央廣網(wǎng)北京5月1日消息（記者王晶 王曉蕾）鐵路工人、快遞員、人民教師、醫(yī)生…他們是千千萬萬勞動者中的普通成員，因為有他們的默默付出，我們的生活才變得更加幸福、踏實。而在這些勞動者當(dāng)中，也有這樣一群人，他們吃飯、穿衣從不拘小節(jié)，卻在工作上追求頭發(fā)絲千分之一的誤差；他們從不羨慕別人的榮華富貴，卻在核心技術(shù)上，不想遜于外國一分一毫；他們很少有時間陪伴家人，卻在傳承技藝上，對徒弟們傾囊相授。
高溫、噪音、粉塵、極寒……在他們辛勤的勞作中，國產(chǎn)大飛機飛上了藍天、蛟龍?zhí)枬撊肓撕５�、高鐵開出了國門......
設(shè)計：張慧玲 制作：鄭平平
大國工匠胡雙錢：國產(chǎn)飛機鑄“翼”人
他叫胡雙錢，中國商飛上海飛機制造有限公司數(shù)控機加車間鉗工組組長。
57歲的老胡是廠里年紀(jì)最大的鉗工，因為長期接觸漆色、鋁屑，他的手有些發(fā)青。
經(jīng)過這雙手制造出的零件被安裝在包括中國大型客機C919在內(nèi)的近千架飛機上，飛往世界各地。
幾年前，老胡一家從住了十幾年的30平米老房子搬了出來，貸款買了上海寶山區(qū)的70平米新家，他覺得很知足。
作為一個一線工人，他沒有給家里掙來更多的錢，但老胡一家最大的財富就是一摞摞的獎狀證書：“全國五一勞動獎?wù)隆薄叭珖鴦趧幽７丁薄?/p>
有民企老板給他開出了3倍工資的高薪聘請他，但他拒絕了，“我有一個大飛機制造夢”。
航空工業(yè)要的就是精細(xì)活，大飛機的零件加工精度要求達到十分之一毫米級，有的孔徑公差，相當(dāng)于人的頭發(fā)絲的三分之一。
工車間里，頭發(fā)花白的老胡頭戴護目鏡，身著藍色工作衣，雙手緊緊握著銼刀反復(fù)打磨，—這動作，他重復(fù)了37年。
大國工匠李詩愈：為光纖裝上了一顆中國“芯”
他叫李詩愈，是烽火集團線纜產(chǎn)出線領(lǐng)頭人，先后擔(dān)任國家973、863、科技支撐計劃項目、國防安全重大項目的技術(shù)專家。
面對著我國光纖技術(shù)面臨的壁壘，曾帶領(lǐng)團隊自主研發(fā)光纖拉絲塔，提升我國光纖產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率40%。
曾作為第一發(fā)明人提出兩項關(guān)鍵的光纖設(shè)計發(fā)明，比國外領(lǐng)先企業(yè)的類似技術(shù)早5年，扭轉(zhuǎn)了我國光纖行業(yè)面臨的知識產(chǎn)權(quán)困局。
當(dāng)年，中國的光纖行業(yè)發(fā)展較國外發(fā)展滯后，外國大部分光纖生產(chǎn)設(shè)備對中國禁運或者天價。
摻餌光纖在20年前國內(nèi)沒有研制出來時，國外購買價是500美金一米。等我國開發(fā)出來后，價格立刻降到了10美金”，李詩愈說，我們產(chǎn)品能夠量產(chǎn)后，國外就會大幅壓價到我們無法承受的程度，沖擊我們的產(chǎn)品。
沒有設(shè)備、沒有原材料、沒有技術(shù)指導(dǎo)……從“一張白紙”走到現(xiàn)在，一切靠自己。
“現(xiàn)在我們的光纖不管是80攝氏度高溫，還是零下60攝氏度，不管是拉在高空，還是埋在地下、甚至海底都沒有問題”。
大國工匠高鳳林：火箭關(guān)鍵部位焊接的中國第一人
他叫高鳳林，是中國航天科技集團高級技師。
140多枚長征系列運載火箭在他焊接的發(fā)動機助推下，成功飛向太空，這個數(shù)字，占到我國發(fā)射長征系列火箭總數(shù)的一半以上。
他攻克了航天焊接200多項難關(guān)。我國長三甲系列運載火箭、長征五號運載火箭的氫氧發(fā)動機噴管，都在他手中誕生。
由于對火箭焊接的嚴(yán)苛要求，焊接過程中不許有任何差錯，他練就了在焊接時控制呼吸，甚至十分鐘不眨眼的技能。
由他焊接的長征五號火箭發(fā)動機噴管，僅一個噴管上就有數(shù)百根幾毫米的空心管線。管壁的厚度只有0.33毫米，高鳳林需要通過三萬多次精密的焊接操作，才能把他們編織在一起，焊縫細(xì)到接近頭發(fā)絲，而長度相當(dāng)于繞一個標(biāo)準(zhǔn)足球場兩周。
為“挖”走他，曾有企業(yè)送兩套北京房子，開出六倍工資。
但他選擇拒絕，為國家做事的自豪感，金錢買不到！
大國工匠張新停：24年打磨出“毫厘之功”
他叫張新停，是中國兵器工業(yè)集團的一名高級技師。
中國99A主戰(zhàn)坦克、155自行火炮這些“大塊頭”軍事裝備要做到精準(zhǔn)打擊、有效摧毀目標(biāo)，就離不開對彈藥制作精度近乎完美的控制。他就是制作這些量具，給彈藥把關(guān)的人。
為了練好技術(shù)，他嘗試在白紙、雞蛋等一切生活中常見的東西上打孔，以鍛煉手的力度和眼睛的準(zhǔn)確度，磨礪著堪比機械還要精準(zhǔn)的極致能力。
24年打磨出“毫厘之功”，讓他眼里的計量單位沒有毫米，只有千分之幾毫米，這相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的六十分之一。 他能在氣球上給A4紙打孔，氣球不破；能給雞蛋殼打孔，蛋膜無損。
即便如今機械化和自動化取代了大部分手工，但遇到復(fù)雜、高精度的零件加工，還是要靠這雙手、靠自己專注的信念，去解決機器做不到的事。
深海鉗工管延安：60萬顆螺絲零失誤
他叫管延安，是中交一航局的一名工人，中交港珠澳大橋島隧工程Ⅴ工區(qū)航修隊鉗工。
因其海底隧道沉管“零縫隙”精湛的操作技藝，被譽為中國“深海鉗工”第一人。
身處港珠澳大橋海底隧道某管道內(nèi)，溫度高達40℃，要做好管內(nèi)螺絲的標(biāo)準(zhǔn)檢測，需工人沿著潮濕悶熱的管道爬上爬下，每天持續(xù)工作長達10個小時，這也是管延安的工作常態(tài)。
穿著濕透的衣服工作似乎已經(jīng)成了“家常便飯”。“上下午兩大桶水根本不夠喝�！�
珠澳大橋海底隧道完全封閉，大型機械無法進入，而管線錯綜復(fù)雜。如果在沉放時任何一條線出現(xiàn)問題，沉管就不可能完成精確對接。
“再檢查一遍”成了他的口頭禪。經(jīng)他手安裝的沉管設(shè)備，已成功完成18次海底隧道對接任務(wù)，無一次出現(xiàn)問題。
今天是“五一”國際勞動節(jié)，向這些在一線崗位上默默耕耘的勞動者們致敬！
