央廣網(wǎng)3月22日消息（記者何微）從2017年4月16日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，較調(diào)整前增開動車組列車25.5對。運行圖調(diào)整后，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達3615對。

　　調(diào)圖后，客流飽滿區(qū)段出行壓力進一步緩解。為更好地滿足廣大旅客出行需求，鐵路部門將進一步優(yōu)化運力資源配置，擴大滬昆高鐵、杭深線、南廣、貴廣、寧蓉、京廣等客流飽滿線路的運力，增開動車組列車25.5對，并安排37對現(xiàn)有動車組列車重聯(lián)或大編組運行。

　　中國傳媒大學副教授、鐵路專家、馮琰博士表示，此次調(diào)圖，大增動車組列車，體現(xiàn)了動車組列車在鐵路運輸中占比越來越高，運輸效能凸顯。動車組列車“縮短”中國城市間距離。自“動車組時代”的來臨，人們在出行之時，已不再是僅僅追求于方便，更多的是追求效率。特別是在春節(jié)、國慶當中，在條件允許的情況下，人們更愿意讓旅途搭上高鐵動車組列車，以滿足盡快踏上旅途的期待。

　　數(shù)據(jù)顯示：2017年為期40天的春運，全國鐵路累計發(fā)送旅客3.57億人次，同比增加3275.2萬人次，增長10.1%，創(chuàng)鐵路春運旅客發(fā)送新紀錄。其中，動車組旅客發(fā)送量1.8億人次，同比增加3441.4萬人次，增長23.5%，高鐵動車組旅客發(fā)送量首次超過普速旅客列車，成為春運旅客運輸?shù)慕^對主力。

　　此外，馮琰博士觀察到，此次調(diào)圖，將部分列車運行區(qū)間延長。“比如：部分列車延長到珠海，確實十分方便。個人感覺，這對一些珠海和澳門旅客來說，也是好的事情。因為澳門正好是在關(guān)閘對面，所以只需要過關(guān)，旅客可以方便的乘坐內(nèi)地的中國高鐵動車組列車。”方便旅客往返澳門和內(nèi)地城市。

　　近些年，鐵路經(jīng)歷了六次提速大調(diào)圖，如：1997年4月1日零時、1998年10月1日零時、2000年10月21日零時、2001年10月21日零時、2004年4月18日零時、2007年4月18日零時，這些大的調(diào)圖都是中國鐵路發(fā)展的縮影。

　　馮琰博士表示，提速調(diào)圖更多的是縮短了旅行時間，優(yōu)化旅客體驗，當然自從開行了時速300km/h以上的高鐵動車組以來，提速的效應(yīng)更加明顯。此次，調(diào)整列車運行圖，鐵路部門還深度挖掘高鐵運輸能力，對動臥列車開行方案進行了優(yōu)化，增開部分白天動臥列車，改善中長途旅客的旅行體驗。

　　最后，馮琰博士提出，“希望今后，可以更強的優(yōu)化列車運行，如：在京廣高鐵多開一些’大站車’，中途僅停靠大站，會大大提高旅行效率。同時，在部分較大的車站，合理安排，站內(nèi)換乘，在有條件的車站安排’面對面’換乘列車。如：站臺一邊停的是’大站車’，另外一面�？扛�多沿途車‘站站�！�列車。這樣乘坐’大站車’去武漢，然后在對面換乘去咸寧北等沿途較小車站。以往換乘都需要經(jīng)過站廳，甚至于出站，才可以換到接續(xù)列車�！�