央廣網(wǎng)西安2月3日消息（記者劉濤 通訊員蔣濤 林偉 張霖虎）23時45分，西成高鐵阿房宮至鄠邑區(qū)間K34+700處鐵路大橋下，一陣窸窸窣窣地腳步聲劃破了黑夜的靜謐。來自中國鐵路西安局集團公司西安通信段鄠邑通信車間的7人作業(yè)小組正集結(jié)于此，等待著當(dāng)日“天窗”命令下達(dá)。

　　就在兩小時前，工區(qū)值班人員接西安網(wǎng)管中心故障申告，該區(qū)段突現(xiàn)光通道性能降級，必須盡快處理�！肮馔ǖ莱休d著西成高鐵重要行車業(yè)務(wù)，性能優(yōu)劣關(guān)乎春運期間行車安全，必須急速處理！”車間干部柴嵩、井喆第一時間組織工區(qū)人員備齊搶修工具趕往現(xiàn)場，一場緊急搶修作業(yè)即將展開。

　　“天窗命令號76615，時間0時0分至2時30分，可以開始作業(yè)……”現(xiàn)場聯(lián)控對講機里傳來駐站聯(lián)絡(luò)員王治超的聲音。作業(yè)小組魚貫而入，沿著作業(yè)通道登上將近30米高的灃河特大橋，朝著作業(yè)地點迅速進發(fā)。

　　高鐵線路兩面都是黑黢黢的秦嶺山巒，為了確保作業(yè)安全，作業(yè)小組攜帶手電和頭燈照明，光線隨著一深一淺的腳步顛簸，在夜空中交叉晃動。山間陰冷的小風(fēng)刮來，讓同行的青工吳佳臻忍不住地打了個寒顫。走在隊伍中間的是一位扎馬尾、戴眼鏡、裹著厚棉衣的“女將”李芙蓉，“今晚上的光纜切割熔接是個細(xì)法活，作業(yè)操作主要靠她�！蓖�行的工長馬崇巍說道。

　　不到一刻鐘，作業(yè)人員抵達(dá)故障點附近，“按照分工開整咧！”作業(yè)小組成員各司其職，有的聯(lián)系確認(rèn)業(yè)務(wù)，有的準(zhǔn)備調(diào)試工具。就在同事們用OTDR（光時域反射儀）測試定位衰耗點位置的間隙，李芙蓉已經(jīng)麻利地支起接纜操作臺，打開工具箱，做足了作業(yè)準(zhǔn)備。

　　隨著跟班干部一聲令下，光纜切割熔接搶修作業(yè)正式開始。開剝光纜、酒精清潔、準(zhǔn)備端面、接續(xù)纖芯、盤纖固定……這些接續(xù)工序?qū)�李芙蓉而言，早已熟記于心。在寒冷的室外，每一次操作都要保證頭發(fā)絲一樣粗細(xì)的光纖熔接絲毫不差、符合標(biāo)準(zhǔn)，對她來說是不小的挑戰(zhàn)。

　　一根光纜里有32根纖芯，在2個半小時的“天窗點”內(nèi)，纖芯熔接需要重復(fù)32次不出錯，只見李芙蓉動作熟練，一根接著一根，熔接一氣呵成。1時50分，所有纖芯接續(xù)全部完成，比原計劃整整提前了40分鐘。而此時，經(jīng)過一個多小時的不間斷作業(yè)，李芙蓉嬌嫩的雙手早已經(jīng)凍得通紅。經(jīng)與西安網(wǎng)管聯(lián)系確認(rèn)業(yè)務(wù)恢復(fù)正常，所有人緊張的神經(jīng)才慢慢舒緩下來。大家清點完作業(yè)工具材料，快速撤離線路。

　　1997年出生的李芙蓉，一年前剛剛?cè)肼穮⒓庸ぷ鳎�是車間最年輕的共產(chǎn)黨員。在以男職工為主力的現(xiàn)場通信工區(qū)，她顯得有點特別，在工作中不但嚴(yán)格要求自己，一點也不服輸，而且對光纜熔接作業(yè)“情有獨鐘”。“都說咱95后青工是嬌滴滴的一代，下不了區(qū)間、接不了光纜，只要努力去做，沒有什么不可以……”

　　春運期間，李芙蓉和工友們堅守一線，用實際行動保障著西成高鐵通信安全暢通。