央廣網(wǎng)北京3月7日消息（記者王偉）新舊發(fā)展動能轉(zhuǎn)換，既是一個伴隨陣痛的調(diào)整過程，也是一個充滿希望的升級過程，全國人大代表、海信集團董事長周厚健對此深有體會。據(jù)悉，過去的一年海信B2B板塊也就是科技業(yè)務(wù)板塊占到了整體銷售收入的23%，利潤卻貢獻了38%，以不到1/4的銷售收入實現(xiàn)了近四成的利潤，海信十幾年來持續(xù)轉(zhuǎn)型形成的產(chǎn)業(yè)格局另同行羨慕不已，B2B產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展使得海信在產(chǎn)業(yè)勢能上充滿活力。周厚健表示，以技術(shù)驅(qū)動為核心，海信正加快產(chǎn)業(yè)升級，并且已完全變身為一家科技企業(yè)。 

　　周厚健表示，海信城市交通連續(xù)七年國內(nèi)市場第一，寬帶接入網(wǎng)光模塊連續(xù)五年全球市場第一，商業(yè)POS中國第一，“這都是以市場需求為核心、以創(chuàng)新為路徑，完全依靠自主技術(shù)迅速成長的產(chǎn)業(yè)�！敝芎窠”硎�，這些成長中的“隱形冠軍”實則為“供給側(cè)”改革提供了很好的樣板。尤其是中國在交通、醫(yī)療等領(lǐng)域，我國高速鐵路營業(yè)里程、高速公路通車里程、城市軌道交通運營里程，均位居世界第一；習(xí)近平主席也親自推動“精準(zhǔn)醫(yī)療”在中國的落地。巨大的市場需求對海信而言正是最好的時代。

　　“依靠科技創(chuàng)新打破進口依賴，是破題‘供給側(cè)’的關(guān)鍵。”周厚健舉例說，十幾年前海信的智能交通產(chǎn)品甚至進不了政府采購清單，但2012到2015年，國內(nèi)億元以上的智能交通大項目海信的中標(biāo)額占比42%，并直接把相關(guān)產(chǎn)品的價格拉下2/3。

　　海信經(jīng)常講“結(jié)構(gòu)調(diào)整當(dāng)前看是一碗飯，長遠看就是一條命”。在傳統(tǒng)家電利潤越來越少的今天，利用技術(shù)、人才的優(yōu)勢實現(xiàn)向低風(fēng)險、高毛利的新興科技市場的戰(zhàn)略布局，培養(yǎng)更多百億科技產(chǎn)業(yè)，是海信產(chǎn)業(yè)升級的需求，也是中國實體經(jīng)濟進一步發(fā)展的需求。