被燒的座椅

　　這一起客機(jī)安全威脅事件或?qū)⒃诤娇者\(yùn)輸史上有其濃重的一筆。

　　今日(7月26日)凌晨1時(shí)許，由浙江臺(tái)州飛往廣州的深航ZH9648航班在降落過(guò)程中遭遇突發(fā)情況，一名旅客破壞機(jī)上設(shè)備，嚴(yán)重影響飛機(jī)正常秩序。截至目前，事件造成2人輕傷，而肇事者已被警方控制。

　　記者獲悉，國(guó)家民航局華東管理局相關(guān)人員已于今日下午抵達(dá)臺(tái)州展開全面調(diào)查，臺(tái)州機(jī)場(chǎng)目前提高了安檢等級(jí)。

　　臺(tái)州機(jī)場(chǎng)安檢是否存在漏洞?事件發(fā)生后，質(zhì)疑聲不斷。記者聯(lián)系上乘坐此次航班的乘客黃小姐(化名)，她向記者講述了“精心動(dòng)魄”的一幕：男子在客艙兩次點(diǎn)火，還揮刀威脅乘客。

　　點(diǎn)火揮刀威脅乘客

　　黃小姐稱，事發(fā)時(shí)，飛機(jī)已準(zhǔn)備降落，廣播開始提示乘客“本次航班即將降落在廣州白云機(jī)場(chǎng)，請(qǐng)乘客調(diào)直座椅靠背收起小桌板”，不過(guò)，播報(bào)剛過(guò)，這時(shí)，一名乘客突然從后排走往頭等艙點(diǎn)燃火焰，但不久就被乘務(wù)人員撲滅。

　　“當(dāng)時(shí)是前面的人一陣騷動(dòng)，說(shuō)起火了，同時(shí)我們就看到了頭等艙的區(qū)域冒出一陣黑煙，然后聞到一股刺鼻嗆人的味道。”黃小姐現(xiàn)在仍然記憶猶新，“雖然我沒(méi)有看到汽油和打火機(jī)，但是從燃火的速度和大小、味覺(jué)來(lái)判斷，應(yīng)該不是點(diǎn)報(bào)紙之類的能夠產(chǎn)生的�！�

　　黃小姐說(shuō)，點(diǎn)火后，這名男子又返回經(jīng)濟(jì)艙，手里已經(jīng)比劃著一把刀具，一邊揮刀一邊威脅乘客，并劃傷了其中一名乘客。隨后，兩名男乘務(wù)員一前一后將男子堵在過(guò)道上，一邊與之對(duì)峙，一邊將他堵回頭等艙。

　　在對(duì)峙過(guò)程中，空姐一直在提醒乘客保持冷靜，并呼吁保護(hù)好兒童和婦女安全，讓婦女兒童退后到飛機(jī)尾部，同時(shí)號(hào)召男乘客把行李架上的行李拿下來(lái)堆在過(guò)道上，把男子堵在過(guò)道上。

　　在此過(guò)程中，男子再次點(diǎn)燃了火，但馬上又被撲滅，幾分鐘后飛機(jī)落地，機(jī)場(chǎng)外已有消防、公安等車輛在等候。隨后，機(jī)組人員打開艙門讓大家從滑梯緊急撤離。

　　之后，這名男子被警方帶走，所有乘客下飛機(jī)后，均被留在機(jī)場(chǎng)接受機(jī)場(chǎng)公安調(diào)查，直至早上7時(shí)左右才被允許離開機(jī)場(chǎng)。“前排乘客都做了筆錄，所有乘客都留了電話和身份證號(hào)等信息�！�

　　記者注意到，26日下午，深圳航空發(fā)布了通報(bào)：

　　不過(guò)讓黃小姐感到不解的是，從乘客下飛機(jī)前往機(jī)場(chǎng)公安部門調(diào)查到26日下午，不僅在逗留機(jī)場(chǎng)的6個(gè)小時(shí)左右時(shí)間，沒(méi)有任何部門提供食物或者做安撫開導(dǎo)工作。至今，事件過(guò)去近二十個(gè)小時(shí)，相關(guān)的部門也沒(méi)有任何表示，“既沒(méi)有道歉，也沒(méi)有給我們對(duì)這件事的解釋。

　　是否存在“安檢”漏洞?

　　同日，民航中南公安局證實(shí)了此事，其通報(bào)稱，7月26日凌晨，一名男子在深圳航空公司ZH9648航班上企圖縱火未遂。目前警方已將犯罪嫌疑人控制。機(jī)上95名旅客及9名機(jī)組人員被緊急疏散，2人受傷。

　　目前最受關(guān)注一個(gè)問(wèn)題是，這名男子是否隨身攜帶了打火機(jī)，刀具又是如何帶上飛機(jī)的，臺(tái)州機(jī)場(chǎng)安檢是否存在漏洞?

　　黃小姐對(duì)》記者描述，她在安檢過(guò)程中，一樣需要通過(guò)普通民航機(jī)場(chǎng)的安檢程序，“人需要掏出所有物品過(guò)安檢門，所有行李必須經(jīng)過(guò)安檢儀掃描，他是怎么把工具帶上飛機(jī)的，我們也很疑惑，是否機(jī)場(chǎng)方面存在紕漏?”

　　浙江省臺(tái)州市民用航空管理局局長(zhǎng)楊友德對(duì)記者表示，目前臺(tái)州路橋機(jī)場(chǎng)方面正在配合國(guó)家民航局和公安部門針對(duì)本次事件進(jìn)行全面調(diào)查，從已有錄像資料看，暫時(shí)無(wú)法辨認(rèn)嫌疑人如何攜帶危險(xiǎn)物品上機(jī)，正式結(jié)論需要公安部門調(diào)查后發(fā)布。

　　“目前，我們已經(jīng)配合公安部門進(jìn)行過(guò)一輪的調(diào)查，但臺(tái)州方面只負(fù)責(zé)配合協(xié)查，至于究竟公安部門得出的結(jié)論是什么，我們沒(méi)有發(fā)布權(quán)，盡管有許多媒體報(bào)道了例如攜帶刀具，汽油和打火機(jī)之類的傳言，但最后的權(quán)威發(fā)布我想還是要由公安部門作出。

　　另?yè)?jù)了解，國(guó)家民航局華東管理局相關(guān)人員已經(jīng)在今天下午抵達(dá)臺(tái)州，開始全面調(diào)查，且臺(tái)州機(jī)場(chǎng)已經(jīng)提高了安檢等級(jí)。

　　記者下午還從廣州白云機(jī)場(chǎng)公安局相關(guān)人士處了解到，深航縱火案目前由民航局進(jìn)行調(diào)查。該人士表示，白云機(jī)場(chǎng)公安局無(wú)權(quán)對(duì)外公布相關(guān)情況，由民航局歸口管理。

　　據(jù)公開資料顯示，國(guó)內(nèi)民航旅客登機(jī)安檢級(jí)別大致分為4個(gè)等級(jí)：一級(jí)安檢是我們經(jīng)常遇到的，包括檢查護(hù)照、金屬物品等一系列常規(guī)檢查。二級(jí)安檢一般在奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)等大型活動(dòng)期間開展，增加了開包環(huán)節(jié)，并且要求開包率不低于50%。同時(shí)，對(duì)旅客的鞋和腰帶的抽查率不低于30%。

　　而三級(jí)安檢是在二級(jí)的基礎(chǔ)上在登機(jī)口增加10%左右的抽查量。四級(jí)安檢則是最高級(jí)別的安檢，100%的開包率，脫鞋、解腰帶是每位旅客都必須經(jīng)歷的檢查環(huán)節(jié)。

　　目前二級(jí)安檢只在北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)等特殊時(shí)期執(zhí)行過(guò)，實(shí)施嚴(yán)格的人身檢查，包括脫鞋、解腰帶等并實(shí)行更嚴(yán)格的開包(箱)檢查，嚴(yán)格執(zhí)行乘機(jī)旅客“禁止攜帶液態(tài)物品”、“禁止攜帶火種”及“隨身只可攜帶一件行李登機(jī)”等規(guī)定。

　　臺(tái)州機(jī)場(chǎng)是個(gè)怎樣的機(jī)場(chǎng)?

　　臺(tái)州機(jī)場(chǎng)所在的臺(tái)州，為浙江省轄地級(jí)市，地理位于浙江省中部沿海，東瀕東海，北靠紹興市、寧波市，南鄰溫州市，西與金華市和麗水市毗鄰。而臺(tái)州路橋機(jī)原名黃巖路橋機(jī)場(chǎng)，1987年開始啟用，為當(dāng)時(shí)全國(guó)首家縣級(jí)軍民合用的地方航站。

　　2001年1月起，臺(tái)州市替代黃巖區(qū)接管該機(jī)場(chǎng)，同時(shí)加掛臺(tái)州市民航局牌子。2008年12月23日零時(shí)起，中國(guó)民航局批準(zhǔn)“黃巖路橋機(jī)場(chǎng)”于正式更名為“臺(tái)州路橋機(jī)場(chǎng)”。中國(guó)民航行業(yè)內(nèi)的離港系統(tǒng)、訂票系統(tǒng)以及航空公司網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，航班到達(dá)和起始站名統(tǒng)一更改為“臺(tái)州”站名，機(jī)場(chǎng)名稱變更為“臺(tái)州路橋機(jī)場(chǎng)”。

　　2002年，國(guó)家民航總局已把臺(tái)州遷建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目增補(bǔ)列入國(guó)家民航“十五”計(jì)劃之中，10年后，2012年7月1日--2012年10月28日，因機(jī)場(chǎng)跑道改造，臺(tái)州路橋機(jī)場(chǎng)停航。

　　2013年4月27日，臺(tái)州路橋機(jī)場(chǎng)復(fù)航，首班航班公司即是深圳航空，該航空公司將開通臺(tái)州至�？诩芭_(tái)州至南京新航線;2013年4月7日，深航新增加臺(tái)州-深圳第二班、新增南京-臺(tái)州-�？谛潞骄�，8月19日南京-臺(tái)州-�？诤骄�改為臺(tái)州-海口直飛。2013年10月27日深航新增臺(tái)州-珠海-南寧航線;2014年7月12日深航新增臺(tái)州-鄭州-銀川航線。

　　值得注意的是，中國(guó)民航局于2014年12月8日發(fā)布的“2015年民航小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼預(yù)算方案”顯示，全國(guó)200個(gè)機(jī)場(chǎng)，大概只有50個(gè)機(jī)場(chǎng)賺錢，其他機(jī)場(chǎng)都在虧損，包括臺(tái)州機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的11個(gè)，共獲補(bǔ)貼9543萬(wàn)元。