央廣網北京9月13日消息（記者鴻昊）據經濟之聲《天下財經》報道，中國電動車制造商蔚來汽車昨晚（12日）在紐約證券交易所上市。這意味著，蔚來汽車將成為繼特斯拉之后第二個在美國進行IPO的大型電動汽車制造商。

　　李斌：估值是市場對公司價值的認可

　　在正式掛牌上市前，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌通過視頻連線，對外回應赴美上市相關問題。招股書披露，蔚來共計融資24億美金，李斌說，這些資金主要用于研發(fā)支出，“要想保持競爭力，研發(fā)的投入是必須要夠的�！�

　　李斌介紹，上市將給蔚來后續(xù)發(fā)展募集必要的資金，這些資金將主要用于兩個方向：一是研發(fā)更好的產品，二是為用戶提供更好的服務。

　　蔚來汽車在9月11日首次公開招股發(fā)行價確定為每股6.25美元，位于此前公布發(fā)行價區(qū)間的下限。按照每股6.25美元發(fā)行價計算，蔚來汽車的估值約為64億美元。對于公司估值，李斌說，估值是由市場決定的，不管什么樣的估值都是對公司價值的認可。蔚來是一家成立不久的汽車公司，確實還需要一定的時間才能盈利，“但對于財務上更健康的發(fā)展來說，團隊非常有信心�！�

　　不過在上市第一天，蔚來股價就一度破發(fā)10%以上，之后一路上揚，最終收于6.6美元。分析人士認為，面對資本市場的關注，產能能否被市場認可仍是關鍵。

　　新能源汽車市場廣闊 車企成長預期大

　　此次蔚來公開招股得到了摩根士丹利、高盛、摩根大通等超豪華的承銷商支持。安信證券首席投資顧問張德良分析，中國關于新能源汽車的政策扶持以及分析機構對新能源汽車未來占銷量的預期使得蔚來的上市受到資本市場的廣泛關注。而且就全球而言，新能源汽車也是一個趨勢。這就會給有技術含量的新能源汽車企業(yè)帶來很大的成長預期。

　　據彭博新能源財經于今年5月發(fā)布的《全球展望》報告顯示，到2040年，全球新車銷量的一半以上以及全球汽車銷量的三分之一，相當于5.59億輛汽車將是電動汽車。也正是因為這塊看似擁有巨大潛力的市場，讓電動汽車制造商們獲得傳統(tǒng)車企難以企及的高估值。

　　估值偏高？估值偏向行業(yè)、不能用傳統(tǒng)標準衡量

　　不過，產業(yè)發(fā)展趨勢一切向好，蔚來的處境卻有些尷尬。根據招股說明書，自2016年初以來，蔚來汽車的累計虧損已經達到16億美元，直到今年上半年該公司才開始創(chuàng)造營收，進賬700萬美元，“燒錢”的速度引人擔憂。并且，迄今為止交付的汽車數量還不到2000輛。

　　不過，在張德良看來，目前的估值更多偏向于整個行業(yè)，不能用傳統(tǒng)標準衡量其價值。“不應該用傳統(tǒng)的所謂市盈率等衡量。目前的估值可能更多的是在這個行業(yè)估值。因為，作為一個風投，它可能會選擇一個行業(yè)方向，這個行業(yè)里面它（風投）會找一個頭部公司。目前來講，蔚來汽車無疑是這個領域的頭部企業(yè)，所以它的估值就會按照新產業(yè)的一種進行估值。而這種估值可能會參照已經上市的公司，例如特斯拉。那么這種預期就會直接映射到現在沒有上市或者正在上市的一批車企身上。”

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，對于蔚來而言，面對資本市場的關注，產能能否被市場認可仍是關鍵。他說，首先要信息相對透明，其次產銷量應該在一個合理的狀態(tài)�！鞍凑諈f(xié)會統(tǒng)計，蔚來汽車7月份的產量大概是1321臺，總體來說表現還不錯。如果產量能夠達到近萬臺應該會得到資本市場比較好的認可�！�