新華社格爾木8月1日電 題：天路衛(wèi)士——武警部隊(duì)守護(hù)青藏鐵路記事

　　劉新、關(guān)曉虎

　　“那年我來(lái)到昆侖山腳下，當(dāng)兵走上云端哨卡；這條通向遠(yuǎn)方的天路，就是我為你捧起的哈達(dá)……”

　　青藏鐵路全線通車(chē)10周年之際，記者走上高原，與駐守在沿線的武警官兵一起為“天路”慶生。一遍遍唱起武警護(hù)路官兵的隊(duì)歌，一次次聽(tīng)到用熱血熔鑄忠誠(chéng)、用生命踐行使命的故事……

　　用生命保衛(wèi)天路安全

　　“風(fēng)吹石頭跑、氧氣吃不飽，六月下大雪、四季穿棉襖”，這是青藏鐵路沿線自然環(huán)境的真實(shí)寫(xiě)照。

　　2006年7月1日，全長(zhǎng)1956公里的青藏鐵路全線通車(chē)。同一天，武警青海、西藏總隊(duì)的近千名官兵走上守護(hù)這條“天路”的神圣哨位。

　　10年來(lái)，武警官兵在高海拔的隧道執(zhí)勤，在高原大橋站崗，在艱險(xiǎn)的無(wú)人區(qū)巡邏……他們始終牢記使命，用生命守護(hù)青藏鐵路安全。

　　2014年6月3日，一場(chǎng)大暴雨突然襲擊了昆侖山隧道，雨水裹挾落石形成泥石流淹沒(méi)鐵軌。拉薩開(kāi)往上海的列車(chē)還有半小時(shí)就要由此通過(guò)。武警青�？傟�(duì)十七中隊(duì)近百名官兵趕往事發(fā)地域展開(kāi)救援。

　　官兵們冒著隨時(shí)可能被落石砸傷的危險(xiǎn)，肩扛手抬、打樁拉網(wǎng)、裝土壘堤……20分鐘后，沖入鐵軌的泥石流和落石被清除，列車(chē)安全通過(guò)昆侖山隧道口。

　　在青藏高原上，武警官兵要時(shí)刻做好與犯罪分子戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備。

　　一年初冬的深夜，武警青海總隊(duì)十七中隊(duì)接到通報(bào)，一伙盜賊攜帶土制炸藥潛入昆侖礦區(qū)，官兵們?cè)诤０谓?000米的山地上展開(kāi)追擊。

　　嫌犯紛紛落網(wǎng)。一名頭目不甘束手就擒，從腰間拔出一把锃亮的利刃刺向戰(zhàn)士劉利浩。指導(dǎo)員朱運(yùn)來(lái)一把推開(kāi)劉利浩，右手被利刃刺穿，強(qiáng)忍疼痛將嫌犯控制住。

　　10年來(lái)，駐守在青藏鐵路線上的武警官兵為確保鐵路安全先后處置各類(lèi)險(xiǎn)情578起，抓獲破壞鐵路犯罪嫌疑人13名，收繳各類(lèi)危險(xiǎn)品百余件。

　　用真情守護(hù)百姓安危

　　青藏鐵路與青藏公路在高原穿梭并行，沿線天氣詭譎難測(cè)，刮風(fēng)、下雨、飛雪往往不期而至，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。

　　為能及時(shí)給求助者提供幫助，武警官兵在青藏公路沿線上立起了“有困難找武警”便民牌。

　　2013年一個(gè)夏天的凌晨，武警西藏總隊(duì)七中隊(duì)收到救助請(qǐng)求：“我們的車(chē)在唐古拉山下被陷住了，車(chē)上十幾名香港游客出現(xiàn)嚴(yán)重高原反應(yīng)，請(qǐng)你們幫幫我們吧……”

　　“請(qǐng)放心，我們馬上就到！”中隊(duì)長(zhǎng)巴桑率隊(duì)攜帶大衣和氧氣袋趕往出事地點(diǎn)。

　　30分鐘后，陷入泥潭的車(chē)被推上路基，高原反應(yīng)嚴(yán)重的幾名游客在官兵的悉心救治下脫離危險(xiǎn)……

　　當(dāng)游客們提議湊錢(qián)給中隊(duì)官兵時(shí)，巴桑說(shuō)：“為人民群眾排憂解難是我們義不容辭的責(zé)任！”

　　在青藏鐵路上，官兵的救援隨時(shí)可能面臨生死考驗(yàn)。

　　一次，擔(dān)負(fù)拉薩河特大橋守護(hù)任務(wù)的武警西藏總隊(duì)二十五中隊(duì)班長(zhǎng)李文軍，突然收到2號(hào)哨發(fā)現(xiàn)的緊急情況：鐵軌上發(fā)現(xiàn)一名5歲左右的藏族小男孩。

　　千鈞一發(fā)之際，李文軍沖上鐵軌，將小男孩摟在懷里，滾下被碎石填滿的護(hù)坡。

　　若遲疑一秒，陰陽(yáng)恐相隔。小男孩毫發(fā)未損，李文軍腳踝卻摔折。

　　生命禁區(qū)寫(xiě)忠誠(chéng)，危難之處顯身手。青藏鐵路全線通車(chē)以來(lái)，武警護(hù)路官兵先后救助車(chē)禍350余起，搶救被困群眾367人，為沿線群眾捐款捐物達(dá)30余萬(wàn)元……

　　用使命丈量青春海拔

　　青藏高原上的空氣含氧量?jī)H有海平面50%，但惡劣的自然環(huán)境沒(méi)有讓武警護(hù)路官兵屈服。

　　羊八井1號(hào)哨的謝國(guó)勇，結(jié)婚4年多，與妻子幾個(gè)月甚至大半年見(jiàn)不到面。常年生活在高海拔和缺氧的環(huán)境，妻子懷孕是難事。

　　謝國(guó)勇和妻子最終接受試管嬰兒。今年5月，他們的女兒出生。

　　武警青海總隊(duì)十七中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)楊福祥在青藏鐵路上一干就是10年。2010年12月，遠(yuǎn)在西寧的妻子上班途中不幸遭遇車(chē)禍，左腿高位截肢。

　　為方便他照顧妻子，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)多次考慮將楊福祥調(diào)到西寧，可每次談話都被他婉言拒絕：“昆侖山已經(jīng)融入我們夫妻倆的生命，再苦再難，也能克服！”

　　擔(dān)負(fù)唐古拉山138公里無(wú)人區(qū)巡護(hù)任務(wù)的武警西藏總隊(duì)七中隊(duì)有一個(gè)統(tǒng)計(jì)：10年來(lái)，他們跑壞600多條輪胎，報(bào)廢13輛巡邏車(chē)，巡邏總里程100萬(wàn)公里！

　　“高原苦”沒(méi)有嚇退青藏鐵路線上的官兵，10年來(lái)，沒(méi)有一名官兵要求調(diào)離崗位。

　　士官王真祥到唐古拉山口巡邏時(shí)剛滿18歲，第一次上山就在零下30多攝氏度的天氣里凍傷。班長(zhǎng)幫他戳破耳朵上的水泡、擠出膿水，開(kāi)起了玩笑：“這是青藏高原頒給你的第一枚‘勛章’�！�

　　“耳朵勛章”讓王真祥感受到了青藏高原上的苦，也讓他深深體會(huì)到老兵們的不易和以苦為樂(lè)的崇高情懷，他下決心也要成為一名優(yōu)秀的“天路衛(wèi)士”。

　　“親愛(ài)的戰(zhàn)友，青藏鐵路因?yàn)橛心銈兌�驕傲……”退伍老兵的�?lái)信，讓守路官兵倍感欣慰。