中國交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕25日在北京召開的新聞發(fā)布會上指出，今年以來，受全球旅游市場變化的影響，中國郵輪運輸市場進入調整期，部分郵輪企業(yè)根據(jù)其市場布局及經(jīng)營戰(zhàn)略考慮，對郵輪運力投放進行了適當調減及結構優(yōu)化，是企業(yè)正常的市場行為。

　　7月19日，諾唯真游輪發(fā)布公告稱，旗下諾唯真喜悅號將于2019年4月離開中國市場，執(zhí)航阿拉斯加航線。這意味著諾唯真游輪旗下唯一一艘在中國市場運營的大型豪華郵輪將暫時退出中國市場。消息指，目前多個郵輪公司調整戰(zhàn)略，紛紛做減法，將郵輪調離中國市場。

　　吳春耕表示，業(yè)界普遍看好中國郵輪運輸市場的發(fā)展態(tài)勢，正在積極加大郵輪運力布局謀劃。中國各級政府及相關部門高度重視郵輪經(jīng)濟，推進郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、高質量發(fā)展。近期，相關機構相繼推出了系列政策措施，國家也提出加快制定郵輪發(fā)展規(guī)劃。交通運輸部等十部門還聯(lián)合發(fā)布了《關于促進我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》。

　　他強調，在市場發(fā)揮主體作用的前提下，政府加強引導，各方聯(lián)動，合力推進，中國的郵輪市場將具有廣闊的發(fā)展空間，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈將會得到全面發(fā)展，越來越多的市場主體將進入中國市場，為人們提供高質量的郵輪服務。

　　業(yè)界認為，隨著企業(yè)的調整，郵輪市場越來越回歸理性，此番郵輪市場做減法有利于市場長期發(fā)展。

　　中國郵輪運輸市場自2006年起步，經(jīng)過十多年的發(fā)展經(jīng)歷了新生期的蹣跚起步、成長初期階段的快速發(fā)展，已經(jīng)成為世界第二大郵輪客源市場。

　　統(tǒng)計數(shù)字顯示，2017年中國沿海港口共接待郵輪1049艘次、旅客243萬人次，自2006年以來年均增長分別達23%和37%。 (記者 周音)