D1922次列車乘務(wù)員胡程程調(diào)整旅客行李。（央廣網(wǎng)發(fā) 蘇志剛 攝）

　　央廣網(wǎng)重慶2月2日消息（記者趙聰聰 通訊員蘇志剛 李鍇）很多人認(rèn)為高鐵乘務(wù)員的工作應(yīng)該挺輕松，不用清掃衛(wèi)生和廁所，只是到站后立下車門而已。2021年春運(yùn)，跟著她們跑了一天，才發(fā)現(xiàn)其實(shí)不然。

　　“一個(gè)班下來，每天回家腳都是腫的�！�90后乘務(wù)員胡程程說，每天她都要站七八個(gè)小時(shí)，8節(jié)車廂能走出兩萬多步來。問及胡程程自2017年參加工作以來，有幾個(gè)大年三十在家過的，她歪著頭想了半天，最終還是搖了搖頭，說沒有。

　　在成都東開往西安北D1922次列車上，提醒旅客注意安全，幫助旅客放置好大件行李，在本子上記下老人、小孩、孕婦等重點(diǎn)旅客的情況，提醒旅客注意下車時(shí)間……列車在行駛，成都客運(yùn)段北線動車隊(duì)列車乘務(wù)員胡程程的忙碌未曾停止過。

　　1992年出生的胡程程和成都客運(yùn)段D1922次的其他4名工作人員一起，進(jìn)入了“高鐵時(shí)間”。胡程程說，在春運(yùn)期間根據(jù)工作安排，將要值乘成都東開往西安北、秦皇島、煙臺、上海虹橋等方向的列車。

　　清晨5點(diǎn)鐘起床，5點(diǎn)50分到達(dá)成都東站學(xué)習(xí)文件、清點(diǎn)出乘攜帶的資料、物品，再到列隊(duì)上站臺接車、迎接旅客，直至列車駛向西安北站。接車后的30分鐘里，全車5名工作人員要完成8節(jié)車廂的衛(wèi)生檢查及其他準(zhǔn)備，再迎接乘客安全上車。

　　當(dāng)列車啟動，胡程程和同事們開始了車廂巡查，每20分鐘走動一次，主要檢查行李有沒有超出行李架，有沒有乘客把重物放在小桌板上，車廂是否整潔等等。

　　胡程程風(fēng)趣的形容，她和姐妹們的工作是和“奔走”相關(guān)。按照要求，每到一站，她們都要例行巡視車廂。在間隔1小時(shí)的車站之間，她們需要檢查3次。推算下來，在整個(gè)值乘的車程中，她們至少要巡車36次以上。

　　胡程程說，自己的“高鐵時(shí)間”幾乎就和“站立時(shí)間”差不多，早上5點(diǎn)起床到接近夜里0點(diǎn)下班，除了吃飯，超過80%的時(shí)間都在站著。她說，她們從來不會在上班的時(shí)候穿高跟鞋，因?yàn)橐惶觳畈欢喽家�站上七八個(gè)小時(shí)，車廂里就能走出2萬多步。春運(yùn)期間，站的時(shí)間更長，走的更多，有的時(shí)候，腳都是腫的�！盎厝ヅ菽_，可能是我們很多人的習(xí)慣，這樣可以舒服些�！�

　　有人調(diào)侃說，如果給一個(gè)成都客運(yùn)段的“動妹”發(fā)條微信，晚上凌晨才回復(fù)是太正常不過了。事實(shí)上，列車運(yùn)行中“動妹”是不允許使用手機(jī)的，凌晨拖著疲憊的身體回到公寓，很多人根本來不及拿出手機(jī)回復(fù)就睡著了。而休息的時(shí)間里，絕大多數(shù)“動妹”的選擇都是睡個(gè)昏天黑地。

　　“沒時(shí)間逛街，沒時(shí)間社交，宅在家里網(wǎng)購是最好的休閑方式�！备邚�(qiáng)度的工作讓她感覺簽收包裹時(shí)心情會立刻變好。

　　一路上，她就這樣不停地在車上巡視檢查，碰到旅客有需求的，她隨時(shí)停下腳步給予幫助。春運(yùn)人多，她說“沒感覺，習(xí)慣了，只要方便旅客出行就好。”

　　今年常態(tài)化疫情防控下的春運(yùn)與往年不同，雖然客流減少，但鐵路部門堅(jiān)持落實(shí)落細(xì)各項(xiàng)疫情防控措施不放松。

　　胡程程和同事們會定時(shí)開展旅客測溫，對車廂重點(diǎn)部位進(jìn)行預(yù)防性消毒，提醒旅客規(guī)范佩戴口罩，尤其個(gè)別小朋友不習(xí)慣佩戴口罩，胡程程會不厭其煩地提醒家長和小朋友。

　　春運(yùn)期間，為減少旅客走動頻次，方便旅客購買商品和餐食，成都客運(yùn)段在擔(dān)當(dāng)?shù)母鞔胃哞F動車組列車座位扶手處，都張貼了點(diǎn)餐二維碼，旅客只要掃描下單，工作人員就能及時(shí)送餐到座。

　　2021年的春運(yùn)才剛剛開始，胡程程說不論今年大年三十是在工作崗位上，還是在家，她都希望旅客們出行平安，這也是她每趟工作的愿望。