這也意味著，貴陽市成為繼廣州市、深圳市、海南省發(fā)布放寬汽車搖號和競拍指標之后，又一個對汽車搖號進行松綁的城市。同時，貴陽市也成為目前全國實行限購政策9個省市中首個取消限購的城市。

　　可以說，貴陽促進汽車消費的舉措，為目前還在其他限購城市苦苦搖號的市民打開了希望之門，但同時也為日后的城市交通治理方式打上了一個問號。另外，大家也很關(guān)注，貴陽解除了汽車限購，北京、上海還會遠嗎？

　　取消購車搖號措施

　　被認為是回應促銷費新政

　　其實梳理公開報道可以發(fā)現(xiàn)，在本次正式取消購車搖號之前，貴陽市就在一定程度上放松過汽車限購政策。今年5月，貴陽市為進一步優(yōu)化小客車號牌指標管理，滿足單位和個人通行需求，決定從今年5月起，每月增加5000個小客車專段號牌指標，用于小客車專段號牌搖號，6月再增加1500個指標。

　　對于汽車剛需的家庭來說，不用搖號就能買車自然是好事，不過也有貴陽市民擔憂，取消限購后城市道路會不會更堵？

　　貴陽市民：“這肯定是好事情，對買車的人來說，以后要想換車或者買車的話，就不用老是想著沒搖到號就不敢買車，或者說要一直等。”

　　貴陽市民：“（措施肯定）利民了，不搖號方便了！”

　　貴陽市民：“取消了那人人都能（上路），那一下子交通就非常擁堵，很多車都能同時開上路了。”

　　貴陽市民：“限號還這么堵的話，不限號會更堵了。”

　　貴陽的這一取消購車搖號措施，被普遍認為是對前不久國辦發(fā)布的“促進消費20條政策”的直接積極回應。

　　2018年，我國汽車行業(yè)28年來首次出現(xiàn)負增長。2019年以來，下滑態(tài)勢仍在延續(xù)。為了提振消費，2019年8月27日，國務院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》，提出20條穩(wěn)定消費預期、提振消費信心的政策措施。意見明確提出：“實施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持�！�

　　而早在今年初，國家發(fā)改委等十部委聯(lián)合印發(fā)方案，提出促進消費、形成強大國內(nèi)市場的“24條措施”，其中也明確，首先就是要以穩(wěn)汽車消費來托住商品消費的“大頭”，更好地滿足居民出行需要。

　　國家發(fā)改委綜合司巡視員劉宇南：“重點是要有序推進老舊汽車的報廢更新，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結(jié)構(gòu)，促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代。同時，穩(wěn)妥有序擴大皮卡車進城的限制范圍。進一步落實全面取消二手車限遷政策，鼓勵限購城市優(yōu)化機動車輛限購管理措施。”

　　多地“松綁”汽車限購政策 

　　北上是否跟進引關(guān)注

　　在這一政策的引導下，6月2日，廣州、深圳分別發(fā)布通告稱，今明兩年，廣州和深圳將分別新增10萬和8萬個車牌指標，對限購政策進行“松綁”。

　　8月30日，海南省商務廳等部門聯(lián)合發(fā)文，宣布通過增加當月普通小客車增量指標和將上年度同期廢棄指標計入當月指標。

　　隨著本次貴陽取消限購，人們自然把關(guān)注的目光聚焦到北京、上海這樣的超大城市是否也會跟進放寬。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年，北京市的機動車保有量已經(jīng)達到608.4萬輛，而在這個數(shù)字之外，截止到2018年上半年，還有超過70萬輛長期在京使用的外埠車輛。

　　為了治理城市的“交通病”和改善環(huán)境，近年來北京也一直在下功夫，限行、辦理進京證的限制性規(guī)定陸續(xù)發(fā)布，同步進行的還有對機動車污染物排放的監(jiān)管；很顯然，如果放寬對汽車的限購，對于仍在治理中的北京交通和環(huán)境，無疑會是個不小的挑戰(zhàn)。上海也面臨同樣的問題。

　　專家表示，各地將因地制宜來逐步推進

　　國家發(fā)改委綜合交通運輸研究所城市交通中心主任程世東：“交通環(huán)境壓力方面，政府應引導大家合理用車，不要（主要在）上下班的時候開車，而是在周末節(jié)假日的時候來使用。從交通治理政策上來講，限行限購的放開一定程度上可以倒逼政府加大實施更長期的、根本性的交通治理措施，以及更合理的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃，使區(qū)域加倍平衡，避免長距離通勤。此外，要大力改善地鐵擁擠（情況），縮短換乘距離，提高地面公交的速度、準時性，改善出行環(huán)境，進而鼓勵市民綠色出行�！�

　　專家普遍認為，在北京、上海等城市放開限購之前，應該會有解決停車問題、緩解擁堵等解決措施提前發(fā)布，為下一步取消汽車限購鋪路。

　　國家信息中心副主任徐長明：“取消限購是個大方向，各地限購城市都應該往這個大方向去努力。但是各地情況不太一樣，所以各地松綁的進度、方式都會有錯差別，而且會根據(jù)各地實際情況來把控�！�

　　對于“停車難”問題，程世東建議：

　　程世東：“提醒準備買車的人，一定要有一種意識，買車之前一定要想一想有沒有停車位，自己有沒有能力解決小區(qū)內(nèi)的停車問題。小區(qū)的停車位和道路不一樣，它是一個商業(yè)地產(chǎn)，政府沒有政策去給你提供一個停車位。但是政府在這些方面要更多通過產(chǎn)業(yè)化、市場化的道路來推動解決�！�