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整裝待發(fā)的鐵海聯(lián)運(yùn)班列（央廣網(wǎng)記者謝元森 攝）

　　央廣網(wǎng)南昌12月1日消息（記者謝元森）12月1日下午，隨著火車汽笛聲的鳴響，中遠(yuǎn)海運(yùn)號(hào)、馬士基號(hào)兩輛鐵海聯(lián)運(yùn)專列從南昌向塘國際陸港出發(fā)，駛向?qū)幉ㄖ凵礁郏�這標(biāo)志著南昌首次開出全程提單鐵海聯(lián)運(yùn)專列。

　　據(jù)介紹，這兩列鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)載的是江西生產(chǎn)的各種家具、玩具、電器等產(chǎn)品，由南昌向塘國際陸港經(jīng)寧波-舟山港運(yùn)至歐美國家，兩列專列貨值共計(jì)約1600萬美元。

　　寧波港鐵路有限公司副總經(jīng)理邵曉堅(jiān)介紹，全程提單專列相比于普通貨運(yùn)班列而言，是把碼頭的功能前移到內(nèi)陸港，海運(yùn)公司可以直接在內(nèi)陸城市簽發(fā)提單，到碼頭不用第二次中轉(zhuǎn)直接上船運(yùn)往海外�！捌胀ò嗔械搅舜a頭還需要再轉(zhuǎn)運(yùn)一次才能上船，而全程提單可以在內(nèi)陸實(shí)現(xiàn)‘一單到底’，是真正意義上的鐵海聯(lián)運(yùn)�！�

　　此次承運(yùn)的馬士基航運(yùn)(MAERSK)擁有“世界第一大航運(yùn)公司”之稱，在全球超過125個(gè)國家設(shè)有辦事處約325個(gè)，雇員總數(shù)逾22,000人。馬士基航運(yùn)(MAERSK)的船隊(duì)包括集裝箱船、油輪、汽車運(yùn)輸船、供給船、專用船和海上石油鉆井平臺(tái)。除航運(yùn)外，馬士基集團(tuán)還從事物流業(yè)、碼頭運(yùn)營及管理、石油天然氣的勘探開發(fā)和生產(chǎn)、造船、航空運(yùn)輸、工業(yè)制造、超級(jí)市場(chǎng)和信息技術(shù)等多種業(yè)務(wù)。中遠(yuǎn)海運(yùn)(COSCO)擁有和控制各類現(xiàn)代化商船近800艘，5600多萬載重噸，年貨運(yùn)量超4億噸，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個(gè)國家和地區(qū)的1,600多個(gè)港口，船隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居中國第一、世界第二。

　　據(jù)介紹，此次全程提單專列模式是借助路、港、船三方聯(lián)動(dòng)，把國際航運(yùn)服務(wù)延伸到南昌內(nèi)陸，能幫助客戶優(yōu)化供應(yīng)鏈成本、提高物流效率、增強(qiáng)南昌乃至江西客戶在國際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　通過此種海鐵聯(lián)運(yùn)國際貿(mào)易運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)了海運(yùn)提單簽發(fā)至南昌、無縫物流服務(wù)的突破和南昌作為國際貿(mào)易中“起運(yùn)港”的功能，將南昌納入國際航運(yùn)體系，將進(jìn)一步縮短國際貿(mào)易交貨時(shí)間，節(jié)約物流成本，有助于江西內(nèi)陸型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)打造，積極融入并服務(wù)國家“一帶一路”倡議。