央廣網(wǎng)1月15日南昌消息，據(jù)中國之聲《新聞進(jìn)行時(shí)》報(bào)道，伴隨著一陣陣急促的鋼鐵摩擦聲，和寒風(fēng)的呼嘯聲邊，倆95后青年小伙，正相互配合打磨著一根根銹跡的車輪車軸。這是中國鐵路南昌局南昌南車輛段的職工正在檢修春運(yùn)旅客列車車軸。

　　這些春運(yùn)旅客列車所使用的火車車輪，從檢修到組裝出庫，要經(jīng)過13道工序，車軸除銹打磨是第一道工序，也是最為重要的一道工序�？锟×睾蛥沁b智是2017年分配到南昌南車輛段的機(jī)床工，兩人相互配合負(fù)責(zé)車輪車軸除銹打磨工作，除銹打磨并不是一個(gè)輕松的崗位。

　　匡俊霖介紹說，如果說車輪是火車的“腳”，車軸就是車輛的“腿”，車軸除銹打磨是對(duì)火車的“腿”進(jìn)行深度“護(hù)理”。

　　“護(hù)理”工作在火車車輪檢修作業(yè)中的環(huán)境比較差，打磨作業(yè)時(shí)，會(huì)揚(yáng)起漫天的鐵銹灰，既影響作業(yè)者視線又影響呼吸，工作不到十分鐘，整個(gè)頭上、臉上、鼻腔內(nèi)都是銹灰，為減少銹灰對(duì)作業(yè)者的“吞噬”，除銹機(jī)旁邊擺了6臺(tái)大功率風(fēng)扇用于將銹灰集中朝另一個(gè)方向吹散。

　　一根車軸除銹需5分鐘，忙的時(shí)候一天要打磨70多根車軸，他倆就要連續(xù)在寒風(fēng)中吹6個(gè)多小時(shí)。為了御寒，匡俊霖和吳遙智每天上班總是要比別人多穿兩件衣服，最外面的棉衣是雷打不動(dòng)的御寒“法寶”。工作時(shí)，為了御寒不僅要多穿點(diǎn)，還要戴上雙層防塵口罩和帽子，擋灰塵，但一天下來鼻孔、耳朵、脖子上還是很多銹灰，就連內(nèi)衣都是黑的。

　　2020年春運(yùn)已經(jīng)開啟，正是因?yàn)橛辛诉@么一群默默付出的鐵路人，才能讓旅客的春節(jié)回家路更加平安、有序、溫馨。