)多年出現(xiàn)虧損，根據(jù)公司公布的2013年業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，公司盡管實(shí)現(xiàn)銷售額151.212億林吉特，比上年增長(zhǎng)9.9%，但是凈虧損達(dá)到了11.7369億林吉特，虧損額為上年度的2.7倍。不過(guò)，公司依然致力于增加座位供給，特別是致力于加強(qiáng)中東和歐洲航線的運(yùn)營(yíng)。

　　值得注意的是，亞洲著名的低成本航空公司亞航的主要運(yùn)營(yíng)基地之一也是馬來(lái)西亞，也是馬來(lái)西亞航空的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此前，亞航總裁東尼·費(fèi)南德斯曾表示，馬來(lái)西亞航空公司連年虧損，但仍獲政府拔款資助，以維持市場(chǎng)占有率，這對(duì)其他航空公司不公平。