1月18日起，鐵路部門對(duì)互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)進(jìn)行升級(jí)，訂餐預(yù)訂時(shí)限由開(kāi)車前2小時(shí)壓縮至開(kāi)車前1小時(shí)，同時(shí)推出動(dòng)車組列車地方特產(chǎn)預(yù)訂服務(wù)。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，鐵路部門在深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革過(guò)程中，不斷調(diào)整自身供給方式，通過(guò)“顛覆性的思考”帶來(lái)了一系列的為民創(chuàng)新舉措，顯示出了應(yīng)有的社會(huì)擔(dān)當(dāng)和責(zé)任。

　　眾所周知，消費(fèi)者行為上的巨大變化正在改變服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)狀。而人們乘坐交通工具出行，更加注重旅途體驗(yàn)和行程規(guī)劃，而不是單單從A點(diǎn)到B點(diǎn)的目的選擇。確切地說(shuō)，服務(wù)提供方必須改變自己的服務(wù)產(chǎn)品，甚至包括他們自身的能力和組織構(gòu)架，才能在新時(shí)期繼續(xù)生存發(fā)展。所幸，鐵路部門做到了。他們連續(xù)推出的互聯(lián)網(wǎng)訂餐、動(dòng)車組選座、刷臉進(jìn)站、中轉(zhuǎn)接續(xù)換乘、常旅客服務(wù)、站車Wi-Fi、大站智能導(dǎo)航等服務(wù)，探索進(jìn)出站貴賓通道等差異化服務(wù)。坐高鐵可以一邊看風(fēng)景，一邊高速上網(wǎng)沖浪，幸福感顯著增強(qiáng)了。這讓人不難看出，昔日“鐵老大”，正在以前所未有的毅力和勇氣，顛覆自身傳統(tǒng)觀念，緊密迎合旅客出行體驗(yàn)，急速奔跑適應(yīng)服務(wù)需求。

　　訂餐時(shí)間提前，是觀念意識(shí)的再次調(diào)整。壓縮一小時(shí)，意味著飯菜分類、上車的時(shí)間可能只有半小時(shí)，甚至更少。單從2017年來(lái)看，春運(yùn)期間累計(jì)發(fā)送3.57億人次，僅動(dòng)車組就發(fā)送旅客1.8億人次。面對(duì)如此龐大的人群，壓縮一半的準(zhǔn)備時(shí)間，其中的難度可想而知。時(shí)間緊、任務(wù)重，服務(wù)人員還要在有限的時(shí)間里內(nèi)將飯菜送到正確的列車席位上，這就要求鐵路職工更高的工作效率、更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

　　訂餐時(shí)間提前，是服務(wù)方式的再次創(chuàng)新。為了旅客出行體驗(yàn)更美好，根據(jù)實(shí)際情況，鐵路部門讓旅客準(zhǔn)備出門乘車時(shí)，最終決定是否訂餐。不用下車、出站，還可以將沿線正宗的特產(chǎn)美食帶回家。從送餐流程的簡(jiǎn)化優(yōu)化，折射出服務(wù)方式的改變，能夠感知鐵路部門正在通過(guò)手段革新、流程再造和能力建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)高效能、便利化和專業(yè)化，以此來(lái)展示其特有的講規(guī)則、重信用、有秩序的企業(yè)文化內(nèi)涵。 訂餐時(shí)間提前，是鐵路改革創(chuàng)新的氣魄和決心。

　　回首2017年，越來(lái)越多的“鐵路驕傲”，讓百姓不斷為之“刷屏”和“點(diǎn)贊”。人們更多的是在旅途中感受新時(shí)代的新變化。只要鐵路部門能夠抓住旅客需求和鐵路供給之間矛盾的變化，繼續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，讓鐵路的產(chǎn)品和服務(wù)更加平衡更加充分的滿足人民群眾的需求，那么，這樣一個(gè)標(biāo)志性的企業(yè)，會(huì)帶給人們更多的驚喜。（央廣評(píng)論員：胡曉輝 房小冬）