央廣網(wǎng)北京11月15日消息（記者 王曉蕾）今年是習(xí)近平主席提出“一帶一路”倡議五周年。在過(guò)去的五年間，中外企業(yè)在共商共建共享方面取得了豐碩成果。

　　商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，自“一帶一路”倡議提出以來(lái)，中國(guó)與相關(guān)國(guó)家進(jìn)出口總額增長(zhǎng)14.8%，累計(jì)直接投資超600億美元。2018年一季度，中國(guó)企業(yè)在“一帶一路”沿線國(guó)家新簽對(duì)外承包工程項(xiàng)目合同680份，新簽合同額206.3億美元。

　　“中國(guó)企業(yè)‘出�！�‘一帶一路’國(guó)家，需要在不同的文化、法律制度、民族、風(fēng)俗習(xí)慣之間尋求平衡”，在今天舉辦的中外企業(yè)共建“一帶一路”情況中外記者見(jiàn)面會(huì)上，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理俞曾港表示。

　　多種合作模式促雙方共贏

　　基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的重要基礎(chǔ)和優(yōu)先合作領(lǐng)域。由于“一帶一路”沿線很多國(guó)家缺乏基礎(chǔ)建設(shè)資金，“一帶一路”交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目除利用“工程承包+融資”、“工程承包+融資+運(yùn)營(yíng)”等傳統(tǒng)政府框架項(xiàng)目合作方式以外，也不斷嘗試采用BOT（建設(shè)—經(jīng)營(yíng)—轉(zhuǎn)讓）、PPP（政府和社會(huì)資本合作）、股權(quán)收購(gòu)等新模式。其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)成功收購(gòu)比雷埃夫斯港67%股權(quán)獲得控股經(jīng)營(yíng)權(quán)等案例，為“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)提供了更多新的路徑。

　　“中遠(yuǎn)海運(yùn)在全球總共參股了55個(gè)碼頭，其中17個(gè)是在“一帶一路”沿線。2016年，中遠(yuǎn)海運(yùn)收購(gòu)了希臘比雷埃夫斯港的多數(shù)股份，港口24平方公里長(zhǎng)海岸線全部交給中遠(yuǎn)海運(yùn)經(jīng)營(yíng)”，俞曾港表示。

　　“當(dāng)初，比港剛開(kāi)始進(jìn)行私有化的時(shí)候，希臘國(guó)內(nèi)有很多不同聲音”，希臘比雷埃夫斯港務(wù)局副總裁安吉洛斯·卡拉科斯塔斯在接受采訪時(shí)表示。但經(jīng)過(guò)這幾年發(fā)展，希臘國(guó)民的態(tài)度發(fā)生了很大改變。比港集裝箱吞吐量從開(kāi)始的88萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，攀升到了2017年的415萬(wàn)箱。同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)為希臘直接創(chuàng)造了3100個(gè)就業(yè)崗位，間接創(chuàng)造的就業(yè)崗位達(dá)到了1萬(wàn)個(gè)。

　　“利用比港，我們打通了中歐之間經(jīng)海鐵聯(lián)運(yùn)，再到達(dá)中東歐的新的通道線路。對(duì)節(jié)省成本、提高物流大通道效率非常有利”，俞曾港表示。

　　中國(guó)企業(yè)“出�！� 人才是關(guān)鍵

　　中國(guó)企業(yè)“出海”“一帶一路”國(guó)家，除資金方面問(wèn)題外，海外企業(yè)的管理也面臨挑戰(zhàn)。

　　“主要困難是要在不同文化、法律制度、民族、風(fēng)俗習(xí)慣之間尋求平衡。這是中國(guó)企業(yè)首次進(jìn)入國(guó)際化經(jīng)營(yíng)或在進(jìn)行海外投資時(shí)，都必須要面對(duì)和思考的�！庇嵩�港舉例，在海外經(jīng)營(yíng)時(shí)，企業(yè)很可能遇到職工罷工的問(wèn)題，這種情況在中國(guó)的管理中很少能遇到，“所以，如何在法律的框架下去協(xié)調(diào)各方解決這個(gè)問(wèn)題，是擺在企業(yè)經(jīng)營(yíng)者面前一個(gè)很大的問(wèn)題”。

　　除此之外，中國(guó)走向國(guó)際舞臺(tái)中央，人才儲(chǔ)備方面也面臨挑戰(zhàn)。中國(guó)人民對(duì)外友好協(xié)會(huì)歐亞工作部主任沈昕在接受記者采訪時(shí)曾表示，企業(yè)“出�！彼�需要的人才已經(jīng)脫離了過(guò)去所說(shuō)的會(huì)外語(yǔ)的人，而是要經(jīng)濟(jì)、文化、法律各個(gè)方面都有所了解的復(fù)合型人才。

　　“企業(yè)‘出�！�要主張本土化、國(guó)際化經(jīng)營(yíng)模式。當(dāng)?shù)卣�府、老百姓希望我們�?lái)投資、經(jīng)營(yíng)，而不是派很多的人員來(lái)替代他們的工作”，萬(wàn)華化學(xué)集團(tuán)有限公司副總裁霍澎濤在發(fā)布會(huì)上指出，這就要求“一帶一路”所需要的人才，應(yīng)該了解國(guó)內(nèi)和海外的文化、法律、經(jīng)營(yíng)習(xí)慣等，做好雙方的橋梁。他表示，中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)往往成長(zhǎng)速度太快，人才儲(chǔ)備跟不上。中國(guó)有很多非常大型的民營(yíng)企業(yè)不走出去，很大的原因是人才儲(chǔ)備的不充分。這并不意味要派一個(gè)很大的團(tuán)隊(duì)到國(guó)外，但是必須要有在公司常年從事經(jīng)營(yíng)、技術(shù)，并且能夠熟知海內(nèi)外情況的人才做為橋梁。