央廣網(wǎng)重慶6月29日消息（記者陳鵬）中國首批智能汽車指數(shù)測評結(jié)果昨天在重慶出爐。這是自今年5月智能汽車集成系統(tǒng)試驗區(qū)正式上線以來首次對外正式發(fā)布測評結(jié)果，其評價結(jié)果分為優(yōu)秀 (++++)、良好(+++)、一般(++)、較差(+)四個等級。包括長安新CS75、長城WEY VV5、大眾途觀等在內(nèi)的市場人氣車型參評。

　　此次第三方測評機(jī)構(gòu)為中國汽車工程研究院（簡稱中國汽研）。中國汽研去年6月成功發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價體系框架，今年5月又在i-VISTA官網(wǎng)正式上線中國智能汽車指數(shù)管理辦法和測評規(guī)程，目前已建成國際先進(jìn)、國內(nèi)一流的ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）測試評價能力。

　　此次測評，中國汽研指數(shù)測試團(tuán)隊嚴(yán)格參照“中國智能汽車指數(shù)管理辦法及評價規(guī)程”，從今年5月開始對市面上多款智能汽車進(jìn)行了大量嚴(yán)謹(jǐn)而科學(xué)的測評。測試范圍主要涉及當(dāng)前應(yīng)用較為廣泛的ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，包括：ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）、AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）、LDW（車道偏離報警系統(tǒng)）、BSD（盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)）、APS（自動泊車輔助系統(tǒng)）等。今天發(fā)布的大眾途觀L、長城魏派VV5、長安CS75為首批車型，2018年8月和11月還將陸續(xù)發(fā)布第二批和第三批車型側(cè)測評結(jié)果，i-VISTA管理中心在發(fā)布會上也公布了2018年計劃自主選擇的25款測評車型。

　　據(jù)了解，在測評的過程中，第三方機(jī)構(gòu)除了嚴(yán)守中立立場，選取的車型也是近兩年內(nèi)上市、累計銷量3千臺以上、且廣泛應(yīng)用上述駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車進(jìn)行測評。此外，測評的各個環(huán)節(jié)還允許參評車企或媒體到場監(jiān)督。

　　中國汽研副總經(jīng)理謝飛現(xiàn)場宣讀了中國智能汽車指數(shù)首批車型的測評結(jié)果，其中，上汽大眾、長城魏派、長安的三款車型，在“自適應(yīng)巡航系統(tǒng)”“車道偏離報警系統(tǒng)”等部分指標(biāo)中評分較高。但謝飛也指出，在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC對靜止目標(biāo)的識別能力、車道偏離報警系統(tǒng)LDW對彎道的識別能力、自動泊車系統(tǒng)APS對標(biāo)線車位的識別能力等方面，個別參評車型的表現(xiàn)還差強(qiáng)人意，這既是相關(guān)車企應(yīng)當(dāng)著力彌補(bǔ)的短板，也是中國汽研為車企提供智力和技術(shù)支持的方向所在。

　　“都聲稱是智能汽車，都配備了各種標(biāo)榜先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，如果沒有翔實的測評數(shù)據(jù)做參考，還真不好分出個孰優(yōu)孰劣來。”對于不少市民反映的問題，同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)認(rèn)為，測評體系的出爐，有效地化解了用戶痛點，讓消費者能一目了然看懂智能汽車的產(chǎn)品力，從而在選車、用車時不必再憑著感覺賭運氣。同時，市場選擇也會倒逼還車企持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品競爭力，從而推動智能汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。