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　　在持續(xù)兩年多的高速發(fā)展后，中國汽車市場最近開始“冷靜”下來。據(jù)全國乘用車聯(lián)席會11月7日公布的數(shù)據(jù)，10月份中國汽車市場汽車銷量為121.65萬輛，環(huán)比下降7.6%，同比增長1%。

　　與此同時，市場分化漸趨明顯。在不少自主品牌陷入增長乏力時，進(jìn)口品牌特別是豪華車品牌正穩(wěn)健增長，在整體汽車市場的占有份額不斷增大。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的全國海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年我國進(jìn)口各類汽車81.36萬輛，同比增93.3%，累計進(jìn)口金額306.40億美元，同比增99.7%。

　　中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理孫勇指出，今年我國進(jìn)口車銷量仍將保持20%的增長速度，高于普遍預(yù)計的國產(chǎn)車增速。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，豪華進(jìn)口車火熱有很多原因，比如，國內(nèi)富人數(shù)量快速增長，消費(fèi)者偏好高檔消費(fèi)品，入門級豪華車價位越來越親民等等，但有一個因素值得注意，即公車消費(fèi)對豪華進(jìn)口車的青睞。

　　據(jù)南方網(wǎng)報道，去年政府采購汽車金額攀升至800億元，占總采購規(guī)模的14%，平均年增速超100億元。同時，超標(biāo)購車等違規(guī)行為時有發(fā)生，“豪華公務(wù)車”更是頻頻被媒體和網(wǎng)友曝光。如媒體今年2月報道的寧夏財政廳斥資近900萬元一次性采購25輛豪華奧迪A6，就曾一度引發(fā)社會熱議。

　　某網(wǎng)站汽車頻道近日進(jìn)行的在線調(diào)查顯示，網(wǎng)友印象中最常見的公車品牌，奧迪的選擇比例最高，占56.8%，其次是“大眾”（29.6%）�！氨捡Y”和“寶馬”分別有4.6%和2.3%的人選擇。唯一的國產(chǎn)品牌“紅旗”，只占6.8%。