西安地鐵5號(hào)線列車駛出東馬坊車站（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員焦宏濤 攝）

　　央廣網(wǎng)西安12月28日消息（記者劉濤）今天上午9:30，西安地鐵5號(hào)線、6號(hào)線一期、9號(hào)線同步開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。至此，西安地鐵形成7線運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到215公里，線網(wǎng)日均客運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)到350萬(wàn)人次，軌道交通的城市公共交通分擔(dān)率超過(guò)50%，將極大緩解西安主城區(qū)交通擁堵問(wèn)題。

　　西安地鐵9號(hào)線，是西安首條采用“PPP”模式建設(shè)的地鐵線路，全長(zhǎng)25.29公里，它連接的是西安主城區(qū)與地處西安東郊的臨潼區(qū)。今后，市民游客從西安市區(qū)前往位于臨潼區(qū)的華清池、秦始皇陵、兵馬俑等景點(diǎn)游玩，又多了一種出行方式可供選擇。與以往乘汽車前往臨潼旅游的方式相比，地鐵出行減少了堵車的風(fēng)險(xiǎn)。

中鐵電氣化局的建設(shè)者體驗(yàn)西安地鐵5號(hào)線（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員焦宏濤 攝）

　　今天西安地鐵開(kāi)通的另外兩條線路——5號(hào)線和6號(hào)線一期也頗具特色。這兩條線路全新推出“智能客服中心”，智能客服中心的設(shè)計(jì)理念以實(shí)現(xiàn)乘客自助處理為目標(biāo)，采用了以“智能設(shè)備”為載體的自助服務(wù)系統(tǒng)，取代了以往的“人工服務(wù)”模式。結(jié)合乘客日常出行需求，智能客服中心涵蓋自助票務(wù)處理、信息查詢、站內(nèi)導(dǎo)航、語(yǔ)音提示及召援等核心功能，以往需要人工處理的業(yè)務(wù)，其中90%都能通過(guò)智能客服中心解決；服務(wù)響應(yīng)時(shí)間可在原有基礎(chǔ)上縮短一半。

　　車站方面表示，對(duì)于年齡較大等不便使用自助設(shè)備的乘客，車站內(nèi)會(huì)有工作人員在站內(nèi)巡視，隨時(shí)為有需要的乘客提供幫助。