截至2月5日24時(shí)，31個(gè)�。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)累計(jì)報(bào)告確診病例28018例，累計(jì)治愈出院1153例，隔離治療26302例（其中重癥病例3859例），累計(jì)死亡病例563例，現(xiàn)有疑似病例24702例。累計(jì)追蹤到密切接觸者282813人，尚在醫(yī)學(xué)觀察的密切接觸者186354人。
累計(jì)收到港澳臺(tái)地區(qū)通報(bào)確診病例42例：香港特別行政區(qū)21例（死亡1例），澳門特別行政區(qū)10例，臺(tái)灣地區(qū)11例。
2月6日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制就春運(yùn)錯(cuò)峰返程疫情防控、交通運(yùn)輸服務(wù)保障等相關(guān)工作情況舉行發(fā)布會(huì)。國(guó)家衛(wèi)生健康委新聞發(fā)言人、宣傳司司長(zhǎng)宋樹(shù)立介紹，全國(guó)累計(jì)報(bào)告的確診病例數(shù)已連續(xù)兩天超過(guò)現(xiàn)有疑似病例數(shù)，提示檢測(cè)能力提升，疑似病例明確診斷或排除的速度加快。
此外，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)表示，隨著市民陸續(xù)返崗、學(xué)生返校，返程客流高峰即將到來(lái)。為了降低客流流入地疫情風(fēng)險(xiǎn)，返程公共交通工具將控制上座率，為分散就座、隔位就座預(yù)留空間，并在交通工具后部設(shè)立隔離區(qū)。
釋疑1
滯留海外的湖北籍旅客運(yùn)回情況如何？
民航局運(yùn)輸司司長(zhǎng)于彪表示，近期受疫情的影響，許多外國(guó)航空公司暫停了中國(guó)的航線航班，這也造成中外旅客往來(lái)的便利性降低。
他說(shuō)，目前，航空公司在積極地想辦法，也克服了許多困難。民航局密切同外交部協(xié)同配合，加大公共外交力度，相繼向70余個(gè)通航國(guó)家民航主管部門緊急發(fā)函，主要是想表明我國(guó)在出境航班及海關(guān)檢疫方面主動(dòng)采取的積極防疫措施，讓大家打消不必要的擔(dān)心，同時(shí)合理審慎出臺(tái)管制措施。目前，已經(jīng)有22個(gè)國(guó)家確認(rèn)收到函件，并收到部分國(guó)家和地區(qū)的積極表態(tài)，并對(duì)重新恢復(fù)航班給予了積極的回應(yīng)。
于彪說(shuō)自從疫情發(fā)生以后，已經(jīng)組織了12架次加班包機(jī)，運(yùn)回滯留海外的湖北籍旅客1500多名。在我駐外使領(lǐng)館和文旅部門的支持幫助下，還將繼續(xù)安排包機(jī)接回目前仍滯留在外的中國(guó)旅客。
釋疑2
人員返崗如何減少流入地疫情風(fēng)險(xiǎn)？
返程高峰的問(wèn)題也備受關(guān)注。針對(duì)“人員返崗將增加流入地的疫情風(fēng)險(xiǎn)”這一問(wèn)題，蔡團(tuán)結(jié)提出了幾點(diǎn)舉措：要做好交通運(yùn)輸工具和場(chǎng)站的消毒、通風(fēng)和衛(wèi)生清潔；加強(qiáng)客運(yùn)場(chǎng)站進(jìn)出站乘客的測(cè)溫，如果超過(guò)37．3℃，第一時(shí)間移交衛(wèi)生健康部門；控制交通運(yùn)輸工具客座率，為乘客隔位、分散就座提供空間，同時(shí)在交通運(yùn)輸工具的后部區(qū)域，預(yù)留一部分空間作為突發(fā)情況時(shí)的暫時(shí)隔離區(qū)域，避免交叉?zhèn)魅�；做好乘客信息登記和溯源工作，確保交通運(yùn)輸工具上一旦發(fā)現(xiàn)疑似病例或確診病例，能夠第一時(shí)間找到同乘的其他旅客；加強(qiáng)途中及事后的疫情防控；加強(qiáng)一線從業(yè)人員的防護(hù)物資保障。
釋疑3
民航往年的返程高峰是否會(huì)出現(xiàn)？
于彪透露，從預(yù)訂的數(shù)據(jù)來(lái)看，未來(lái)一周，也就是到正月十九，平均訂座率僅為30％左右，每天訂票量相當(dāng)于去年同期的40％左右。再加上1月24日以來(lái)，航空公司實(shí)行免費(fèi)退票政策，總共退票累計(jì)超過(guò)1300多萬(wàn)張。
于彪認(rèn)為，基于上述數(shù)據(jù)可以判斷，今年民航方面像往年一樣的返程高峰不會(huì)出現(xiàn)。對(duì)于節(jié)后可能會(huì)出現(xiàn)的一些小幅波動(dòng)，民航現(xiàn)在有大量富余的運(yùn)力，相信能夠應(yīng)對(duì)。
釋疑4
鐵路如何做好返程運(yùn)輸中的防控工作？
針對(duì)返程鐵路運(yùn)輸形勢(shì)，國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司客運(yùn)部主任黃欣介紹，今年的春運(yùn)因?yàn)橐咔榈挠绊�，特別是節(jié)后客流出現(xiàn)了大幅度的下降，日均發(fā)送的人數(shù)只有238萬(wàn)人，下降了接近80％，只是春運(yùn)正常情況下的五分之一�，F(xiàn)在春運(yùn)時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了三分之二，鐵路的旅客發(fā)送量只達(dá)到了春運(yùn)前期預(yù)計(jì)的45％。
怎樣做好返程旅客運(yùn)輸過(guò)程的疫情防控工作？黃欣介紹，為防止人流集中，近幾天售票，會(huì)把旅客列車的售票率控制在50％左右；餐車不再聚在一起開(kāi)餐，都采用送盒飯的方式，避免旅客在車廂里面走動(dòng)。同時(shí)加強(qiáng)廣播引導(dǎo)，告訴旅客不要在車廂走動(dòng)。
他說(shuō)，針對(duì)各種車型、各種席別，預(yù)留了一定的空間，預(yù)留了包房、相對(duì)應(yīng)的臥鋪席位、相對(duì)應(yīng)的座位席位。一旦有疫情防控需要隔離的時(shí)候，能夠有這樣的空間供防控使用。（劉藝龍 孟亞旭）
