央廣網(wǎng)西安11月3日消息（記者劉濤 通訊員李毅安）張戈亮是西安鐵路局西安工務(wù)段改段大荔高鐵車間的一名線路工，在他的枕邊總是放著一本被翻舊的《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》和“學(xué)練強反”小冊子。“不會就練，不懂就問”是他學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能的唯一訣竅。

　　工區(qū)職工都喜歡叫他“學(xué)習(xí)王、點子亮”，參加工作剛滿4年的張戈亮，憑著踏實進取的學(xué)習(xí)精神，不僅熟練掌握了鋼軌高低、軌向、軌距、水平的精調(diào)技術(shù)，還能熟練操作儀器、準確分析數(shù)據(jù)，在剛結(jié)束不久的2016年全路工務(wù)系統(tǒng)高鐵線路工技能競賽決賽中，這個個頭不高、皮膚白皙、頗有些書生氣的年輕人，取得了全路第一名的好成績。

　　2012年，張戈亮從陜鐵院畢業(yè)后應(yīng)聘到西安工務(wù)段咸陽車間見習(xí)，期滿后又如愿地留在了離老家武功縣較近的工區(qū)。大西高鐵開通后，一邊是剛熟悉的環(huán)境和離家近的優(yōu)勢，一邊是新線成長鍛煉的機會，他毅然選擇了后者。

　　帶著滿腔的熱情和對鐵路工作的熱愛，張戈亮開始了全新的挑戰(zhàn)。

　　初到新線，張戈亮極不適應(yīng)，不但作業(yè)時間全在凌晨，而且工作紀律更嚴、標準更高、責(zé)任更大了……

　　“每天凌晨0點半至4點半的‘天窗’時間上線，一遍一遍檢查零配件是否松動、軌面光帶是否勻稱，線路是否位移，各類誤差不超過正負0.5毫米�！� 那些日子的辛苦，他現(xiàn)在回憶起來還歷歷在目。

　　既來之，則安之。張戈亮為自己打氣，堅持在學(xué)中干、干中學(xué)，不斷充實自己。晚上上道實踐，白天苦心研讀。沒多久，《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》、作業(yè)標準“五確認”等規(guī)章就爛熟于心。

　　張戈亮坦露了幾年來苦練業(yè)務(wù)的心路歷程，“剛開始我學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，只是想把工作干好。后來，聽說只要在全路技術(shù)比武中獲得前兩名，就能被授予火車頭獎?wù)�，我希望自己把屬于鐵路人的最高榮譽拿下來�！�

　　“全路第一，真不易，這個小伙子工作蠻拼的，善于總結(jié)思考，有幾次問題問到最后，連我們老同志都被他問住了。他能有現(xiàn)在的成績，是功在平時，絕非偶然。”車間黨總支書記王攀科如此評價他。

　　大荔車間主任劉社強告訴記者：“戈亮最大一個特點，就是只要定下目標，甭管有多難，都會鍥而不舍，堅持到底。毫不夸張地說，這娃身上有股子敢為人先、追求卓越的精神。”

　　“能取得這點小小的成績，源于我對這份工作的熱愛，更歸功于段上和路局的培養(yǎng)。但成績只代表過去，今后我會更加努力！”

　　獲得了全路第一的好成績，實現(xiàn)了自己的冠軍夢，這名“90后”小伙子顯得格外淡定。