央廣網(wǎng)北京3月5日消息(記者曹美麗 杜金明)2016年“兩會(huì)”期間，全國(guó)人大代表、寧波市發(fā)改委主任柴利能建議，規(guī)劃建設(shè)滬甬（上海到寧波）跨海交通通道，將其列入國(guó)高網(wǎng)（作為沈海高速（G15）復(fù)線）和國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃，并在“十三五”期間實(shí)質(zhì)性推進(jìn)該通道實(shí)施。

　　柴利能代表在建議中提出了構(gòu)想方案。滬甬跨海交通通道（公鐵復(fù)合）路線起于杭州灣大橋以東約20—40公里的海域，穿越杭州灣口，北面登陸點(diǎn)在上海金山，南面登陸點(diǎn)在寧波慈溪。其中，高速公路擬采用6—8車道，長(zhǎng)約70公里，兩端均與沈海高速（G15）連接。相比現(xiàn)有的杭州灣跨海大橋，寧波至上海方向?qū)�減少繞行約50公里；鐵路擬采用4線，考慮國(guó)家干線鐵路（客運(yùn)專線）和城際鐵路兩種模式，經(jīng)本通道上海虹橋站至寧波站的線路長(zhǎng)度約160公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)間將在1小時(shí)以內(nèi)。

　　建議中提到，建設(shè)滬甬跨海交通通道，對(duì)于構(gòu)建并完善國(guó)家東部沿海交通走廊，加快推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展、加強(qiáng)上海都市圈與寧波都市圈的互聯(lián)互通，意義重大。

　　柴利能認(rèn)為，上海、寧波、廈門、廣州、深圳等東部沿海城市都是“一帶一路”的支點(diǎn)城市，城市之間的基礎(chǔ)設(shè)施必須進(jìn)一步互聯(lián)互通，形成東部沿海交通大通道；長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略更對(duì)包括上海、寧波在內(nèi)的長(zhǎng)三角城市，提出了加快建設(shè)城際交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)一體化發(fā)展，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)城市群的新要求。

　　此外，從區(qū)域既有交通基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)看，已建的嘉紹大橋、杭州灣大橋均為功能單一的公路橋，無(wú)法提供公路之外的其它出行方式。另?yè)?jù)測(cè)算，到2030年杭州灣大橋交通量將達(dá)到飽和。因此，亟需在杭州灣大橋東側(cè)另辟通道，構(gòu)建公鐵復(fù)合滬甬跨海交通通道，促進(jìn)區(qū)域一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)空間格局優(yōu)化與完善。

　　建議中還分析說(shuō)，目前，寧波舟山港已成為世界級(jí)大港，貨物吞吐量持續(xù)多年保持全球第一�！�十三五”期間，浙江省將大力發(fā)展寧波舟山港，規(guī)劃建設(shè)滬甬跨海交通通道，將使上海港與寧波舟山港這兩大世界級(jí)重要港口的連接更為緊密，對(duì)于形成輻射長(zhǎng)三角、帶動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“一帶一路”國(guó)際航運(yùn)中心具有十分重要的意義。