5月10日下午，“共筑新絲路 逐夢(mèng)新時(shí)代”2019全國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體主題采訪活動(dòng)（下稱“絲博會(huì)網(wǎng)絡(luò)行”）走進(jìn)西部最大物流集散中心——西安新筑車站，來(lái)自全國(guó)近50家媒體的記者實(shí)地感受了這個(gè)向西開(kāi)放的前沿窗口帶來(lái)的震撼魅力。

　　作為陜西向西開(kāi)放的前沿陣地，新筑車站更像是“一帶一路”上的交通使者，從這里出發(fā)的新絲路“鋼鐵駝隊(duì)”曾多次出色地圓滿完成任務(wù)，中亞班列、中歐班列等超級(jí)超限物資運(yùn)輸，為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)、“一帶一路”發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。

　　自首趟西安至哈薩克斯坦阿拉木圖的中亞班列開(kāi)出以來(lái)，從新筑車站開(kāi)出的中歐（亞）班列數(shù)量不斷增加，從早期的一周一列到現(xiàn)在一天最多6列，使得陜西的“朋友圈”一步步擴(kuò)大。尤其是2018年之后，更是呈現(xiàn)出了“井噴式”增長(zhǎng)，全年中歐班列長(zhǎng)安號(hào)實(shí)載開(kāi)行1235列，重載率、滿載率均居全國(guó)第1位。

　　航拍新筑車站

　　從首趟班列運(yùn)載的貨物均為“陜西制造”，到如今吸引大量的外地貨源積極上列。經(jīng)過(guò)5年多的運(yùn)行，國(guó)際班列貨源已由陜西輻射至甘肅、寧夏、山東、江蘇、河北、上海、浙江等地，其中陜西本地貨源約占30%，外地貨源約占70%。貨物目的地連接歐亞、輻射歐美。新筑車站開(kāi)行國(guó)際貨運(yùn)班列，將西安區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通樞紐優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是助力陜西外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措，引領(lǐng)區(qū)域大物流格局優(yōu)化。

　　隨著開(kāi)行數(shù)量不斷增加，運(yùn)輸品種不斷擴(kuò)容，在活躍“一帶一路”沿線經(jīng)濟(jì)同時(shí)，歐亞班列已成為促進(jìn)陜西外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展、沿線國(guó)家助力絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要國(guó)際貿(mào)易通道。新筑車站也由一個(gè)只有5條到發(fā)線14名職工的四等小站，一躍成為擁有150多名干部職工發(fā)運(yùn)國(guó)際班列的二等到發(fā)站，成為我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)出口貨源的集散中心。

　　采訪團(tuán)在西安動(dòng)車段參觀董宏濤勞模創(chuàng)新工作室

　　參觀完新筑車站，采訪團(tuán)隨后來(lái)到位于西安市未央?yún)^(qū)草灘八路的西安動(dòng)車段，該段是西北地區(qū)最大的動(dòng)車段，擔(dān)負(fù)著中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司高鐵動(dòng)車組的檢修運(yùn)用任務(wù)。

　　在該段動(dòng)車檢修庫(kù)的南邊，就是西漢時(shí)期的渭河上廚城門橋遺址。據(jù)專家考證，2000多年前，張騫出使西域，就是從長(zhǎng)安城出發(fā)，經(jīng)過(guò)這座橋，一路向西，開(kāi)辟了古絲綢之路。

　　采訪團(tuán)參觀西安動(dòng)車段動(dòng)車檢修車間

　　近年來(lái)，西安動(dòng)車段隨著中國(guó)高鐵的快速發(fā)展成長(zhǎng)很快。自2013年11月成立以來(lái)，短短4年間，動(dòng)車組的配屬量、檢修任務(wù)量翻了3倍，今年3月，為滿足未來(lái)銀西高鐵開(kāi)通后動(dòng)車組檢修量增加的實(shí)際需求，該段在原有2座動(dòng)車組檢修庫(kù)的基礎(chǔ)上，又開(kāi)工建設(shè)1座銀西動(dòng)車組檢修庫(kù)，設(shè)計(jì)能力基本滿足40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組動(dòng)車組的運(yùn)用整備、存放以及一、二級(jí)修作業(yè)。正式投用后，該段總體能力可基本滿足140個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組動(dòng)車組的作業(yè)需求，進(jìn)一步提升我國(guó)西部最大的動(dòng)車組運(yùn)用所的檢修能力。