青藏鐵路是世界最長的高原鐵路：青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原，全線總里程達(dá)1142公里。
從青藏鐵路起點格爾木市南山口車站前行，雪山巍峨，河流縱橫，草原茫茫，湖泊遍布。有著“亞洲脊柱”、“龍脈之祖”之稱的昆侖山高大雄偉，平均海拔5500米－6000米，這里是道教第一神山，昆侖文化的發(fā)祥地、昆侖神話的搖籃。翻越昆侖山，就進(jìn)入中國最大“無人區(qū)”－－可可西里，這里平均海拔在4600米以上，素有“高原動物王國”之美譽，藏羚羊、野牦牛、藏野驢、雪豹等珍稀野生動物給亙古荒原帶來了無限生機(jī)。
雪域鐵脈跨過長江源頭沱沱河，穿越世界鐵路最高點唐古拉山，進(jìn)入藏北地區(qū)和當(dāng)雄大草原，途經(jīng)水霧氤氳的羊八井地?zé)釒�，最后到達(dá)神圣“日光城”－－拉薩�！� 歷經(jīng)四年艱難挺進(jìn)，2005年10月15日，青藏鐵路最后一排鋼軌穩(wěn)穩(wěn)地安放在拉薩河畔，標(biāo)志著這條雪域長龍實現(xiàn)全線貫通。
走過半個世紀(jì)風(fēng)雨歷程的青藏鐵路由西寧至格爾木段和格爾木至拉薩段合成，全長1956公里。新中國成立不久，國家有關(guān)部門就著手研究進(jìn)藏鐵路問題。在毛澤東、鄧小平等老一輩中央領(lǐng)導(dǎo)人的親切關(guān)懷下，全長814公里的青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段于1979年完工，1984年交付運營。但是，限于當(dāng)時國家的經(jīng)濟(jì)實力和高原、凍土等筑路技術(shù)難題尚未解決，格爾木至拉薩段被迫停建。（記者侯德強(qiáng) 文貽煒 王圣志）
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