央廣網(wǎng)成都6月8日消息（記者劉濤）中國(guó)優(yōu)步研究院負(fù)責(zé)人聶育仁昨日公布了多項(xiàng)在拼車(chē)、新能源車(chē)等方面的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，如果車(chē)輛利用率可以提高60%，那么成都的堵車(chē)情況將會(huì)明顯緩解，同時(shí)可以避免70%的交通碳排放。

　　6月8日，在北京召開(kāi)的中美氣候峰會(huì)上，能源與交通創(chuàng)新中心 (iCET) 聯(lián)合國(guó)家發(fā)改委能源所、中國(guó)優(yōu)步發(fā)布了針對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)所發(fā)起的合作倡議：將應(yīng)用大數(shù)據(jù)來(lái)開(kāi)發(fā)一個(gè)量化可持續(xù)性環(huán)境影響的全球標(biāo)準(zhǔn)——“可測(cè)量、可報(bào)告、可核實(shí)”標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“MRV標(biāo)準(zhǔn)”），來(lái)應(yīng)對(duì)交通領(lǐng)域的氣候變化問(wèn)題，進(jìn)而推動(dòng)城市的綠色發(fā)展。

　　基于MRV在成都進(jìn)行的試點(diǎn)項(xiàng)目顯示，在高峰時(shí)段，城市中心客運(yùn)車(chē)輛在堵車(chē)狀態(tài)時(shí)可能會(huì)比正常行駛時(shí)釋放出多達(dá)78％的碳排放量，城市交通已經(jīng)日趨成為全球重要的碳排放來(lái)源。

　　通過(guò)對(duì)成都交通數(shù)據(jù)的初步研究，iCET發(fā)現(xiàn),通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)計(jì)算的實(shí)際碳排放要比傳統(tǒng)的推算結(jié)果高44%(普通路況下)和78%(高峰時(shí)段下)。宏觀來(lái)看,成都每天的交通出行碳排放大約在17500噸,比傳統(tǒng)方法估算的數(shù)字(11000噸)要高59%。

　　據(jù)iCET研究顯示，成都80%的出行量具有較高的重合度，即起點(diǎn)和終點(diǎn)相同，代表著這些出行需求具有符合拼車(chē)模式的條件。通過(guò)進(jìn)行數(shù)據(jù)模型的仿真模擬，研究發(fā)現(xiàn)，如果通過(guò)拼車(chē)來(lái)提升20%的車(chē)輛運(yùn)載能力的利用率，那么成都市整體的交通碳排放可以降低28%；如果利用率可以提高60%，那么成都的堵車(chē)情況將會(huì)明顯緩解，同時(shí)70%的交通碳排放可以被避免。

　　優(yōu)步的大數(shù)據(jù)也驗(yàn)證了這個(gè)結(jié)論。聶育仁透露，自2015年7月在成都提供拼車(chē)服務(wù)以來(lái),減少了總計(jì)5000萬(wàn)公里的行駛里程以及14000噸的二氧化碳排放。