央廣網(wǎng)濟(jì)南5月7日消息（記者桂園）渤海海峽跨海通道研究新成果發(fā)布會(huì)近日在山東煙臺(tái)召開(kāi)，渤海海峽跨海通道研究課題組發(fā)布了《渤海海峽跨海通道與環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展研究》等新的研究成果，這一戰(zhàn)略性重大工程再次引起社會(huì)關(guān)注。而在近期，渤海海峽跨海通道研究課題組和國(guó)家有關(guān)部門(mén)合作，將在煙臺(tái)聯(lián)合舉辦“新時(shí)代渤海海峽跨海通道建設(shè)與環(huán)渤海區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)”，再次推進(jìn)跨海通道研究論證，進(jìn)一步服務(wù)國(guó)家決策。

　　渤海海峽跨海通道研究，是面向21世紀(jì)中國(guó)東部沿海地區(qū)乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展而提出的一項(xiàng)重大而深遠(yuǎn)的研究課題。其基本設(shè)想是：利用渤海海峽的有利地理?xiàng)l件，從山東蓬萊經(jīng)長(zhǎng)山列島至遼寧旅順，以跨海橋梁、海底隧道或橋梁隧道結(jié)合的方式，建設(shè)跨越渤海海峽的直達(dá)快捷通道，將有缺口的C形交通變成四通八達(dá)的Φ形交通，化天塹為通途，進(jìn)而形成縱貫我國(guó)南北從黑龍江到海南十一省（市、自治區(qū)）長(zhǎng)達(dá)5700余千米的東部公路、鐵路交通大動(dòng)脈。

　　新的研究提出，作為我國(guó)綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃南北沿海運(yùn)輸大通道的一部分，渤海海峽跨海通道的建設(shè)有利于完善國(guó)家綜合交通網(wǎng)，有利于區(qū)域一體化戰(zhàn)略合作，有利于促進(jìn)東北亞區(qū)域長(zhǎng)遠(yuǎn)合作發(fā)展，有利于國(guó)防交通建設(shè)和保障國(guó)家安全。項(xiàng)目建設(shè)是必要的，目前研究尚未發(fā)現(xiàn)影響通道工程建設(shè)的顛覆性因素�？绾Ｍǖ赖慕ㄔO(shè)，帶來(lái)通道兩端山東、東北城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的增強(qiáng)，加速要素資源的集聚，將促進(jìn)海峽南北兩岸的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，在渤海海峽南北兩岸地區(qū)有望形成三個(gè)層次的“啞鈴”結(jié)構(gòu)，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，改變中國(guó)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖。

　　渤海是中國(guó)最大的內(nèi)海，從山東蓬萊經(jīng)長(zhǎng)島至遼寧旅順最短距離56海里，平均水深約25米，最大水深約86米。廟島群島32個(gè)島嶼呈東北—西南走向，位于渤海海峽的中部和南部，目前連接兩個(gè)半島的交通方式主要是環(huán)渤海鐵路運(yùn)輸和煙大水路運(yùn)輸，渤海海峽跨海通道利用渤海海峽的有利地理?xiàng)l件，建設(shè)公路和鐵路相結(jié)合的跨越渤海的直接快捷通道，將現(xiàn)有的繞行山海關(guān)鐵路運(yùn)輸由1500多公里縮短為跨海通道的100多公里，煙大水路運(yùn)輸由6-8小時(shí)縮短為1個(gè)小時(shí)，進(jìn)而形成縱貫我國(guó)南北從黑龍江到海南十�。▍^(qū)）一市的東部鐵路、公路交通大動(dòng)脈。