央廣網長春11月11日消息（記者劉源源 通訊員崔中俠）CRH-0503號中國標準動車組，經過兩個多月的載客運營，近日完成60萬公里運營考核，將進入批量生產階段。

　　專家稱，CRH-0503號中國標準動車組在在牽引、制動、轉向架、車體等13個關鍵系統，均已達到我國自主制定的“中國標準”，在功能指標等方面超過歐洲和日本標準，擁有完全自主的知識產權。因此被冠以中國標準動車組。

　　中車集團長客股份公司總工程師梁志超表示：“中國標準動車組的設計研制，遵循了安全可靠、簡統化、系列化、經濟型、節(jié)能環(huán)保等原則，項目團隊在方便運用、環(huán)保、節(jié)能、降低成本、提高安全冗余等方面加大了創(chuàng)新力度�！彼�認為，中國標準動車組的研制，一方面能適應中國高速鐵路復雜多樣的運營環(huán)境和和長距離長時間的運營需求；另方面也為世界各國的不同運營環(huán)境提供了系列化的解決方案，為中國高鐵“走出去”提供技術平臺。

　　2012年，在鐵路總公司主導下，中車長客股份公司集合國內高校、科研單位等優(yōu)勢力量，產學研用結合、協調創(chuàng)新，開展了中國標準動車組的研制。2014年9月完成方案設計，2015年6月列車下線，2016年6月，CRH-0503號中國標準動車組以完美表現通過所有型式試驗。

　　2016年7月15日，兩列中國標準動車組以每小時420公里在鄭徐專線完成了交會試驗。這也是世界上首次在實際運行的軌道上進行的會車試驗。兩列車交會用時不到兩秒鐘，刷新了高速列車的會車記錄，令世界矚目。#